Por qué elegirnos
Capacidad de producción de láminas de carrocería Chalco
Chalco Aluminium tiene una unidad de limpieza y pasivación ácido-álcali para placas de automóviles, y las placas de aleación de aluminio de la serie 6000 tratadas térmicamente (como: T4, T4P, T6, T8X) producidas pueden cumplir con los requisitos de las carcasas de los automóviles.
Chalco Aluminium puede proporcionar paneles interiores y exteriores para automóviles y materiales estructurales para automóviles, logrando una cobertura completa de los paneles ligeros para automóviles clave, y la industrialización de los materiales ligeros para automóviles ha entrado en una nueva etapa.
Estándar automotriz IATF16949
Chalco Aluminium ha superado los requisitos de la norma automotriz IATF16949 auditada por BSI (British Standards Institution), brindando cumplimiento de calidad para expandir continuamente el mercado de productos automotrices y lograr un desarrollo de alta calidad.
Certificaciones de materiales de marcas reconocidas
Chalco Aluminium sirve a Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile y otros famosos fabricantes de automóviles de nueva energía. Algunos modelos de certificación de material de placas automotrices.
Especificaciones de la hoja de aluminio 5754 O para carrocería
| Aleación | 5754 |
| Temperamento | O |
| Dimensión de la hoja de ABS: | Grosor: 0, 30-3, 50 mm |
| Ancho: 2-2400 mm | |
| Longitud: 500-10000 mm | |
| Dimensión de la bobina ABS: | Espesor: 0, 70-1, 50 mm |
| Ancho: 800-2400 mm | |
| Estándar |
GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, ES 485 |
Composición química de la lámina de aluminio 5754 O para carrocería
| Elemento | Composición % |
| Si | 0, 25-0, 4 |
| Fe | 0.3-0.4 |
| cobre | 0.05-0.1 |
| Minnesota | 0, 37-0, 5 |
| magnesio | 2.6-3.6 |
| zinc | 0.15-0.2 |
| ti | 0, 1-0, 15 |
| Alabama | Resto |
Propiedad de la lámina de aluminio 5754 O para carrocería
| Aleación | 5754 O |
| Espesor mm | 0, 70-1, 50 |
| resistencia a la tracción Rm N/mm2 | ≥200 |
| Resistencia a la tracción no proporcional especificada R p0.2 N/mm2 | 90-130 |
| elongación después de la rotura A 50 min % | ≥20 |
¿Cuáles son las características de la lámina de aluminio 5754 O para carrocería?
Liviana: la placa de aleación de aluminio 5754 tiene baja densidad y es más liviana que el acero, lo que puede reducir el peso de la carrocería del vehículo y mejorar la economía de combustible.
strong resistencia a la corrosión: la superficie de la placa de aleación de aluminio 5754 está cubierta con una película protectora de óxido, que tiene buena resistencia a la corrosión y se puede usar en entornos hostiles.
Buena formabilidad: la lámina de aleación de aluminio 5754 se puede procesar en estructuras de cuerpo complejas mediante forjado, laminado, estiramiento y otros procesos.
Alta resistencia: la placa de aleación de aluminio 5754 tiene una alta resistencia y puede proporcionar una buena rigidez y estabilidad del cuerpo.
Fácil soldadura y procesamiento: la placa de aleación de aluminio 5754 tiene buena soldabilidad y maquinabilidad, y puede procesarse mediante técnicas convencionales de soldadura y procesamiento.
¿Cuál es el propósito específico de la lámina de aluminio 5754 O para carrocerías de automóviles?
La placa de aleación de aluminio 5754 O-temper para carrocerías de automóviles se usa generalmente en la fabricación de carcasas, puertas, techos, capós, tapas de baúles y otras partes de automóviles, así como partes importantes como el chasis y el piso de automóviles.
Su alta resistencia y resistencia a la corrosión pueden garantizar que el cuerpo no se deforme ni se corroa durante mucho tiempo; al mismo tiempo, sus características de peso ligero también pueden reducir el peso del vehículo, mejorar la economía de combustible del vehículo y reducir las emisiones de dióxido de carbono.
Otros requisitos de chapa de carrocería de aluminio
| Rendimiento de brida | El grado de rebordeado de paneles y tiras para paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Si otros productos requieren rebordeado, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Línea de pincel | El grado de la línea de cepillado de pintura para paneles y muestras de paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Cuando otros productos requieran el desempeño de alambre de pintura, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Rendimiento anti-abolladura | Cuando el comprador tenga requisitos sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras de los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar los datos pertinentes sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras. |
| Rendimiento FLD | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de FLD para paneles y tiras utilizadas para paneles de carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de FLD. |
| Propiedades de tracción de alta velocidad | Cuando el comprador tenga requisitos de rendimiento de estirado a alta velocidad para los paneles y tiras utilizados para los paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de estirado a alta velocidad. |
| microestructura | No se permite quemar demasiado la microestructura de las hojas y tiras sometidas a un tratamiento térmico de solución. |
| cantidad de aceite | La mayor parte del engrase del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se indica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Espesor de la película de pasivación | El espesor de la película de pasivación del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se especifica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Calidad de apariencia | Se permiten defectos tales como rugosidad de la superficie, ligeras irregularidades, rayones, diferencia de color y pequeñas impresiones en la superficie de los paneles y tiras para los paneles interiores de los paneles de la carrocería y los paneles y tiras para las partes estructurales de la carrocería, que no afectan la formabilidad. |
| No se permiten defectos como cortes y marcas que afecten el uso en la superficie exterior de los paneles y tiras utilizadas para los paneles exteriores de los paneles de la carrocería, y se permiten defectos como ligeras diferencias de color, como aberturas de pintura y cubiertas. |
Desviación de espesor de láminas y tiras de aluminio 5754 O para paneles de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de espesor dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | ±0, 05 | ±0, 08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0, 04 | ±0, 06 | ±0, 09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0, 05 | ±0, 07 | ±0, 10 |
Desviación de ancho de láminas y tiras de aluminio 5754 O para partes estructurales de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de ancho dentro de los siguientes rangos de ancho | |||||||
| <100, 0> | 100, 0- 300, 0 | >300.0- 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250, 0-1 800, 0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0, 30-1, 60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Desviación de longitud de láminas y tiras de aluminio 5754 O para paneles de carrocería
| Espesor mm | Tolerancias de longitud dentro de los siguientes rangos de longitud | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Desviación diagonal de láminas y tiras de aluminio 5754 O para panel de carrocería
| Longitud mm | La desviación admisible de las dos longitudes diagonales del tablero correspondiente al siguiente ancho W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Desnivel de láminas y tiras de aluminio 5754 O para panel de carrocería
| Espesor mm | El desnivel de las hojas y tiras dentro de los siguientes rangos de ancho no debe ser mayor a | Área de terminación, altura de alabeo | ||||
| <500, 0> | >500, 0- 1 000, 0 | >1 000, 0-1 500, 0 | >1 500, 0-2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0, 30-0, 50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| > 1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2, 00-3, 50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |