自動車用熱交換器用の マイクロチャネルアルミニウム管 やEVバッテリー冷却用の 超広マイクロチャネル管 において、主な課題は押出実現性ではなく、安定した量産、すなわち安定した降伏率、密閉性、溶接性です。
Chalcoは、理論図面だけでなく、事前検証済みでプロセス調整された押出成形金を試験押出に備えています。既存のダイは、ラジエーター/HVAC用のマイクロチャネルフラットチューブ(≤ 60mm)とバッテリーシステム用の統合冷却チャネル(60–253mm)をカバーしています。圧力試験、ろう付け評価、組立検証のための前払い金型費用なしでサンプルを入手でき、通常は2〜4週間短縮され、新規金型開発に比べて数千ドルの節約が可能です。
- 降伏率と気密性:マルチポート薄壁押出ダイは、チャネル形成の一貫性、壁厚の均一さ、密な溶接継ぎ目を持ち、耐圧性と真空ろう付けの要件を満たし、すでに大量生産が行われています。
- 試作障壁の低さ:既存ダイから直接マイクロチャネルチューブサンプルを試験押出することで、金型コストなしで組み立てや圧力の検証が可能です。
- ウルトラワイドソリューション:>253mmの統合型バッテリー冷却板には、溶接箇所が少なく、漏れリスクが低く、廃棄率も低くするジョイント型の方法が用意されています。
クイックナビゲーション:
ラジエーター/HVAC マイクロチャネルフラットチューブ(≤60mm)
以下のChalco製マイクロチャネルアルミニウム管押出ダイは量産が実証されており、主に自動車用ラジエーター、コンデンサー、蒸発器、ヒートポンプ、暖房空調コイルに使用されており、通常幅は60mm未満です。すべての指定金型は試着押出成形で、前払いの金型費用なしで実際のサンプルを得ることができ、圧力試験、真空ろう付け、組立適合度の検証もサポートします。
W×Hの寸法、チャネル数、推奨合金に基づいてターゲットプロファイルをマッチングしてください。
| カビ番号。 | W×H/mm | ホール | イラストレーション | 推奨合金 |
| HL20-22 | 22*4 | 12 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-25-1 | 25*6 | 3 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-25-2 | 25*6 | 3 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-25-3 | 25*6 | 8 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-25-4 | 25.5*3 | 4 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-26 | 26*6 | 3 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL20-27 | 27*8 | 6 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-32-1 | 32*3.5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-32-2 | 32*5 | 5 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-32-3 | 32*6.4 | 6 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-35 | 35.5*3 | 6 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-36 | 36*3 | 11 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-38-1 | 38*6.5 | 3 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-38-2 | 38.6*7 | 6 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL30-39 | 39.2*4.5 | 10 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-40-1 | 40*5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-40-2 | 40*7 | 6 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-40-3 | 40*8 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-45 | 45*4 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-47 | 47*4.5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-48-1 | 48*5 | 8 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-48-2 | 48*9.4 | 8 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-49-1 | 49*6.1 | 9 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-49-2 | 49*6.9 | 8 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-49-3 | 49.2*7 | 8 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL40-49-4 | 49.5*4.5 | 12 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-53-1 | 53*5 | 15 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-53-2 | 53*6.5 | 4 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-53-3 | 53*6.5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-53-4 | 53*7.5 | 16 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-54 | 54.7*8 | 12 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-56-1 | 56*10.5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-56-2 | 56*10.5 | 9 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-56-3 | 56*10.5 | 10 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-57 | 57*6.6 | 9 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-58-1 | 58*4.6 | 10 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-58-2 | 58*4.6 | 10 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL50-58-3 | 58*6.5 | 7 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL60-60-1 | 60*4.5 | 15 |  | 1xxx / 3xxx |
| HL60-60-2 | 60*7 | 9 |  | 1xxx / 3xxx |
なぜChalcoのマイクロチャネルフラットチューブダイズ(≤60mm)を選ぶのか
- 気密性とろう付け通過率:これらの薄壁多ポートダイ(≈0.3 mm壁)は、同時チャネル充填、均一な壁厚、正確なマンドレルアライメント、密な溶接継ぎ目で実績があり、真空ろう付けや高圧サイクリング試験を低漏れと最小限のバッチスクラップリスクで通過します。
- リスクの低いスタート、迅速なサンプリング:在庫/オープンラベルのダイは通常、すぐに試着押出成形が可能で、圧力、ろう付け、組立検証のためのマイクロチャネルチューブサンプルを入手できます。これは新規金型開発より通常2〜4週間早く、前払いの金型費用もかかりません。
- 業界と主流の合金パス:推奨合金は1xxx/3xxxシリーズに集中しており、高い熱伝導率、ろう付け性、耐腐食性を提供します。これらはラジエーターおよびHVAC業界の基準に準拠し、繰り返しの材料承認サイクルを短縮します。
- 内部プロジェクトキックオフへの直接使用:受け取るのはプロファイル図面ではなく、既存の熱交換器試作機に溶接可能な実際の押出チューブセグメントで、試着取り付け、漏れ試験、ジグ検証に使えます。内部プロジェクトの正当化やOEM提出に適しています。
冷却板/幅広多キャビティ冷却チャネル(60–253 mm)
Quick Jump: 60–98(公差図付き) ｜ 100–253(ワイドマルチキャビティ参照)
以下の押出ダイは、EVバッテリー冷却板、冷却回路、サーマルマネジメントモジュール用に設計されており、幅60〜253mmの統合多キャビティプロファイルをカバーしています。Chalcoは在庫でプロセスチューニング済みのダイを提供し、フル幅の試料に試験押出してフロー、圧力損失、熱的検証を行うことができ、通常は新金型開発に比べて2〜4週間早く、初期の金型費用もかかりません。
在庫ダイリスト(60–98mm)
W×H、キャビティ数、推奨合金(用途によって3xxx / 6xxx)に基づいてターゲットプロファイルを合わせてください。このセクションには、組み立ての適合度、フラットネス要件、サイクル圧力能力の事前評価に役立つ公差マーク付きの図面が含まれています。
| カビ番号。 | W×H/mm | ホール | イラストレーション | 推奨合金 |
| HL60-61 | 61*7 | 10 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-62-1 | 62*6 | 8 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-62-2 | 62*6 | 10 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-62-3 | 62*8 | 13 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-62-4 | 62.05*6.1 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-1 | 64*5 | 11 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-2 | 64*5 | 13 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-3 | 64*6 | 14 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-4 | 64*6.6 | 16 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-5 | 64*8.1 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-64-6 | 64*8.08 | 10 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-65-1 | 65*4 | 14 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-65-2 | 65*6.4 | 18 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-65-3 | 65*6.4 | 18 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-65-4 | 65*6.6 | 10 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-66 | 66*8 | 11 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL60-68 | 68*9 | 15 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-70-1 | 70*6.5 | 8 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-70-2 | 70*7.8 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-70-3 | 70*10 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-70-4 | 70*10 | 6 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-70-5 | 70*10.5 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-72 | 72*6 | 16 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-75 | 75*5 | 8 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL70-76 | 76*6.5 | 8 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL80-80-1 | 80*5 | 16 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL80-80-2 | 80*6 | 11 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL80-85 | 85*7 | 12 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL90-90 | 90*6.9 | 14 |  | 3xxx / 6xxx |
| HL90-98 | 98*11 | 17 |  | 3xxx / 6xxx |
在庫ダイリスト(100–253mm)
以下の100〜253mm幅のマルチキャビティ冷却チャネル/冷却板押出プロファイルは、読みやすさのために簡略化された断面図として示されています。詳細な公差、推奨合金、フラットネスコントロール範囲、完全な技術図面については、ぜひお問い合わせください。
| カビ番号。 | W×H/mm | ホール | イラストレーション |
| HL100-100-1 | 100*4 | 18 |  |
| HL100-100-2 | 100*4.5 | 29 |  |
| HL100-100-3 | 100*6.9 | 15 |  |
| HL100-100-4 | 100*7 | 12 |  |
| HL100-100-5 | 100*15.5 | 18 |  |
| HL100-104-1 | 104*6.4 | 23 |  |
| HL100-104-2 | 104*6.4 | 30 |  |
| HL110-111 | 111*2.5 | 19 |  |
| HL110-114-1 | 114.5*1.5 | 27 |  |
| HL110-114-2 | 114.5*1.5 | 44 |  |
| HL110-114-3 | 114.61*3.9 | 42 |  |
| HL120-120-1 | 120*4 | 32 |  |
| HL120-120-2 | 120*4 | 33 |  |
| HL120-120-3 | 120*4 | 47 |  |
| HL120-121 | 121.5*1.5 | 23 |  |
| HL120-125 | 125*2.7 | 38 |  |
| HL130-134 | 134*5 | 30 |  |
| HL130-137 | 137.8*2.3 | 35 |  |
| HL130-139 | 139.7*3.74 | 75 |  |
| HL140-148 | 148.5*14.8 | 11 |  |
| HL150-150 | 150*8 | 17 |  |
| HL180-186 | 186*6 | 9 |  |
| HL190-190-1 | 190*6.5 | 9 |  |
| HL190-190-2 | 190*8.5 | 9 |  |
| HL200-200 | 200*2 | 24 |  |
| HL200-201 | 201.25*1.5 | 46 |  |
| HL200-203-1 | 203.25*1.5 | 56 |  |
| HL200-203-2 | 203*7 | 67 |  |
| HL200-203-3 | 203*12 | 67 |  |
| HL210-219-1 | 219*5 | 40 |  |
| HL210-219-2 | 219.8*5 | 73 |  |
| HL230-234 | 234*5 | 71 |  |
| HL250-253 | 253*4 | 15 |  |
なぜChalcoの幅60〜253mmのマルチキャビティ冷却チャネルダイを使うのか
- 平坦性/歪み制御:ワイドプロファイルは、補償されたダイポート設計と強化されたサポートにより、歪みやエッジ崩壊を最小限に抑え、冷却プレートやハウジングが完全な表面接触で組み立てられるようにします。
- 均一なチャネルと圧力能力:流量分布と内部リブ厚は圧力降下および耐圧目標に応じてバランスを取られ、流量、熱均一性、循環圧力試験をサポートします。
- 溶接ポイントの減少=漏れ箇所の減少:一体幅の多孔プロファイルは複数の狭いチューブや溶接継ぎ目を置き換え、シーリングインターフェース、組み立て時間、アフターサービス漏れリスクを大幅に削減します。
- 合金および強度ウィンドウ:熱伝導率、ろう付け性、耐腐食性に関するデフォルト3xxxシリーズ;6xxxシリーズ(例:6061/6063)は、より高い剛性や構造荷重が必要な場合に評価できます。
- 基本的な後処理機能:試料部品には固定長切断、端面アライメント、基準点穴、基準エッジ、さらにオプションでフラックスプレコーティング、亜鉛スプレー、保護コーティングが提供され、ろう付け性、圧力・気密性、平坦性、界面適合性の早期試験が可能です。
超ワイド冷却プレート/一体型バッテリートレイ押出(>253mm)
幅が≈253 mmを超えると、必要なのはマイクロチャネルチューブではなく、バッテリー冷却プレート、バッテリートレイ、冷却回路ハウジング、サーペンタインフローチャネルプレート、または角度付きポートチューブなどの一体型コンポーネントです。これらの用途では、多数の小管を溶接する代わりに、幅広く薄い多空洞の単一押出ブランクが必要です。
>253 mmについては、チャルコは接合工具方式を採用しており、ターゲットプロファイルに基づく製造可能性評価を行い、>300 mmおよび> 400 mmの一体型冷却板/トレイに進めながら、平坦性、剛性、耐圧能力、密封寿命のバランスを取っています。
Chalcoが>253mmの一体型冷却チャネルにできること
溶接数が大幅に少なくて一体成形
冷却板・トレイ・回路ハウジング全体を単一の多キャビティ部品として押出することで、数十箇所の溶接継ぎ目やシールポイントを排除します。漏れリスク、再作業リスク、アフターサービスの失敗も同時に減少し、OEMの検証を自信を持ってサポートします。
フラットネスと剛性を同時に制御する
超広薄壁プロファイルは「単なる大きな押出部」ではありません。ポート設計、支持、形状戦略は平坦さ、エッジの崩壊、ねじれ、反りを考慮して設計されており、部品はバッテリーパックや冷却モジュールに直接取り付けられ、大規模な後直線調整をせずに済むようになっています。
チャネル経路と圧力能力をあなたの条件に合った共同評価
断面スナップショットの送信にとどまりません。私たちは共同でチャネルルーティング、壁厚バランス、目標圧力降下、周期圧力寿命、気密性を確認し、マルチキャビティプロファイルが「見た目が合う」だけでなく、実際の実験台で熱管理や圧力サイクルテストを行えるようにしています。
用途に基づく合金選択
荷重支えや構造部品(トレイ、ハウジング)については、6xxxシリーズのアルミニウムは剛性や強度を評価できます。熱駆動領域では、3xxxシリーズを導電性、耐腐食性、ろう付け性の面で指定できます。万人に合う一律の方法はなく、機能区分けされた材料窓を提案します。
注:>253 mmはカスタムラインに属し、標準の在庫ダイは含まれていません。ワークフローは図面→プロセスレビュー→専用ダイ設計→サンプリングに従い、溶接とシーリングポイントを最小限に抑えつつ最大限の統合を目指しています。
加工・成形能力
サンプルが生の押出ブランクではなく、治具対応、接続準備、圧力試験対応の状態で届くことを確実にするためです。
コアCNC加工作業
Chalcoは固定長の切削、端面アライメント、面取り、基準点穴掘削、簡単な位置特定溝を提供でき、クランプ、シーリング、カップリング、圧力試験をサポートし、手作業でしか見られない部品を供給する必要がありません。
マイクロチャネルフラットチューブの曲げ/成形
ラジエーターやHVACで使用されるマイクロチャネルアルミニウム管の場合、リブの崩壊、破裂、過度な薄化を最小限に抑えるために制御された半径内で曲げや成形を行うことができ、組み立て空間での検証やろう付けモックアップが可能になります。
保留アセンブリ参照面
幅60〜253mmのマルチキャビティチャネルおよび>253mmの冷却板/トレイプロファイルの場合、試料は単純なクランプ面、エッジの位置、参照穴を保持または加工できるため、平坦度測定、密封圧力試験、治具位置調整が可能です。
表面状態/ろう付け準備/腐食保護
サンプルが溶接検証、流体サイクル試験、界面適合性チェックに直接進むのを助け、前処理に足を踏み入れることなく。
ろう付け準備
マイクロチャネルフラットチューブのような熱交換プロファイルには、ろう付けに適した表面条件(フラックスプレコーティング/ろう付け対応処理)を提供し、「接合の確実性、密閉性、ろう付け後の漏れなし」を検証するために真空ろう付け試験を実施できます。
基本的な防錆・防浸透層
幅広い多キャビティ冷却チャネル、冷却板、トレイ部品に対しては、試験条件に基づいて一般的な保護表面処理(防錆コーティング、亜鉛スプレー層など)を適用し、冷却材のサイクル、塩水噴霧、環境曝露下での予備耐久性評価を支援します。
接触面における平坦性と表面粗さの制御
バッテリーモジュールやバッテリーパックに接触する部分では、平坦度や粗さを制御して熱接触性能やシール品質を評価することができ、大規模な二次加工を必要とせずに済む。
基本的なテストと検証
設計図ではなく、エンジニアリング、品質、プロジェクトの関係者に測定可能なデータを提供すること。
気密性/圧力/圧力サイクル試験
圧力耐久性、漏れ検査、循環圧力試験は、マイクロチャネルチューブ、幅広い多キャビティチャネル、冷却板試料に対して実施され、溶接継ぎ密度、チャネル接続性、圧力下でのシール挙動を検証します。
平坦度/エッジ安定性測定
幅60〜253mmのチャネルと>253mmの冷却板/トレイの場合、全体の平坦度、エッジの崩壊、ねじれ、反りを測定でき、部品が取り付け面に取り付けられても形状を整えずに可能かどうかを評価できます。
壁厚および内部チャネル分布サンプリング
外壁厚、リブ厚、チャネル開口の均一性をサンプリングすることで、実際の壁分布およびチャネル均一性の基準線を確立でき、圧力容量、圧力降下の一貫性、ライフサイクルリスクの判断に用いられます。
クランプ/インターフェースアクセシビリティ検証
基本的なCNC加工の試料では、基準点の位置や位置付けエッジをクランプ、ガスケット圧縮、仮設継手、ベンチ試験などで検証し、内部圧力試験、冷却材の流れ、熱サイクルをサポートします。
注目症例研究
ケース01|乗用車熱システム ·マイクロチャネルフラットチューブ(≤60mm)
顧客:欧州乗用車熱管理部門(自動車用コンデンサー/ヒートポンプモジュール)Tier-1サプライヤー
用途:コンデンサー/ヒートポンプ熱交換器の本体として使用されるマイクロチャネルフラットチューブ
仕様:
- 外径は25.0 mm × 2.0mm
- 16の並列チャンネル
- 外壁≈0.30mm、内リブ≈0.32mmです
- 典型的な3xxxシリーズアルミニウム(ろう付け可能で高熱伝導率)
ダイ/公差:
チャルコの在庫にあるマイクロチャネルフラットチューブダイ(≤60mmレンジ)を組み合わせ、新しい金型は不要でした。押出後の直線化およびチャネル充填検査が完了しました。
- 外幅:25.0 mm ±0.05 mm
- 壁厚偏差:≤0.03 mm
- 直線性:≤0.2 mm/m
- 肋骨の崩壊も破裂もなく、連続した内部空洞形成
表面/配送状態:
約600mmの直線チューブサンプルにカット;真空ろう付け試験用のエンドフェイス精密切削、デバリングと面取り。最終コーティングは施されていません(お客様は独自のフラックスとコーティングシステムを使用しています)。
結果:
顧客は小ロットの真空ろう付け炉で接合ろう付けと気密性試験を行い、ろう付け後に目立った漏れはありませんでした。
既存の金型を専用の金型を開ける代わりに使用することで、初回検証は金型コストゼロで済み、サンプルの納品も5日以内に完了し、元の「新金型+試験押出」計画を≈〜3週間加速させました。
ケース02|EVバッテリー冷却モジュールサプライヤー ·ワイドマルチキャビティ冷却チャネル
顧客:北米のEVバッテリー冷却システムサプライヤー(モジュールレベル冷却プレート/冷却回路)
用途:冷却材の圧力降下および流量分布試験に使用される一体型多キャビティ冷却チャネル押出
仕様:
- 外側サイズ≈120 mm × 6.0 mm
- 8本のメインチャンネル+内部補強リブ
- 外壁≈1.6mm、リブ≈1.8mmです
- 主に熱伝導率、ろう付け性、耐腐食性のために3xxxシリーズアルミニウムを使用しています
- 目標の循環圧力≤2バール
ダイ/公差:
チャルコの在庫にあるワイド多キャビティダイ(100〜253mm範囲)を採用、即座に新しい金型はなし。押出パラメータとダイバランスは微調整されました。
- 外幅:120.0 mm ±0.10 mm
- チャネル壁のずれ:≤0.07 mm
- 平坦度:≤0.35 mm / 120 mm — エッジリフトなしで冷却モジュールハウジングに適切に適合すること
表面/配送状態:
約800mmの長さの直線板サンプル2つ、精巧にカットされた端、毛取り;側面参照のエッジをミル加工し、クランプ、シール、圧力試験用の指定ポイントに2つのΦ6試験穴を追加しました。最終防錆層は塗られていません(お客様は後で陽極酸化や表面処理を行います)。
結果:
お客様は実際の冷却材圧力損失測定と2バールの圧力/漏れ試験を完了しました。プレートは試験用治具内で平坦さを維持し、大きなねじれやエッジの崩壊もなく、モジュールレベルの熱管理目標を満たしました。
既存のワイド多キャビティ工具を用いて、顧客は内部熱実現可能性のマイルストーンを≈3週間前倒しし、OEMの熱管理チームに2D断面図の代わりに実際のマルチキャビティ押出ハードウェアを提示しました。
ケース03|新エネルギー車両プラットフォーム ·一体型バッテリートレイ/冷却プレート 底板
顧客:南米の新エネルギー商用車プラットフォームのバッテリーシステムチーム
用途:パックレベルのバッテリートレイ底部冷却+構造統合、「トレイ+サーペンタインチューブ+多数の溶接」を単一のマルチキャビティ押出に置き換える
ターゲット設計仕様:
- ターゲット幅≈320mm
- 同じプレート内に統合された多キャビティサーペンタイン/斜点型冷却通路
- 外壁ターゲット≈2.2 mm、内肋骨 1.5–1.8 mm
- 顧客は6xxxシリーズ合金(例:6061/6063)を期待しており、熱容量を保ちつつ剛性と構造強度の向上を目指していました
- プレートは熱を放散し、構造荷重を支える必要があります
ダイ/公差:
在庫のダイは使いません。顧客がフル3Dモデルを提供し、Chalcoが>253mmのジョイントツール評価を開始しました:
- 一体型押出能力内で全体幅300+mmを確認(500mmクラスまで進む可能性があります)
- 崩壊しやすい深部・薄いチャネル領域を特定した場合、追加の支持肋骨または局所的な厚み付けが推奨されました
- 一次荷重ゾーン≥2.2mmの壁厚を維持し、冷却ゾーンでは局所的に薄めて余分な質量を防ぐことを提案しました
- 後で成形やバッテリーパックとの結合を保証するための推奨参照エッジと平坦度の検証
表面/配送状態:
このステージでは満載のトレイを届けませんでした。レビューされたダイポートの概念に基づき、Chalcoはまず局所的な「ウィンドウ断面」サンプル(スケールされた機能セグメント)を押し出し、その後圧力、初期気密性、平坦性のチェックを行い、補強が必要な部分をマーキングしました。
結果:
顧客関係者は初めて、PPTグラフィックではなく、実際のマルチキャビティ一体型押出セグメントを提示できるようになりました。
試験結果に基づき、元のトレイコンセプトで20以上の溶接・シーリングポイントを削減し、「一体型冷却トレイの実現可能性」という内部マイルストーンを突破しました。これにより、本格的な金型コストを負担せずに次の専用ダイ設計に進みました。
ワンストップHVAC熱交換器およびEVバッテリー熱管理供給
自動車/HVAC熱交換システム用のアルミニウム
マイクロチャネルマルチポートフラットチューブ(MPEチューブ)薄壁マルチポート押出材(通常幅8〜60mm、多数の個別チャネルを持つ)は、コンデンサー、蒸発器、ヒートポンプ熱交換器、eドライブ冷却モジュールに使用されます。目的は、真空ろう付け後に密閉性と漏れのない性能を維持しつつ、単位体積あたりの熱伝達面積を最大化することです。
ろう付け可能 薄壁マルチポート 高熱伝達面積
コンデンサーヘッダー/マニホールドチューブ(ヘッダーチューブ)被覆アルミニウムストリップを高周波溶接で円形、平ら、またはチャネル状のチューブ状に形成し、オプションで複数の入口/出口やポートパターンを備えています。役割は複数のマイクロチャネル管間で流れを並列に集め分配することであり、寸法安定性、耐圧性、ろう付け後の低漏れが重要な要件を満たしています。
流量分布 圧力密閉 溶接可能
ろう付け板およびフィンストック4045/3003や4343/3003のような複合ろう付けシートやストリップは、濡れ性、耐腐食性、構造強度を兼ね備えています。親水性/疎水性コーティングされたフィンストックは凝縮水の排出と腐食の遅さを助け、ヒートポンプ、空調ユニット、エネルギー貯蔵冷却システムに最適です。
複合ろう付け層 耐食性 軽量化
熱交換器およびHVAC配管用のアルミニウム管アルミニウム管や配管のグレードは、冷媒ループやヒートポンプ回路に適合し、膨張・曲げ・ろう付け可能な合金や焼き入れ材も含まれます。重点は耐食性、密閉能力、寸法安定性であり、顧客がシステム回路全体を直接ユニットに配線できる点です。
曲げられる 耐腐食性配管 システム回線ルーティング
EVバッテリー熱管理およびセルシステム用アルミニウム
EVバッテリー用アルミニウムのパノラマビュー1xxx / 3xxx / 5xxx / 6xxx合金をフルパックの視点から見ると、冷却回路に最適な合金、ハウジングやトレイ、荷重支え部品に最適な合金、導電性や熱経路に最適かどうかを考えます。これは、原材料選定時にOEMやパックサプライヤーが最初に尋ねることが多い質問です。
熱伝導率は3xxx 6xxxは筋力 パックレベルの軽量化
バッテリーハウジング/トレイ用のアルミシート&ストリップバッテリーパックハウジング、トレイフロア、モジュールフレーム、パーティション用のアルミシート—軽量性、溶接性、耐衝撃性、耐腐食性に重点を置いています。切削および基準面の準備は、お客様のパック設計やボルトレイアウトに合わせて調整可能です。
軽量化 耐衝撃性 溶接可能
バッテリー液冷板用のアルミニウムモジュールおよびパックレベルの冷却板では、チャネル、耐圧性、気密性、平坦性を単一のアルミニウム構造に統合することに焦点を当てており、一般的には3xxx / 4xxxのろう付け被覆板が用いられます。
液体冷却チャネル 圧力と気密性 パック熱管理
電池セル用のアルミホイル集電器リチウムイオン電池の正極集電器用の高純度アルミニウム箔で、高い導電率、厳密な厚さ許容、そしてコーティング、巻線、積み重ねに安定した平坦性が求められます。
高導電率 厳密な厚さ公差 巻き上げや積み重ねに優しい
カーボンコーティングされたアルミホイル均一な導電性炭素層で塗布し、界面抵抗を低減し、コーティングの接着性を向上させ、ホットスポットや樹状突起リスクを軽減します。これは急速充電や長時間サイクルのEVおよびエネルギー貯蔵バッテリーに最適です。
速いチャージに優しい 低いインターフェース抵抗 長周期寿命
よくある質問(FAQ)
既存のダイはありますか?それともまず新しいダイを開ける必要がありますか?
はい。ラジエーター/HVACで使用されるマイクロチャネルフラットチューブ(≤60mm)や、EVバッテリー冷却プレートで使用される幅広いマルチキャビティ冷却チャネル(60–253mm)には、在庫の押出ダイを用意しています。試着押出して実際のサンプルを入手し、工具代金を払わずに検証できます。
プロファイル>253mmはカスタム範囲に属し、金型の前に接合評価が必要です。
気密性、ろう付け、圧力降下、平坦性試験のために先にサンプルを採取できますか?
はい。既存の金型から短いチューブ/プレートセグメントを押し出し、長さに合わせて切断し、基本的なCNCアライメント/面取り/基準エッジを適用できます。これにより、ろう付け性、圧力/漏れ、圧力損失、平坦性/接触適合性試験を実施できます。
これにより「新しいダイスを開いてデバッグする」よりも2〜4週間早く検証に入ることができます。
最低注文量(MOQ)とは何ですか?大きな注文を最初に強制しますか?
ステージによります:
- サンプル検証段階はトン数ではなく、品ごと/セグメントごと→
- パイロットラン→1回の押出バッチで、通常数百kgから~1トンまで
- 量産→ MOQ(トン数+仕様で定義)
>253mm超ワイドトレイプロジェクトでは、製造可能性が確認されるまでMOQは議論されません。
専用のダイを作るために、自分たちの断面図や図面を送ることはできますか?
はい。これは専用スペックルートです。まず製造可能性(壁厚、チャネル構造、耐圧性、平坦性、合金の実現可能性)を評価し、物理的に押出不可能または低収量でないことを確認すると、専用のダイ設計とサンプリングを行います。
この経路は、>253mmの一体型冷却板/トレイや、専用ジオメトリが必要な場合に一般的です。
合金はどうやって選ぶの?自動車グレードの合金を使えますか?
- マイクロチャネルフラットチューブおよび3xxxシリーズ→小型マルチポートプロファイル(高熱伝導率、ろう付け可能、耐腐食性;真空ろう付け検証に理想的)
- バッテリー冷却板/幅広のマルチキャビティチャネルは主に3xxx→、強度と平坦さのバランスが取れています
- トレイ、ハウジング、フルパックの底板→剛性や強度を考慮しつつ、6xxxシリーズ(例:6061 / 6063)を基準に評価されます
私たちは、推測させるのではなく、用途に基づいた合金の推奨を提供します。
部品を「車両組み立て準備完了」の状態まで加工しますか?
当社はエンジニアリングの検証レベルを提供しており、車両の最終組み立てレベルではありません。
意味:
- 固定長切断、端面アライメント、面取り
- 基準点の穴位置と基準辺
- マイクロチャネルフラットチューブ用の制御半径曲げ試料
- 幅広の冷却板およびトレイセグメントのクランプ/シール基準面
車両全体の組み立てインターフェースやフランジは通常、システムインテグレーターによって最終決定され、軽率に約束されるわけではありません。
漏れない、反らない、圧力を保持できるかどうかはどうやって証明するのですか?
私たちは以下のことを実行できます:
- 圧力耐久性/漏れ試験/圧力サイクル試験
- 平坦度、エッジの折り込み、ねじれ/反りの測定
特に60–253mmの冷却プレートや>253mmのトレイセグメントで、バッテリーモジュールやパックに適合するかどうかを確認しています。
これらのデータポイントは通常、内部承認やOEM熱チームとの初回技術会議に十分なものです。
熱交換器のお客様とバッテリー冷却プレート/トレイのお客様の両方に対応していますか?
はい、しかし別の経路を通って:
- 熱交換器/HVACの顧客は通常、60mmのマイクロチャネルフラットチューブとヘッダー≤を使用し、ろう付けの密閉性と漏れのないものに重点を置いています
- バッテリー冷却プレート/トレイの顧客は通常、幅60〜253mmのマルチキャビティまたは>253mmの一体型トレイを使用します。これらは平坦さ、圧力降下経路、耐圧耐久性、構造剛性に重点を置いています
私たちは、万能的な提案ではなく、状況に応じたサポート(在庫内の試行押出とジョイント金型のどちらか)を適用します。