A liga de alumínio 6181 é um material comumente usado em painéis de carroceria de automóveis. Possui características de leveza, alta resistência, resistência à corrosão, boa plasticidade e boa soldabilidade.
Os painéis da carroceria da liga de alumínio 6181 podem melhorar a economia de combustível, a segurança e o manuseio do carro e, ao mesmo tempo, estender a vida útil da carroceria do carro, e são adequados para a fabricação de vários tipos de painéis da carroceria do carro. Bem-vindo ao contato
Por que escolher a carroceria automotiva 6181 T4P da Chalco Aluminum?
Capacidade de produção de chapas de carroceria automotiva Chalco
Ele tem uma unidade de limpeza e passivação ácido-alcalina para chapa automotiva, e as folhas de liga de alumínio T4P tratadas termicamente (tais como: T4, T4P, T6, T8X) 6181 T4P produzidas podem bem atender aos requisitos de conchas de automóveis.
A Chalco Aluminum pode fornecer painéis internos automotivos da série 6, painéis externos da série 6 e materiais estruturais automotivos, realizando a cobertura total dos principais painéis leves automotivos, e a industrialização de materiais leves automotivos entrou em uma nova etapa.
Automotivo IATF16949 padrão
A Chalco Alumínio passou os requisitos da norma de IATF16949 automotiva auditada pela BSI (British Standards Institution), proporcionando conformidade de qualidade para a expansão contínua do mercado de produtos automotivos e obtenção de desenvolvimento de alta qualidade.
Certificações de materiais de marcas conhecidas
Servindo Tesla, Ford, Shanghai Automobile, NIO Automobile, BAIC New Energy, Changan Automobile e outros fabricantes famosos de automóveis de nova energia, confirmou a relação de certificação de material, e completou as peças de muitas fábricas de automóveis, como BAIC New Energy e NIO Automobile Model certificação de material de placa de carro. Orçamento Rápido
Especificações da folha de carroceria automotiva 6181 T4P
| Liga | 6181 |
| Temperamento | T4P, T6B |
| Dimensão da folha ABS | Espessura: 0.7-1.5mm |
| Largura: 800-2400mm | |
| Comprimento: 800-5500mm | |
| Dimensão da bobina em ABS | Espessura: 0.70-1.50mm |
| Largura: 800-2400mm | |
| Padrão | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Composição química da liga de alumínio 6181
| Elemento | Composição % |
| Si | 0.8-1.20 |
| Fe | 0.45 |
| 0.10 | |
| Mn | 0.15 |
| Mg | 0.60-1.00 |
| Cr | 0.10 |
| Ni | - |
| Zn | 0.20 |
| Ti | 0.10 |
| Al | Restante |
Características da folha de carroceria automotiva 6181 T4P
A liga de alumínio 6181 é um material comumente usado em painéis de carroceria de automóveis, que tem as seguintes características:
Leve: A liga de alumínio 6181 tem uma baixa densidade. Em comparação com o aço tradicional, ele pode reduzir o peso do carro e melhorar a economia de combustível e o manuseio.
Alta resistência: A liga de alumínio 6181 tem alta resistência e rigidez, o que pode melhorar a resistência estrutural da carroceria e melhorar a segurança.
Anticorrosão: A liga de alumínio 6181 tem bom desempenho anticorrosão, o que pode manter a durabilidade e a estética do corpo em ambientes agressivos.
Plasticidade: A liga de alumínio 6181 tem boa plasticidade e pode ser facilmente processada em painéis da carroceria do automóvel de várias formas e tamanhos.
Boa soldabilidade: liga de alumínio 6181 tem boa soldabilidade e pode ser facilmente montado com outros materiais em painéis da carroceria do automóvel
Folha de corpo automático personalizada
Usos da folha de carroceria automotiva 6181 T4P
Os usos específicos dos painéis da carroceria do automóvel 6181 T4P são os seguintes:
Portas: as portas feitas de chapas de liga de alumínio 6181 T4P têm alta resistência e tenacidade, ao mesmo tempo em que são leves, o que pode reduzir o peso da carroceria e melhorar a economia de combustível.
Capô: o capô feito de painéis da carroceria de liga de alumínio 6181 T4P pode melhorar o desempenho e a economia de combustível do carro, e tem boa resistência à corrosão, o que pode prolongar a vida útil.
Teto: o teto feito de painéis de alumínio 6181 T4P tem peso leve, alta resistência e boa resistência à corrosão, o que pode melhorar a estabilidade e segurança do carro.
Compartimento do carro: o compartimento feito de folhas de alumínio auto 6181 T4P tem as características de peso leve, alta resistência e resistência à corrosão, o que pode melhorar a economia de combustível e segurança do carro, e também prolongar a vida útil da carroceria.
Que precauções devo tomar ao comprar a carroçaria automóvel 6181 T4P?
Ao comprar folhas de carroceria automática 6181 T4P, você precisa prestar atenção aos seguintes pontos:
Requisitos de especificação: ao comprar, você precisa escolher as especificações e espessura apropriadas de acordo com as necessidades reais para garantir que a folha de alumínio possa atender aos requisitos de uso.
Requisitos de qualidade: escolha um fornecedor com excelente qualidade para garantir que a qualidade da placa de alumínio atenda às normas e requisitos relevantes, de modo a não afetar o efeito de uso.
Requisitos de processamento: se a folha de alumínio precisa ser processada, é necessário confirmar a usinabilidade da folha de alumínio com o fornecedor para garantir um processo de processamento suave.
Embalagem e transporte: ao comprar, você precisa prestar atenção aos métodos de embalagem e transporte da folha de alumínio para garantir que a placa de alumínio não será danificada durante o transporte.
Preço e serviço: além de considerar a qualidade e o desempenho da placa de alumínio, você também precisa considerar o preço e o serviço pós-venda, e escolher um fornecedor econômico para obter uma melhor experiência de compra e garantia pós-venda.
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Outras chapas de alumínio da Chalco para Chapas de Carroceria Automotiva
6013 T4/t6 Auto Folha de Corpo
6013 folha de alumínio para o corpo do automóvel é um material de liga de alumínio...
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6014 folha de alumínio automotivo tem as características...
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6111 T4/T6 Auto Folha de Corpo
6111 folha de alumínio do corpo do automóvel é um comumente usado...
Método de processamento de superfície da placa de alumínio do automóvel 6181 T4P
| Método de processamento de superfície | Codinome | Parafrase |
| Face do moinho | MF | A superfície do produto laminado usinado moído por rebolo |
| Superfície texturizada | EDT | Superfície do produto processada por laminação por raios usando EDM |
| Tratamento de superfície | Codinome | Parafrasear |
| Limpeza química | NP | Superfície do produto tratada com líquido ácido e alcalino |
| Passivation | P | A superfície do produto enterrado pelo agente de pré-tratamento designado |
| Oleosidade a seco | FAZER | Superfície do produto revestida com graxa sólida especificada |
| Oleosidade úmida | OE | Superfície do produto revestida com graxa líquida especificada |
Tratamento superficial de chapas de alumínio automotivo 6181 T4P
| Características | Codinome | Parafrase |
| Para placa padrão | S | Para produtos sem requisitos especiais de superfície e desempenho |
| Para painéis endurecidos de alto cozimento | IBR | Para produtos com maior resistência após o cozimento |
| Para painéis de alto flange | IH | Para produtos que requerem melhores propriedades de flange |
| Para placa de alta resistência | HS | Produtos para áreas de alta resistência |
| Para placas de baixa tensão | RSS | Produtos da série 5X X para peças com requisitos de baixa tensão |
Propriedades mecânicas dos painéis da carroceria de automóveis 6181 T4P à temperatura ambiente
| Liga | 6181 |
| Codinome | HS |
| Temperamento | T4P |
| Têmpera da amostra | T4P |
| Espessura mm | 0.70-1.50 |
| Resistência à Tensão Rm N/mm2 | ≥250 |
| Resistência ao escoamento R p0.2 N/mm2 | 115-170 |
| Alongamento máximo A % | ≥18 |
| Alongamento após a pausa A 50 min % | ≥20 |
| Expoente de endurecimento de tensão (10%-20%Mancha) | ≥0.23 |
| Estirpe plástica ratior (10%Mancha) | ≥0, 5 |
Propriedades mecânicas de tração à temperatura ambiente após cozimento simulado
| Liga | 6181 |
| Número do código | HS |
| Temperamento | T4P |
| Têmpera da amostra | T6B |
| Espessura mm | 0.70-1.50 |
| Resistência à tracção não proporcional especificada R p0, 2 N/mm2 | 250-300 |
Outros requisitos da chapa metálica do corpo do carro de alumínio
| Desempenho da flange | O grau de flange dos painéis e tiras para painéis da carroceria é de grau 1 ou grau 2. Se outros produtos exigirem desempenho de flangeamento, ele deve ser indicado no pedido (ou contrato). |
| Linha pincel | O grau de linha de pincelamento de tinta para painéis e amostras de painéis de carroceria é grau 1 ou grau 2. Quando outros produtos exigirem o desempenho de fio de pintura, este deve ser indicado no pedido (ou contrato). |
| Desempenho anti-dent | Quando o comprador tiver requisitos sobre o desempenho em matéria de resistência ao amassado dos painéis e tiras utilizados nos painéis da carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho da resistência ao amassamento. |
| Desempenho FLD | Quando o comprador tiver requisitos de desempenho FLD para painéis e tiras utilizados para painéis de carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho FLD. |
| Propriedades de tração de alta velocidade | Quando o comprador tiver requisitos de desempenho de desenho de alta velocidade para os painéis e tiras utilizados nos painéis da carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho de desenho de alta velocidade. |
| Microestrutura | A microestrutura das placas e tiras submetidas ao tratamento térmico em solução não pode ser queimada em excesso. |
| Quantidade de óleo | A lubrificação do produto é mais determinada através da negociação entre o fornecedor e o comprador, e é indicada no formulário de pedido (ou contrato). |
| Espessura do filme de passivação | A espessura do filme de passivação do produto é determinada através de negociação entre o fornecedor e o comprador, e é especificada no formulário de pedido (ou contrato). |
| Qualidade da Aparência | Defeitos como rugosidade superficial, pequenos desníveis, riscos, diferença de cor e pequenas estampas são permitidos na superfície de painéis e tiras para painéis internos de painéis de carroceria e painéis e tiras para partes estruturais da carroceria, que não afetam a conformabilidade. |
| Defeitos como cortes e marcas que afetam o uso não são permitidos na superfície externa dos painéis e tiras usadas para os painéis externos dos painéis da carroceria, e defeitos como ligeira diferença de cor, como aberturas de pintura e coberturas, são permitidos. |
Desvio de espessura de painéis da carroceria automotiva
| Espessura | Tolerâncias de espessura dentro das seguintes faixas de largura | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400, 00 | |
| 0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00-1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
Desvio de largura de painéis e tiras para painéis de carroceria
| Espessura | Tolerâncias de largura dentro dos seguintes intervalos de largura | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >800, 0-1 250, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 0, 3 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Desvio de comprimento de painéis para painéis de carroceria automática
| Espessura mm | Tolerâncias de comprimento dentro dos seguintes intervalos de comprimento | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Desvio diagonal de painéis para painéis de carroceria automática
| Comprimento | O desvio admissível dos dois comprimentos diagonais da placa correspondente à seguinte largura W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Desnível de painéis para painéis de carroceria
| Espessura mm | O desnível das folhas e tiras dentro das seguintes gamas de largura não deve ser superior a | Área de terminação, altura de empenamento | ||||
| <500, 0 | >500, 0- 1 000, 0 | >1 000, 0 - 1 500, 0 | >1 500, 0- 2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
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