ブレージングシートは、コア材料よりも溶融温度が低い層状のアルミニウム合金で、片面または両面がクラッドされています。主に自動車用の熱交換システム部品の製造に使用されます。
自動車熱交換システムにおけるアルミニウム材料の割合の違い：ろう付け板金 29%、アルミニウムダイカスト 23%、アルミニウム押出管 23%、アルミニウム放熱フィン箔 21%、その他のアルミニウム製品 4%。ようこそ連絡先
カルコろう付けアルミニウム製品合金シリーズ
ろう付けアルミニウム製品合金シリーズ
ろう層材質： Al-Si(4000系アルミニウム合金)
犠牲陽極材（防食コーティング）： AL-Zn-Cr（7072など）
ろう付け芯材： Al-Mn(3000系アルミニウム合金)、Al-Si-Mg(6000系アルミニウム合金)
カルコロウ付アルミ板売れ筋商品
軽量化、電動化を背景に、自動車用熱伝達材として優れたコストパフォーマンスを誇るアルミニウム。アルミニウムの密度は 2.7g/cm3 で、これは鋼鉄の 34%、銅の 30% にすぎません。
エンジンラジエーター用アルミシートろう付け
売れ筋商品
4343/3003、4343/3003/7072
ラジエーターは、水入口チャンバー、水出口チャンバー、ラジエターコア、およびファンで構成されます。放熱のために水冷と空冷の組み合わせを採用しています。
今すぐお問い合わせください
| 製品パラメータ | ||
| 合金 | 4343/3003 | 4343/3003/7072 |
| 気性 | ○ | ○ |
| 厚さ(mm) | 1.2～3.0 | 1.2～3.0 |
| 公差(mm) | ±0.03 | ±0.03 |
| クラッド率(%) | 5~10 | 5~10 |
| 引張強さ(MPa) | 100～150 | 100～150 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥45 | ≥45 |
| 伸び (%) 最小 | 25 | 25 |
オイルクーラー用アルミシートロウ付け
| 製品パラメータ | |||
| 合金 | 3003(インナーフィン) | 6951(インナーフィン) | 3003(外部フィン) |
| 気性 | ○ | ○ | H14 |
| 厚さ(mm) | 0.2～0.3 | 0.2～0.3 | 0.1～0.15 |
| 公差(mm) | ±0.007 | ±0.007 | ±0.005 |
| クラッド率(%) | なし | なし | なし |
| 引張強さ(MPa) | 100～150 | 115～165 | 150～200 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥45 | 50以上 | ≥120 |
| 伸び (%) 最小 | 15 | 15 | 1 |
エアコンコンデンサー用アルミシートロウ付け
| 製品パラメータ | |
| 合金 | 3003 |
| 気性 | H14 |
| 厚さ(mm) | 0.08～0.12 |
| 公差(mm) | ±0.005 |
| クラッド率(%) | なし |
| 引張強さ(MPa) | 150～200 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥120 |
| 伸び (%) 最小 | 1 |
エアコンエバポレーター用アルミろう付けシート
| 製品パラメータ | |
| 合金 | 3003 |
| 気性 | H14 |
| 厚さ(mm) | 0.08～0.12 |
| 公差(mm) | ±0.005 |
| クラッド率(%) | なし |
| 引張強さ(MPa) | 150～200 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥120 |
| 伸び (%) 最小 | 1 |
ヒーター用アルミシートロウ付け
| 製品パラメータ | |||
| 合金 | 3003 | 3003 | 4047 |
| 気性 | ○ | H16 | H18 |
| 厚さ(mm) | 0.2～0.3 | 0.5～0.7 | 0.05～0.1 |
| 公差(mm) | ±0.01 | ±0.02 | ±0.005 |
| クラッド率(%) | なし | なし | なし |
| 引張強さ(MPa) | 100～150 | 150～210 | ≥200 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥45 | ≥120 | ≥170 |
| 伸び (%) 最小 | 15 | 1 | 0.5 |
インタークーラー用アルミシートロウ付け
売れ筋商品
4343/3003/4343 4045/3003/4045
ターボ過給に不可欠なインタークーラーは、ターボ後の空気温度を下げ、エンジンの熱負荷を軽減し、吸気量を増加させてエンジン出力を向上させます。
今すぐお問い合わせください
| 製品パラメータ | ||
| 合金 | 4343/3003/4343 | 4045/3003/4045 |
| 気性 | H14 | H14 |
| 厚さ(mm) | 0.1～0.12 | 0.1～0.12 |
| 公差(mm) | ±0.005 | ±0.005 |
| クラッド率(%) | 8~12 | 8~12 |
| 引張強さ(MPa) | 150～120 | 150～200 |
| 降伏強さ(MPa) | ≥120 | ≥120 |
| 伸び (%) 最小 | 1 | 1 |
電池材料および電池冷却用アルミシートろう付け
売れ筋商品
4104/3003/4104 4104/6063/4104 3003
新エネルギー車の動力バッテリーは走行中に発熱し、高温で熱暴走する危険性があります。したがって、バッテリーパックを効果的に冷却することが重要です。
今すぐお問い合わせください
| 製品パラメータ | ||
| 部品 | 材料 | 複合層のクラッド率 |
| メインボード | 4104/3003/4104 | 10% |
| 側板 | 4104/6063/4104 | 10% |
| 押さえ板 | 3003 | 0 |
熱交換器におけるアルミニウムブレージングプレートの性能上の利点
- 熱伝達率: 熱を放散するための良好な熱伝導率
- 耐食性能：冷媒やクーラントによって腐食されない
- 強度: 高強度、
- 重量：できるだけ軽く、
- たるみ防止性能: ろう付け時の高温座屈なし
ろう付けアルミニウム板のサプライヤー: Chalco Aluminium
当社は、多数の利用可能な合金からコア材料とろう材を組み合わせた製品を製造しています。使用環境やお客様のご要望に合わせた最適な製品をご提供いたします。
ろう材の合金設定、肉盛率、心材の金属組成による界面拡散や流動制御を調整し、信頼性の高い溶接継手を形成するアルミニウム材料の開発を行っています。
熱交換器に高い耐食性を与えるためには、ろう付け相手材（フィン材やチューブ）との相性も考慮し、合金設計、金属組成、心材の最適焼戻しを行う必要があります。
当社は、熱交換器用のアルミニウムブレージングシート、複合フィン、複合プレート、複合ストリップ、チューブブランク、およびさまざまな溶接チューブの全範囲を提供できます。
チャルコ自動車用ブレージングシート関連製品
アルミニウム板合金要素のろう付けの共通機能
マンガンの働きMnを主成分とするアルミニウム合金は、加熱による強化が難しく、耐食性に優れています。防錆アルミニウムとも呼ばれます。良好な溶接性と良好な可塑性を備えています。
亜鉛の働きこの種の合金の腐食電位は低下します。Ｚｎを添加するほど、電位は低下する。パンチング後のヒートシンクは、媒体チャネルを保護するための陽極として最初に腐食されます。合金表面の酸化皮膜の強度を低下させ、表面が剥がれやすく完全に腐食し、腐食孔食を抑制します。しかし、Znの含有量が多すぎると、ヒートシンクの腐食が促進され、ヒートシンクの冷却効果が失われ、寿命が低下する可能性があります。
Siの働きAl-Si合金の最低融点は共晶点付近の577℃であり、ろう材としての利点があります。再結合後、Si 元素は濃度勾配によって母材合金に拡散し、[Al (MnFe) Si] 陽極ストリップを形成し、母材の表層下で優先的に腐食が発生します。
Siははんだの流動性を変化させ、材料を均一かつ微細にし、ろう付け品質を向上させることができます。
マグネシウムの働きクラッド層の Mg は、真空ろう付けの品質を確保するための活性化剤およびゲッターとして機能しますが、複合板の耐食性に一定の影響を与えます。