La combinación de alta resistencia, buena formabilidad, resistencia a la corrosión, calidad superficial, soldabilidad y peso ligero hacen que la aleación de aluminio 6022 sea la mejor opción para aplicaciones de paneles de carrocerías de automóviles.
¿Por qué elegir la chapa de carrocería automotriz Chalco 6022?
Capacidad de producción de láminas de carrocería Chalco
Chalco Aluminium tiene una unidad de decapado y pasivación alcalina para placas automotrices y produce placas de aleación de aluminio serie 6000 tratadas térmicamente (por ejemplo, T4, T4P, T6, T8X) para cumplir con los requisitos de las carcasas automotrices.
Chalco Aluminium puede proporcionar materiales para revestimientos interiores y exteriores de automóviles y piezas estructurales de automóviles, logrando una cobertura total de las principales variedades de placas ligeras para automóviles y entrando en una nueva etapa en la industrialización de materiales ligeros para automóviles.
Estándar automotriz IATF16949
Chalco Aluminium ha sido auditado por BSI (British Standards Institute) según el estándar automotriz IATF 16949, brindando cumplimiento de calidad para la expansión continua del mercado automotriz y logrando un desarrollo de alta calidad.
Certificaciones de materiales de marcas reconocidas
Chalco Aluminium sirve a famosos fabricantes de automóviles de nueva energía como Tesla, Ford, Shanghai Auto, Azera Auto, BAIC New Energy, Chang'an Auto, etc. Ha establecido relaciones de certificación de materiales y ha completado la certificación de materiales para algunos modelos de paneles automotrices de muchos fabricantes de automóviles como BAIC New Energy y Azera Auto.
La introducción de la especificación de la hoja de carrocería 6022
| Temper | T4Pa, T6Bb |
| ABS sheet dimension | Thickness: 0.70-1.50MM |
| Width: 800.0-2400.0MM | |
| Length: 800.0-5500.0MM | |
| ABS coil dimension | Thickness: 0.70-1.50MM |
| Width: 800.0-2400.0MM | |
| Standard | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
The chemical composition of 6022 car body sheet metal
| Element | Composition % |
| Si | 0.8-1.5 |
| Fe | 0.05-0.20 |
| Cu | 0.01-0.11 |
| Mn | 0.02-0.10 |
| Mg | 0.45-0.7 |
| Cr | 0.10 |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Al | Remainder |
| Temperamento | T4Pa, T6Bb |
| Dimensión de la hoja de ABS | Grosor: 0, 70-1, 50 MM |
| Ancho: 800.0-2400.0MM | |
| Longitud: 800.0-5500.0MM | |
| Dimensión de la bobina ABS | Grosor: 0, 70-1, 50 MM |
| Ancho: 800.0-2400.0MM | |
| Estándar | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
La composición química de la chapa de carrocería de automóvil 6022
| Elemento | Composición % |
| Si | 0.8-1.5 |
| Fe | 0, 05-0, 20 |
| cobre | 0.01-0.11 |
| Minnesota | 0.02-0.10 |
| magnesio | 0, 45-0, 7 |
| cr | 0.10 |
| zinc | 0.25 |
| ti | 0.15 |
| Alabama | Resto |
Método de procesamiento de superficies de placas y tiras para revestimientos de carrocería.
La rugosidad transversal de la superficie laminada Ra es 0, 1 um-0, 6 um
La rugosidad transversal de la superficie bruta Ra es de 0, 7 um-1, 3 um
Método de acabado de superficie placa y tira para revestimientos de carrocería.
| Método de tratamiento de superficie | Código | Interpretación |
| Limpieza químicab | notario público | Superficie tratada con ácido o líquido alcalino |
| Pasivaciónb | PAG | Superficie del producto tratada con el agente de pretratamiento especificado |
| Lubricación en secoc | HACER | Superficie del producto recubierta con grasa sólida especificada |
| Lubricación húmedac | OE | Superficie del producto recubierta con grasa líquida especificada |
Las propiedades mecánicas de los paneles de la carrocería del automóvil a temperatura ambiente.
| Aleación | 6022 |
| Nombre clave | IBR |
| Temperamento | T4P |
| Temperamento de muestra | T4P |
| Espesor mm | 0, 70-1, 50 |
| Resistencia a la tensión Rm N/mm2 | ≤200 |
| Límite elástico R p0, 2 N/mm2 | 100-150 |
| Elongación máxima A % | ≤19 |
| Alargamiento tras rotura A 50 min % | ≤22 |
| Exponente de endurecimiento por deformación (10 % -20 % mancha) | ≤0.23 |
| Relación de deformación plástica (10% de manchas) | ≤0.5 |
Propiedades mecánicas de tracción a temperatura ambiente después de un horneado simulado
| Aleación | Número de código | Temperamento | Temperamento de muestra | Espesor mm | Resistencia a la tracción no proporcional especificada R p0.2 N/mm2 |
| 6022 | IBR | T4P | T6B | 0, 70-1, 50 | 2185-235 |
Otros requisitos de chapa de carrocería de aluminio
| Rendimiento de brida | El grado de rebordeado de paneles y tiras para paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Si otros productos requieren rebordeado, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Línea de pincel | El grado de la línea de cepillado de pintura para paneles y muestras de paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Cuando otros productos requieran el desempeño de alambre de pintura, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Rendimiento anti-abolladura | Cuando el comprador tenga requisitos sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras de los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar los datos pertinentes sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras. |
| Rendimiento FLD | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de FLD para paneles y tiras utilizadas para paneles de carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de FLD. |
| Propiedades de tracción de alta velocidad | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de estirado a alta velocidad para los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de estirado a alta velocidad. |
| microestructura | No se permite quemar demasiado la microestructura de las placas y tiras sujetas a tratamiento térmico de solución. |
| cantidad de aceite | La mayor parte del engrase del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se indica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Espesor de la película de pasivación | El espesor de la película de pasivación del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se especifica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Calidad de apariencia | Se permiten defectos tales como rugosidad de la superficie, ligeras irregularidades, rayones, diferencia de color y pequeñas impresiones en la superficie de los paneles y tiras para los paneles interiores de los paneles de la carrocería y los paneles y tiras para las partes estructurales de la carrocería, que no afectan la formabilidad. |
| No se permiten defectos como cortes y marcas que afecten el uso en la superficie exterior de los paneles y tiras utilizadas para los paneles exteriores de los paneles de la carrocería, y se permiten defectos como ligeras diferencias de color, como aberturas de pintura y cubiertas. |
Desviación del espesor de la lámina de carrocería automotriz 6022 T4Pa T6Bb
| Espesor mm | Tolerancias de espesor dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | ±0, 05 | ±0, 08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0, 04 | ±0, 06 | ±0, 09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0, 05 | ±0, 07 | ±0, 10 |
Desviación de ancho de la hoja de carrocería automotriz 6022 T4Pa T6Bb
| Espesor mm | Tolerancias de ancho dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-1800.0 | >1800-2 400, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 0, 3 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
Desviación de longitud de la chapa de carrocería automotriz 6022 T4Pa T6Bb
| Espesor mm | Tolerancias de longitud dentro de los siguientes rangos de longitud | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Desviación diagonal de la chapa de carrocería automotriz 6022 T4Pa T6Bb
| Longitud mm | La desviación admisible de las dos longitudes diagonales del tablero correspondiente al siguiente ancho W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| ≤3 000, 0 | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Irregularidad de la chapa de la carrocería del automóvil 6022 T4Pa T6Bb
| Altura de alabeo de posición final mm | El máximo desnivel transversal o longitudinal de la superficie del tablero fuera de la parte final' mm | pieza de número de onda |
| ≤10 | ≤5 | ≤1 |
| La porción final se refiere a toda la superficie de la placa del extremo incluida dentro del rango de longitud de 300, 0 mm en ambos extremos en la dirección longitudinal de la placa. Si la placa es cuadrada, la parte final será la superficie del círculo cuadrado contenido dentro de los 300 mm alrededor del borde. | ||
¿Cuáles son las características del aluminio 6022 para paneles de chapa de carrocería automotriz?
Alta resistencia: la aleación de aluminio 6022 tiene una alta resistencia, que puede cumplir con los requisitos de resistencia de las piezas estructurales de automóviles, y también reduce el peso del automóvil y mejora la economía de combustible del vehículo.
Excelente formabilidad: la aleación de aluminio 6022 tiene buena formabilidad y se puede fabricar en varias formas de piezas como carrocería, puertas, cubierta del motor, chasis, etc. mediante varios métodos de procesamiento.
Buena resistencia a la corrosión: la superficie de la aleación de aluminio 6022 adopta un proceso avanzado de teñido por oxidación, que tiene buena resistencia a la corrosión y a la oxidación y es adecuado para su uso en diversos entornos hostiles.
Excelente rendimiento de soldadura: la aleación de aluminio 6022 tiene un excelente rendimiento de soldadura y puede procesarse mediante varios métodos de soldadura, como soldadura TIG, soldadura MIG, soldadura láser, etc.
Diseño liviano: las láminas de aleación de aluminio 6022 pueden ayudar a los fabricantes de automóviles a lograr un diseño liviano, reducir el peso de los vehículos y mejorar la economía de combustible, el manejo y la seguridad de los vehículos.
En resumen, la lámina automotriz de aleación de aluminio Chalco 6022 tiene alta resistencia, excelente formabilidad, buena resistencia a la corrosión, excelente rendimiento de soldadura y diseño liviano, lo cual es muy adecuado para el campo de la fabricación automotriz.
¿A qué elementos se debe prestar atención al comprar paneles de carrocería de chapa metálica para automóviles 6022?
Especificaciones y tamaños: elija las especificaciones y tamaños correctos según sus necesidades. La especificación y el tamaño de la lámina de aluminio tienen una gran influencia en el procesamiento y uso posterior.
Calidad de la superficie: la calidad de la superficie es un indicador importante de la calidad de la lámina de aluminio. La lámina de aluminio automotriz 6022 producida por Chalco Aluminium tiene una superficie lisa y plana sin grietas, burbujas y otros defectos superficiales.
Resistencia y dureza: la resistencia y la dureza son indicadores importantes del rendimiento de los materiales de láminas de aluminio. La lámina de aluminio automotriz 6022 producida por Chalco Aluminium tiene suficiente resistencia y dureza para garantizar que no tendrá problemas en el uso.
Proceso de producción: el proceso de producción es un factor importante que afecta la calidad de la lámina de aluminio. La lámina de aluminio automotriz 6022 producida por Chalco Aluminium se produce mediante un proceso avanzado para garantizar su calidad y rendimiento.
Reputación y servicio del proveedor: la reputación del proveedor y la calidad del servicio también son factores que debe tener en cuenta. Chalco Aluminium es un proveedor con buena reputación y un servicio posventa perfecto para garantizar que su experiencia de compra sea agradable y fluida.
Certificados de prueba: los certificados de prueba son una medida importante de la calidad de la lámina de aluminio, y Chalco Aluminium puede proporcionar los certificados de prueba apropiados para garantizar que la lámina cumpla con los estándares nacionales o de la industria.
Precio: teniendo en cuenta el costo de la lámina de aluminio para automóviles 6022, los precios de Chalco Aluminium son asequibles y populares entre los fabricantes de piezas para automóviles.
Embalaje y envío: Chalco Aluminium tiene muy en cuenta cómo se empaquetan y envían las láminas de aluminio para garantizar que no se dañen durante el tránsito.
El uso de paneles de chapa de automóviles 6022
La lámina de aleación de aluminio Chalco 6022 es un tipo de lámina de aleación de aluminio de alta resistencia, alta formabilidad y alta resistencia a la corrosión que se utiliza en la fabricación de automóviles, y sus principales aplicaciones son las siguientes:
Paneles de carrocería: las láminas de aleación de aluminio 6022 pueden fabricar paneles de carrocería de automóviles, incluidos el techo, las puertas, los paneles laterales del carro, etc.
Cubierta del motor: dado que la lámina de aleación de aluminio 6022 tiene alta resistencia y buena formabilidad, puede fabricar la cubierta del motor de los automóviles.
Chasis y sistema de suspensión: dado que la lámina de aleación de aluminio 6022 tiene buena resistencia a la corrosión y alta resistencia, puede fabricar partes del chasis y el sistema de suspensión del automóvil, como la placa de protección del chasis, el resorte de suspensión, etc.
Piezas de la estructura de la carrocería: las láminas de aleación de aluminio 6022 se pueden utilizar para fabricar piezas de la estructura del automóvil, como vigas de apoyo, soportes de puertas, etc.
Otras partes: Las láminas de aleación de aluminio 6022 también se pueden usar para fabricar otras partes de automóviles, como radiadores, tanques de combustible, tanques de agua, etc.
En resumen, la lámina de aleación de aluminio Chalco 6022 tiene una amplia gama de aplicaciones en el campo de la fabricación automotriz y se puede utilizar para fabricar paneles de carrocería, cubiertas de motor, partes del sistema de chasis y suspensión, partes de la estructura de la carrocería, radiadores, tanques de combustible, tanques de agua y otras partes.
