カーボンコーティングされたアルミホイルは、高性能バッテリーシステム向けに設計された先進的な負極電流集電器です。高純度のアルミホイルに均一な導電性カーボン層を塗ることで、腐食を防ぎ、電極材料と集電器間の接着性を高め、バッテリーの安定性と信頼性を確保します。
従来のアルミホイルと比べて、カーボンコーティングされたアルミホイルは優れた電気伝導性と内部抵抗の低減を提供し、界面接触抵抗を効果的に低減し、リチウムデンドライトの成長を抑制することでショートリスクを大幅に減らし、バッテリーの安全性を向上させます。
当社のカーボンコーティングアルミニウムホイルは、先進的なコーティング工程と精密な品質管理手順を採用しており、 IATF 16949 および ISO 9001 の品質基準を満たしています。私たちはGB/T 36147の全国規格を厳格に遵守しており、コーティング厚み、電気伝導率、接着力を正確に管理しています。すべての製品は長期的な安定性を保証するために ASTM D3359 接着試験を受けています。Chalcoのカーボンコーティングアルミホイルは、バッテリー出力の向上と耐久性の最適化に理想的な選択肢です。
インスタントクォートカーボンコーティングアルミホイルの仕様
| アルミホイル基板 | 1060、1070、1080、1100、1235t、1235t3 |
| アルミホイル基板の厚さ | 16μm |
| コーティング | カーボンブラック、グラファイトフレーク、グラフェン |
| コーティング厚さ | 片側1μm/両側2×1μm。 |
| 総厚さ | 18μm |
| アルミホイル幅 | 260mm |
| コーティング幅 | 230mm |
| コーティングの種類 | 水溶剤 |
| コーティングされた表面 | 片側か両側か |
| 密度 | 0.5-2.0g/M2 |
| 表面伝導率 | <30ω/25µm2 |
| 長さ | 80〜90m |
| 重量 | 1kg/ロール |
カーボンコーティングされたアルミホイルの利点
カーボンコーティングアルミホイルの利点には、バッテリーのエネルギー密度の向上、極性の抑制、内部抵抗の低減、バッテリーサイクル寿命の延びなどがあります。現在、特にリン酸鉄リチウム電池の分野で顕著です。バッテリーのエネルギー密度の需要が高まる中、カーボンコーティングアルミニウム箔の市場は成長を続けており、ほとんどのパワーリチウムバッテリーに広く適用されています。
インスタントクォート- バッテリーの分極抑制と速度性能の向上:炭素被覆アルミホイルは、電池の分極を効果的に減らし、熱影響を抑え、バッテリーの速度性能を向上させます。
- 内部抵抗の低減:サイクル過程中の動的内部抵抗増幅を最小限に抑えることで、カーボンコーティングされたアルミホイルはバッテリーの内部抵抗を低減します。
- サイクル寿命の延長:カーボンコーティングされたアルミホイルはバッテリーの安定性を向上させ、サイクル寿命を延ばします。
- 接着力の向上:活性材料と集電器間の接着力が強化され、電極シートの製造コストが削減され、バインダーの使用量が削減されます。
- 集電体の腐食防止:カーボンコーティングされたアルミホイルは電解液中の集電器の腐食を効率的に防ぎ、バッテリーの寿命を延ばします。
- 材料加工性能の向上:リン酸鉄リチウムやチタン酸リチウムなどの材料では、カーボンコーティングされたアルミニウム箔が加工性能の向上に役立ちます。
カーボンコーティング材料の選択
カーボンコーティング材料の選択は、アルミホイルの導電性と接着力に不可欠です。一般的なカーボンコーティング材料には、カーボンブラック、グラファイト、カーボンナノチューブ、グラフェン、還元グラフェン酸化物などがあります。
さまざまな種類の炭素材料を組み合わせることで、コーティングの導電性能を大幅に向上させ、バッテリーの内部抵抗を低減し、充放電効率を向上させることができます。
カーボンブラックやグラファイトは優れた加工性から工業生産で広く使われており、カーボンナノチューブやグラフェンはさらに電気伝導性、柔軟性、耐傷性を高めます。
| アルミホイルの種類 | ピール強度(N/cm) | ルピー(Ω) | Rct(Ω) |
| アルミホイル | 4.9 | 4.37 | 156.2 |
| カーボンブラックコーティングアルミホイル | 6.5 | 2.96 | 121.4 |
| グラファイトコーティングアルミホイル | 14.5 | 2.66 | 90.3 |
| 名称 | コーティング材料 | コーティング厚さ/μm | 面積密度 | Lifepo4 ピール強度/(Mn·MM-1) | 内部抵抗/Mω |
| アルミホイル | - | - | /(G·M-2) | 290 | 2.5-4.1 |
| カーボンコーティングアルミホイル | カーボンブラック、グラフェン | 1.5-3.0 | - | 315 | 1.1 |
| カーボンコーティングアルミホイル | カーボンブラック、グラフェン | 1.7-2.6 | 0.9 | 313 | 1.4 |
| カーボンコーティングアルミホイル | カーボンブラック、グラフェン | 1.6-2.5 | 1.1 | 316 | 1.3 |
| カーボンコーティングアルミホイル | カーボンブラック、グラフェン | 1.5-2.5 | 1.3 | 311 | 1.5 |
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カーボンコーティングアルミホイルの製造工程
カーボンコーティングされたアルミニウム箔の製造工程は、通常、裸箔製造とコーティングの2つの主要な段階に分かれます。
裸箔製造
まず、アルミニウム箔は鋳造圧延・冷間圧延工程で製造されます。これは、原のアルミニウムインゴットやビレットを圧延アルミニウムコイルに鋳造し、その後冷間圧延、中間アニーリング、ホイル圧延を経てバッテリーグレードのアルミ箔を製造します。
この工程では、圧延力、圧延速度、アニーリング温度などのパラメータがアルミホイルの整合性と収縮を確保する上で重要な役割を果たします。市場のリチウム電池エネルギー密度向上の需要に応えるため、より薄いアルミホイルへの傾向がますます顕著になっています。
コーティングの適用
裸箔製造後、コーティングの塗布が始まります。カーボンコーティングは、アルミホイル表面に導電性のカーボンスラリーを均等に塗布して施します。このスラリーには、カーボンブラック、グラファイトフレーク、グラフェンなどの導電性材料が含まれ、フィルム形成剤、溶媒、添加剤と混合されて、高密度な炭素被覆層が形成されます。このコーティングにより、アルミホイルと電極材料間の接着性が向上し、内部抵抗も低減されます。
導電性カーボンスラリーは表面コーティング技術やCVD(化学気相増着)技術を用いて塗布可能です。表面コーティングはカーボンブラックやグラファイトのような大きな炭素粒子に適しており、そのシンプルさと制御性が特徴です。一方、CVD技術は気相反応でカーボンコーティングを生成するため、グラフェンやカーボンナノチューブのような微細材料に特に適しており、優れたコーティング均一性と性能を実現しています。
素地のアルミ箔に表面処理とカーボンコーティングを施すことで、アルミ箔の導電性と接着力が大幅に向上するだけでなく、バッテリー内部の分極効果も効果的に低減され、高速の充放電性能が向上します。さらに、導電性カーボンコーティングによりバインダーの量が減り、生産コストを削減し、バッテリーの性能を向上させます。
カーボンコーティングアルミホイルの応用
リチウムイオン電池とリチウム硫黄電池: リチウムイオンおよびリチウム硫黄電池の集電器として、カーボンコーティングされたアルミホイルが使用されています。これにより、電極材料と集電器間の接着力が向上し、内部抵抗を低減し、充放電効率とサイクル寿命の両方を向上させます。これにより、高エネルギー密度のバッテリーに非常に適しています。
電気自動車用バッテリー(EV、HEV): 電気自動車のパワーバッテリーでは、カーボンコーティングされたアルミホイルが内部抵抗を効果的に低減し、リチウム樹状突起の成長を抑制し、ショートリスクを最小限に抑え、バッテリー寿命を延ばし、走行距離を延ばすことで、高速の充放電要件に理想的です。
機能的固体ポリマーコンデンサ: 炭素被覆アルミホイルは固体ポリマーコンデンサの電極材料として使用され、容量と電流処理能力を向上させ、コンデンサの性能安定性を確保します。
アルミニウム電解コンデンサ: アルミニウム電解コンデンサでは、カーボンコーティングされたアルミニウム箔が導電性と耐食性を高め、高周波・高温条件下での優れた性能を保証します。
高効率エネルギー貯蔵システム: 内部抵抗や分極の影響を低減することで、カーボンコーティングされたアルミニウム箔は、蓄電システムの効率とエネルギー出力を向上させ、住宅用および産業用の蓄電シナリオに適しています。
高出力産業用途: 産業用エネルギー貯蔵や基地局電源などの高出力用途において、カーボンコーティングされたアルミニウム箔は高電流条件下での効率的なエネルギー伝送を確保し、過酷な環境下でも優れた耐食性と安定性を示します。
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なぜChalcoのカーボンコーティングアルミホイルを選んだのか?
- 超薄コーティング技術:超薄コーティング技術を活用し、0.3μmから2μmのコーティング厚さを制御しながら高性能を実現します。
- 高熱伝導率:ナノカーボン材料を均一に適用して熱伝導を高め、赤外線RFに変換して熱放散効率を高めること。
- 強い安定性:非常に高い化学的安定性を持ち、NMPに耐性があり、バッテリーの安全性を確保します。
- 良好な夜間安定性:電解質腐食から集電器を保護し、優れた濡れ性を持つ。
- 高いコーティング密着性:エネルギー密度を高め、長時間耐久性があり、200回拭き取ってもホイル露出がありません。
- 優れたバリア性能:均一なコーティングにより、コレクタの腐食や酸化を防ぎ、バッテリー寿命を延ばします。
- 品質保証:垂直統合戦略と品質管理システムが各生産段階を監視します。
- 多様なカスタマイズサポート:連続・中断型、片面・両面コーティングに対応し、多様なニーズに応じた差別化されたカスタマイズが可能です。
カーボンコーティングされたアルミニウム箔基板の特性
| 合金 | 1235 T | 1235 T3 | 1100 | 1060 |
| 引張強度MPA | ≥200 | ≥240 | ≥240 | ≥200 |
| 伸長率 | ≥2.0 | ≥2.5 | ≥3.0 | ≥3.0 |
| 表面張力 Mn/M | ≥31 | ≥31 | ≥31 | ≥31 |
| 厚さと偏差μm | 9-25;±4% | |||
| 幅と偏差 mm | 200-1400;±1 | |||
| ピンホール/M 2 | 直径0.1〜0.3mm; <3 | |||
| プレート形状 | 平らなシートで | |||
| 表面品質 | オイルもローラーマークも酸化も、異物の侵入や使用に影響を与える欠陥もありません | |||
| 端面品質 | 層がずらしていなければ、タワータイプ、バリ≤50μm、ギャップ≤50μmもありません | |||
| ロールあたりの重量 kg | 50〜500kgです | |||
| ロール直径 mm | 76.2±1/152±1 | |||
| 環境要件 | ROHS基準への準拠 | |||
カーボンコーティングされたアルミニウム箔基板の機械的特性
| 合金 | 気質 | 厚さ/mm | 室温引張試験の結果 | ||||
| 引張強度(Rm)MPa | 骨折後の伸長(A100)% | 骨折後の伸長率(A50)% | |||||
| 片面軽いアルミ箔 | 両面ライトアルミホイル | 片面軽いアルミ箔 | 両面ライトアルミホイル | ||||
| 1050 | H18 | >0.013-0.015 | - | - | - | - | - |
| 1050 | H18 | >0.015-0.020 | ≥185 | ≥2.0 | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | ≤0.010 | - | - | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | ≤0.010 | - | - | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | >0.010-0.013 | ≥190 | - | ≥2.5 | - | ≥3.0 |
| 1050/1060 | H18 | >0.013-0.015 | - | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | ≤0.010 | ≥185 | - | ≥2.0 | - | - |
| 1070 | H18 | >0.010-0.013 | - | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | >0.013-0.015 | ≥180 | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | >0.015-0.020 | ≥175 | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | ≤0.010 | ≥230 | ≥1.0 | ≥2.0 | - | ≥3.0 |
| 1100 | H18 | >0.010-0.013 | - | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | >0.013-0.015 | ≥220 | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | >0.015-0.020 | - | - | ≥2.0 | - | - |
| 1235 | H18 | ≤0.010 | - | - | - | - | - |
| 1235 | H18 | >0.010-0.013 | ≥180 | - | - | ≥2.0 | - |
| 1235 | H18 | >0.013-0.015 | ≥185 | - | - | - | - |
| 1235 | H18 | >0.015-0.020 | ≥175 | - | - | - | - |
カーボンコーティングアルミホイル FAQ
質問:カーボンコーティングアルミホイルとは何で、なぜバッテリーにおいて重要なのでしょうか?
回答:カーボンコーティングされたアルミホイルは、アルミホイル表面に均一にコーティングされた導電性の炭素層を持つ集電体です。リチウムイオンおよびリチウム硫黄電池で広く使用されています。これにより界面抵抗が大幅に低減され、電極材料と集電器間の接着力が強化され、電池の充放電効率とサイクル寿命が向上します。
質問:カーボンコーティングされたアルミホイルの導電性はどのようにあり、バッテリー性能にどのような影響を与えますか?
回答:カーボンコーティングされたアルミホイルは優れた導電性を持ち、カーボン層がバッテリーの電流集電器の内部抵抗を大幅に低減します。導電率の向上により、充電・放電効率が向上し、リチウム樹状突起の成長を効果的に抑え、ショートのリスクを最小限に抑えます。
質問:カーボンコーティングされたアルミホイルのコーティング厚さは性能に影響しますか?
回答:はい、コーティングの厚さは導電性と接着に直接影響します。通常、コーティングの厚さは1.5〜3.0ミクロンの範囲で、均一性と導電性を確保しつつ、電極材料との接合強度を高めます。
質問:カーボンコーティングされたアルミホイルの耐腐食性はどうですか?
回答:バッテリーにおけるカーボンコーティングアルミホイルの適用環境は、特に高温・高湿度条件下で過酷なことが多いです。カーボンコーティングはアルミニウムホイルを効果的に保護し、電解質の腐食を防ぎ、バッテリーの信頼性と寿命を向上させます。
質問:炭素被覆アルミホイルの利点は、従来の裸のアルミホイルと比べてどのようなものですか?
回答:従来の素アルミニウム箔と比べて、カーボンコーティングされたアルミニウム箔は界面抵抗が低く導電性が高いため、充放電性能が向上します。さらに、カーボンコーティングはバインダーの使用を減らし、製造コストを削減し、リチウム樹状突起の成長を抑制することでバッテリー安全性を向上させます。
質問:カーボンコーティングアルミホイルの製造工程はどのようなものですか?
回答:カーボンコーティングされたアルミホイルの製造は主に2つの工程から成り立っています:ベースフォイルの製造とコーティングです。まず、鋳造と圧延工程で裸のアルミニウム箔を製造し、その後導電性の炭素スラリーをアルミニウム表面に均一にコーティングし、乾燥して密な炭素層を形成します。
質問:カーボンコーティングされたアルミホイルの製造過程で直面する課題は何ですか?
回答:水性スラリーの処理における課題には、気泡、収縮穴、たわみなどの問題があり、これらは炭素被覆アルミ箔の生産過程を制約する可能性があります。
質問:カーボンコーティングされたアルミホイルを購入する際に考慮すべき重要な要素は何ですか?
回答:購入時には、コーティングの厚さ、導電性、剥離強度、耐腐食性、品質認証に注目してください。コーティングの厚さは導電性と接着力の両方に影響を与え、ピール強度が高いほど充放電サイクル時の安定性が向上します。また、IATF 16949やISO 9001などの業界標準で認証された製品を選ぶことも重要です。
Chalcoはアルミニウム製品の最も包括的な在庫を提供し、カスタマイズ製品の提供も可能です。正確な見積もりは24時間以内に提供いたします。
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