La lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 es un material de aleación de aluminio de uso común, compuesto principalmente de aluminio, magnesio, silicio, cobre y otros elementos. Tiene buena conformabilidad y resistencia y es adecuado para la fabricación de paneles de carrocería, puertas, capós, tapas de maleteros y otros componentes de automóviles.
¿Por qué elegir la lámina de aluminio para carrocería de automóvil Chinalco 6111 T4 T6?
Capacidad de producción de láminas de carrocería Chalco
Chalcoaluminum tiene una unidad de limpieza y pasivación ácido-álcali para placas de automóviles, y las placas de aleación de aluminio de la serie 6000 tratadas térmicamente (como: T4, T4P, T6, T8X) producidas pueden cumplir con los requisitos de las carcasas de los automóviles.
Chalcoaluminum puede proporcionar paneles interiores y exteriores para automóviles y materiales estructurales para automóviles, logrando una cobertura completa de los paneles ligeros para automóviles clave, y la industrialización de los materiales ligeros para automóviles ha entrado en una nueva etapa.
Estándar automotriz Chalco IATF16949
Chalcoaluminum ha superado los requisitos de la norma automotriz IATF16949 auditada por BSI (British Standards Institution), proporcionando cumplimiento de calidad para expandir continuamente el mercado de productos automotrices y lograr un desarrollo de alta calidad.
Certificación de material de automóvil de marca reconocida
Chalcoaluminum sirve a Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile y otros famosos fabricantes de automóviles de nueva energía. Algunos modelos de certificación de material de placas automotrices.
Especificaciones de la lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 T4 T6
| Aleación | 6111 |
| Temperamento | T4, T6 |
| Dimensión de la hoja de ABS | Grosor: 0, 5-4, 0 mm |
| Ancho: 00-2400 mm | |
| Longitud: 2000-6000 mm | |
| Dimensión de la bobina ABS | Espesor: 0, 70-1, 50 mm |
| Ancho 800-2400mm | |
| Estándar | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Composición química de la lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 T4 T6
| Elemento | Composición |
| Alabama | Recordatorio |
| Fe | ＜0.7% |
| Si | 0.5-1.0% |
| cobre | 0, 15-0, 4% |
| Minnesota | 0.15-0.5% |
| magnesio | 0.8-1.3% |
| ti | ＜0.10% |
| Zr | ＜0.10% |
| V | ＜0.05 |
| Otro | ＜0.15% |
Propiedad de la hoja de aluminio del cuerpo del automóvil 6111 T4 T6
| Temperamento | T4 | T6 |
| Resistencia a la tracción (MPa) | 200-240 | 290-310 |
| Límite elástico (MPa) | 100-150 | 240-280 |
| Elongación (%) | 15-20 | 10-15 |
| Dureza (HB) | 50-70 | 80-100 |
Características de la lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 T4 T6
Buena formabilidad: la aleación de aluminio 6111 tiene una alta plasticidad y formabilidad, se puede procesar y formar mediante varios procesos y es adecuada para la fabricación de diversas piezas complejas de carrocerías de automóviles.
Buen rendimiento de soldadura: la aleación de aluminio 6111 tiene un buen rendimiento de soldadura y se puede soldar mediante varios procesos de soldadura, como soldadura MIG, soldadura TIG y soldadura por resistencia, y no es fácil de agrietar y deformar después de la soldadura.
Alta resistencia y peso ligero: en comparación con el acero tradicional, la aleación de aluminio 6111 tiene una mayor resistencia y una mejor resistencia a la corrosión y, al mismo tiempo, es más liviana, lo que favorece el diseño liviano de los automóviles.
Protección ecológica y medioambiental: la aleación de aluminio 6111 es un material reciclable que contribuye a la protección del medio ambiente y al desarrollo sostenible de la industria del automóvil.
Uso de lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 T4 T6
Puertas: las puertas de aluminio pueden reducir el peso del vehículo y mejorar la economía de combustible del vehículo. Las láminas de aluminio 6111 T4/T6 se utilizan en paneles de puertas, paneles de refuerzo y paneles interiores.
Techo: el techo de aluminio tiene buena resistencia y resistencia a la corrosión y, al mismo tiempo, es liviano, lo que puede reducir el peso del vehículo y mejorar la estabilidad de conducción y el ahorro de combustible del automóvil.
Lado de la carrocería: La lámina de aluminio para carrocerías de automóviles 6111 T4/T6 también se puede utilizar para fabricar los laterales de la carrocería. Estas piezas deben tener buena resistencia y rigidez, y el peso ligero también es un requisito importante.
Cubierta del motor: La placa de aluminio para carrocería de automóvil 6111 T4/T6 también se puede usar para hacer la cubierta del motor, que requiere buena resistencia y rigidez, así como también buena resistencia a la corrosión, lo que puede prolongar efectivamente la vida útil de las piezas.
Cubierta del baúl: la cubierta del baúl de aluminio no solo puede reducir el peso del vehículo, sino que también tiene buena resistencia y rigidez, lo que puede proteger el contenido del vehículo y mejorar el rendimiento deportivo del vehículo.
Marco: También se puede utilizar placa de aluminio 6111 T4/T6 para fabricar el marco. El marco de aluminio tiene buena rigidez y resistencia, y al mismo tiempo es liviano, lo que puede mejorar la economía de combustible del vehículo.
Precauciones para el uso de la placa de aluminio para carrocería de automóvil 6111
Preste atención a la protección de la superficie: durante el proceso de manipulación, transporte, procesamiento e instalación, se debe tener cuidado para proteger la superficie de la aleación de aluminio 6111 para evitar rayones, desgaste y corrosión.
Parámetros de procesamiento de control: al procesar la aleación de aluminio 6111, los parámetros de procesamiento deben estar bien controlados, como la velocidad de corte, el ángulo de corte, la profundidad de perforación, etc., para evitar problemas como la deformación y grietas de la placa causadas por un procesamiento o tratamiento térmico excesivo.
Control estricto de la calidad de la soldadura: al soldar aleación de aluminio 6111, el proceso de soldadura, la temperatura de soldadura y los parámetros de soldadura deben controlarse estrictamente para garantizar la calidad y confiabilidad de la soldadura.
Almacenamiento y almacenamiento adecuados: al almacenar la aleación de aluminio 6111, debe mantenerse adecuadamente para evitar la influencia de la humedad, el calor, la corrosión y otros factores, a fin de garantizar el rendimiento y la calidad del material.
Preste atención a la producción segura: al operar con aleación de aluminio 6111, se deben seguir las normas de producción de seguridad y se debe usar el equipo de protección correctamente para evitar accidentes de seguridad.
Otros requisitos de chapa de carrocería de aluminio
| Rendimiento de brida | El grado de rebordeado de paneles y tiras para paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Si otros productos requieren rebordeado, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Línea de pincel | El grado de la línea de cepillado de pintura para paneles y muestras de paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Cuando otros productos requieran el desempeño de alambre de pintura, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Rendimiento anti-abolladura | Cuando el comprador tenga requisitos sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras de los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar los datos pertinentes sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras. |
| Rendimiento FLD | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de FLD para paneles y tiras utilizadas para paneles de carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de FLD. |
| Propiedades de tracción de alta velocidad | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de estirado a alta velocidad para los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de estirado a alta velocidad. |
| microestructura | No se permite quemar demasiado la microestructura de las hojas y tiras sometidas a un tratamiento térmico de solución. |
| cantidad de aceite | La mayor parte del engrase del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se indica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Espesor de la película de pasivación | El espesor de la película de pasivación del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se especifica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Calidad de apariencia | Se permiten defectos tales como rugosidad de la superficie, ligeras irregularidades, rayones, diferencia de color y pequeñas impresiones en la superficie de los paneles y tiras para los paneles interiores de los paneles de la carrocería y los paneles y tiras para las partes estructurales de la carrocería, que no afectan la formabilidad. |
| No se permiten defectos como cortes y marcas que afecten el uso en la superficie exterior de los paneles y tiras utilizadas para los paneles exteriores de los paneles de la carrocería, y se permiten defectos como ligeras diferencias de color, como aberturas de pintura y cubiertas. |
Desviación de espesor de la lámina de aluminio de carrocería 6111 T4 T6 para paneles de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de espesor dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | ±0, 05 | ±0, 08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0, 04 | ±0, 06 | ±0, 09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0, 05 | ±0, 07 | ±0, 10 |
Desviación de ancho de la hoja de aluminio de carrocería 6111 T4 T6 para piezas estructurales de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de ancho dentro de los siguientes rangos de ancho | |||||||
| <100, 0> | >100.0-00.0 | >300, 0-500, 0 | >500.0- 800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250, 0-1 800, 0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0, 30—1, 60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Desviación de longitud de 6111 T4 T6 hoja de aluminio de carrocería y tiras para paneles de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de longitud dentro de los siguientes rangos de longitud | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Desviación diagonal de 6111 T4 T6 chapa de aluminio para carrocería y tiras para panel de carrocería
| Longitud mm | La desviación admisible de las dos longitudes diagonales del tablero correspondiente al siguiente ancho W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Irregularidad de la hoja de aluminio de la carrocería 6111 T4 T6 y tiras para el panel de la carrocería
| Espesor mm | El desnivel de las hojas y tiras dentro de los siguientes rangos de ancho no debe ser mayor a | Área de terminación, altura de alabeo | ||||
| <500, 0> | >500.0-1 000.0 | >1 000, 0-1 500, 0 | >1 500, 0-2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0, 30-0, 50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| > 1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2, 00-3, 50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |