なぜChalco 5251アルミニウムの鍛造？
品質は航空基準を満たすことができます
BS 5L44合金5251ストックと鍛造の鍛造。
国際的な航空品質認証基準を満たしています
AS9100
OHSAS 18001
ISO14001
ISO 9001
nadcap ht
nadcap ndt
IATP16949
Chalcoは、航空宇宙材料の分野における高度な技術とR＆AMP; D機能を備えたメーカーであり、顧客との共通の開発に取り組んでいます。
5251アルミニウムの鍛造品の仕様
| 鍛造 | タイプ | 最大重量 | 最大測定 |
| オープンダイフォージ | キューブ | ≤5T |
長さ以下の長さ; 幅以下。 高さ500mm |
| ディスク | ≤5T | 直径以下 | |
| 指輪 | ≤5T |
2500mm以下の部品の消光部の外径。 むしろ発生しない部品の外径4000mm; 高さ500mm |
|
| シリンダー | ≤5T |
直径200〜800mm; 長さ約200mm; 外径801〜2000mm; 長さ以下1500mm |
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| 車軸 | ≤8T |
長さ以下、 直径以下 |
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| 閉じたダイフォージ | PVA≤3.0（直径以下1950mm） | ||
| 複雑な閉じたダイフォージ部品 | PVA≤1.5㎡\（直径以下1400mm） |
5251航空アルミニウム鍛造品の化学組成
| 要素 | 質量分率（％） |
| アルミニウム（al） | 97.0-99.0 |
| マグネシウム（mg） | 2.2-2.8 |
| マンガン（Mn） | 0.10 max |
| クロム（Cr） | 0.15マックス |
| 銅（Cu） | 0.10 max |
| 鉄（Fe） | 0.40 max |
| スズ（Sn） | 0.15マックス |
| シリコン（Si） | 0.25マックス |
| チタン（Ti） | 0.15マックス |
| ジルコニウム（Zr） | 0.10 max |
| ホウ素（b） | 0.05マックス |
| 個々の不純物の合計 | 0.05マックス |
| 総不純物 | 0.15マックス |
5251アルミニウム鍛造品の典型的な材料特性
| 機械的特性 | 最小値 | テスト方法 |
| 降伏強度（rp0.2） | 110 MPa | BS EN 10002-1またはBS EN 2004-1.2 |
| 引張強度（RM） | 160 MPa | BS EN 10002-1またはBS EN 2004-1.2 |
| 伸長（a） | 8％ | BS EN 10002-1またはBS EN 2004-1.2 |
| 面積の削減（z） | 10％ | BS EN 10002-1またはBS EN 2004-1.2 |
幾何学的寸法と5251アルミニウムの鍛造の外観
| 寸法公差 | 偽造と鍛造 |
| 平行表面間の直径または最小距離 | +2％/-0％ |
| 長さまたは幅 | +2％/-0％ |
| 厚さ | +3.5％/-0％ |
| ねじれ | メートルあたり3mmマックス |
| ワーページ | 長さ、幅、または厚さの最大1.5％ |
| まっすぐ | 1メートルあたり1.5mm最大偏差 |
| 表面仕上げ | 素材の使用を損なう亀裂、涙、ラップ、およびその他の欠陥が滑らかでない |
| ワークマンのような仕上げ | 鍛造は、局所的な厚さまたは直径の1.5％を超えるバリと、材料の使用を損なう鋭いエッジまたはコーナーがないものとします |
5251アルミニウム鍛造品の特性
- 優れた溶接性と耐食性
- 優れたコールドワーキング性
- 特に高温での高強度
- 良好な可塑性と低密度
- 優れた形成プロパティと処理が簡単です。
5251航空アルミニウム鍛造品の適用
一般的な偽造形状には、以下が含まれますが、これらに限定されません。
- フラットな鍛造:翼や胴体の表面などの大きな平面成分を製造するために使用されます。
- リングフォーミング:航空機のエンジンシェル、ハブ、ガスタービンコンポーネントの製造に使用されます。
- Axial Forging:航空機のエンジンシャフトと刃の製造に使用されます。
- T Forming:2つのコンポーネントを接続するコーナーの製造に使用されます。
- Z forging:ストラットやサスペンションパーツなどの双方向負荷に耐える必要があるコンポーネントの製造に使用されます。
上記は一般的な鍛造形状のみであり、他の鍛造形状はさまざまなアプリケーションシナリオで使用できます。
