構造継ぎ継手(STJ)は真空爆薬溶接を用いて製造され、強固で信頼性の高いアルミニウムと鋼の接続を提供するために特別に設計された造船技術です。
これらの遷移継手は船舶全体の重量を効果的に軽減し、生産コストの抑制に寄与し、構造の安定性と経済効率の向上を実現します。
構造遷移継手の仕様
- ロイズ3.2認証
- MIL-J-24445A認証
- アルミニウムと鋼の複合トランジションジョイントに関するCB 1343規格
- CB 20091 アルミニウム-アルミニウム-鋼(ステンレス鋼)複合トランジションジョイントの標準
- YST 850-2012
一般的な構造遷移継手製品
Chalcoは、標準的なマザープレート(1300 x 3800 mm、最大サイズ4 x 12メートル、厚さ1mmから100mm)を用いて構造用トランジションジョイントを製造しています。
ノコギリ切断やウォータージェット切断の後、これらの継ぎ目はプレート、ブロック、ディスク、長方形、リングなど様々な形状やサイズにカスタマイズ可能です。
お客様のご要望に合わせた、さまざまな金属インターレイヤー、形状、サイズのカスタマイズされたトランジションジョイントを提供しています。短いリードタイムで、クライアントがプロジェクトの要求を期限内に満たせるようにしています。
インスタントクォート遷移継手は鋼材、純アルミニウム、海水耐性アルミニウムの3層で構成されています。
| 鋼鉄 | インターレイヤー | アルミニウム合金 | 厚さ(mm) |
| 造船鋼 グレードD | 1050 | 5083 | 28(15+3+10) |
| 造船鋼 グレードD | 1050 | 5083 | 33(20+3+10) |
| アマリンプレート グレードA | 1050 | 5083 | 28-34 |
| A516-55 | 1050 | 5086 | 34.5(19+9.5+6) |
| A516-55 | 1050 | 5083 | 19(10+5+4) |
| A516-55 | グレード1チタン | 3003 | 31.5(19+1.5+10) |
| A516-55 | 1100 | 5086 | 19.05(9.525+6.35+3.175) |
| A516-56 | 1100 | 5456 | 34.925(19.05+9.525+6.35) |
| ステンレススチール製 316L | グレード1チタン | 3003 | 31.5(20+1.5+10) |
| ステンレススチール製 316L | 1100アルミグレード1チタン N02200ニッケル | 5086 | 24(9.5 +6.5+2+3+3) |
| ステンレススチール製 316L | 1100アルミグレード1チタン N02200ニッケル | 5456 | 31(19+9.5+2+3+6.5) |
他にも構造遷移継手製品を提供しています:
アルミニウム・スチールパイプライン遷移継手
低温遷移継手
アルミニウム-鋼電気遷移継手(ETJ)
構造遷移継手の力学的特性
当社の構造的遷移継手は卓越した機械的特性を持ち、強靭で信頼性の高い接続を保証します!
| せん断強度 - ベースメタル/インテレイヤー | >55N/mm² |
| 引張強度(厚さを通る) | 75N/mm² |
| 処理温度 | 最高315°C×30分 |
| 圧縮下の曲げ試験基材 | 許容範囲 |
| 引張中の曲げ試験ベース材料 | 許容範囲 |
| サイドベンドテスト | 許容範囲 |
構造遷移継手の利点
- 設置後のメンテナンス不要で、長期的な修理、リフォーム、交換費用を削減します。
- 接合部で均等な応力分布を持つ連続した継手を保証します。
- 優れた防水性能を提供し、腐食のリスクを最小限に抑えます。
- 軽量船体設計をサポートし、全体的な効率を向上させます。
- 真空爆薬溶接で製造され、元の金属特性を保ちつつ高い接合強度を確保しています。
- 薄くて高価な素材を厚手で手頃な材料の上に重ねて重ねることでコスト効率が良いのです。
- 一歩で望ましいクラッディング厚を達成し、滑らかな表面で後処理の負担を軽減します。
従来のボルトやリベット接続と比べて、構造用遷移継手は優れた強度、耐食性、設置の容易さ、そしてメンテナンスの必要性が低いことを提供します。
構造遷移継手の応用
コストと耐久性の理由から、通常は船全体の構造にアルミニウムが使用されません。主な船体構造は通常、鋼鉄製です。
- アルミニウム製の上部構造物を鋼製デッキに接続する。
- アルミニウム製の甲板と隔壁を鋼製船体に結合する。
- 鋼鉄船に防風甲板を設置する際。
- 柱や仕切りなどの部品のために、鋼(またはステンレス鋼)とアルミニウムの間に永久継ぎ目を作ること。
- コンテナ型電子機器を鋼製デッキにアップグレードすること。
- アルミニウム船体に鋼製部品を取り付ける。
- アルミニウム船の摩耗耐性キールを提供します。
- 船舶や沖合掘削プラットフォームにヘリコプターデッキを設置すること。
- 沖合掘削プラットフォームにアルミニウム製歩道や居住モジュールを設置すること。
試験と品質管理
構造継ぎ継手の優れた性能と長期的な信頼性を確保するため、原材料から完成品までの生産全段階を網羅した厳格な試験手順を実施しています。
インスタントクォート- 100%超音波検査(UT):各製品が内部欠陥がなく、厚さ要件を満たしていることを保証します。
- ペネトラントテスト(PT):染料浸透を用いて微細な亀裂や表面の欠陥を効果的に検出します。
- 寸法検査:すべての構造遷移継手は正確な測定検査を受けます。
- 原材料試験:材料が特定の仕様を満たしていることを確認し、出所からの品質を保証します。
- ねじれ疲労試験:長期的なねじれ応力下での関節の耐久性を評価する検査です。
- 引張・圧縮疲労試験:実際の引張力と圧縮力をシミュレートし、疲労寿命を評価します。
- せん断応力試験:継手がさまざまな応力条件に耐えられるかどうかを検証します。
- フラットネステスト:正確な取り付けと互換性を保証します。
大気圧爆発溶接と真空爆発溶接の違い
チャルコの優れた継手強度と耐腐食性の秘密は、真空爆発溶接技術にあります。
| 大気溶接 | 真空溶接 |
| 鋼とアルミニウム界面での粗い酸化物の集積と空洞 | 100%密で均質な節理 |
| 酸化物のクラスターや空洞は亀裂を引き起こすことがあります | 酸化物のクラスターや空洞はありません |
| 酸化物クラスターや空洞は腐食の原因となることがあります | 破損や腐食のリスクはありません |
| 曲げるのは難しいかもしれません | 高い延性と優れた成形性 |
| 生産は天候に依存します | 天候の影響なし |
| ノコギリの切断や成形は難しいです | 切断は簡単です |
なぜ私たちを選ぶのですか?
最先端の機器、優れた職人技、包括的なカスタマーサービス体制により、私たちは常に高品質で信頼性の高い構造的継ぎ継手ソリューションを提供しています。
- カスタマイズされたソリューション:標準製品だけでなく、特別なサイズ、形状、素材の組み合わせなど、お客様のニーズに合わせた高度にカスタマイズされたソリューションも提供しています。
- 高度な製造能力:最先端の圧延、溶接、試験設備により、国際基準を満たす構造遷移継手の効率的かつ正確な生産が保証されています。
- 厳格な品質管理:当社の生産プロセスはISO 9001品質管理システムを厳格に遵守し、安定かつ信頼性の高い製品品質を保証します。
- 短い納期:できるだけ短期間の納品を確保するために、十分な原材料在庫を維持しています。
- 専門的な技術サポート:当社のエンジニアと技術スペシャリストは長年の業界経験を持ち、専門的な指導とカスタマイズされたソリューションを提供しています。
私たちは製品の品質に全面的な自信を持っています!私たちはこの約束をします:当社のアルミニウムと鋼のトランジションジョイントがガイドラインに従って製造・使用されている限り、剥離は決して起こりません!
インスタントクォート構造遷移継手の溶接推奨事項
- 溶接前に遷移継手を予熱しないでください。
- 加工中、材料温度は315°Cを超えてはなりません。
- アルミニウムと鋼の複合材料界面から3mm以内の溶接は禁止されています。
- アルミニウムを溶接する前に、ワイヤーブラシで酸化アルミニウム層を除去してください。
- 温度管理を良くするために、まず鋼の側を溶接し、その後にアルミ側を溶接してください。
- アルミニウム側には1.2mmの溶接ワイヤー、スチール側には2.5mmの溶接棒を使います。
接合部は塗料で保護することを推奨しますが、銅、水銀、鉛の塩を含む塗料は電気化学腐食を引き起こす可能性があるため避けてください。
輸送と包装
安全で安心した配送を実現するために、梱包デザインと配送プロセスを細心の注意を払い、すべての注文が無傷で無傷で届くことを保証しています。
- カスタマイズされたパッケージソリューション:各製品のサイズ、形状、仕様に基づいた限定パッケージプランをカスタマイズします。
- 多層保護パッケージ:木製の木箱、強化されたカートン、耐衝撃フォーム、パールコットンを使用し、耐久性のある保護構造を作り、輸送中の衝撃、振動、圧縮に効果的に耐えます。
- 防湿・防錆強化:乾燥剤、防錆フィルム、複数の保護対策を施し、湿気や海水腐食から製品を効果的に遮断します。
- 内部固定の確保:カスタムブラケットとクッション材がパッケージ内で製品をしっかりと固定し、移動や衝突、輸送中の表面摩耗を防ぎます。
- 柔軟な配送オプション:さまざまな注文要件に対応するため、海上・空路・陸路の輸送も提供しています。
- リアルタイムの出荷追跡:私たちは包括的な貨物追跡サービスを提供しており、常に発送状況を監視できます。
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構造的遷移継ぎ部に関するよくある質問
なぜ造船でアルミニウムと鋼を溶接する必要があるのですか?
複合金属や構造遷移継手は主に造船業界で使用されています。船体は通常鋼製で、他の部分はアルミニウムで構造されています。
遷移継手はアルミニウムと鋼の膨張係数の違いをどのように対応しているのでしょうか?
遷移継手では、力が機械継手のように特定のポイントにかかるのではなく、均等に分散されます。これにより、すべての応力がせん断荷重容量内に収まることが保証されます。
私は極めて過酷な環境で活動しています。私の用途に適した他にトランジションジョイントはありますか?
はい、私たちはチタン層の継手も製造しており、これは特にLNG貯蔵タンクや溶接温度が高い環境に適しています。
構造的遷移継手の寿命はどのくらいですか?
通常の船舶運航条件下では、その寿命は船体構造の耐用年数と完全に一致します。
構造的遷移継手のコスト面の利点は何ですか?
初期購入コストは従来の接続方法よりやや高くなるかもしれませんが、長期的には大きなコスト削減となり、投資収益率が高まります。


