6111 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์เป็นวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้กันทั่วไป, ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอลูมิเนียม, แมกนีเซียม, ซิลิกอน, ทองแดงและองค์ประกอบอื่นๆ. มีความสามารถในการขึ้นรูปและความแข็งแรงที่ดีและเหมาะสําหรับการผลิตแผงตัวถังรถยนต์ประตูฝากระโปรงหลังฝากระโปรงหลังและส่วนประกอบอื่น ๆ ยินดีต้อนรับที่จะติดต่อ
ทําไมต้องเลือก Chinalco 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์?
กําลังการผลิตแผ่นตัวถังรถยนต์ Chalco
Chalcoaluminum มีหน่วยทําความสะอาดและทู่กรดด่างสําหรับแผ่นรถยนต์, และแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ซีรีส์ 6000 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน (เช่น: T4, T4P, T6, T8X) ที่ผลิตสามารถตอบสนองความต้องการของเปลือกรถยนต์ได้ดี.
Chalcoaluminum สามารถจัดหาแผงด้านในของรถยนต์ แผงด้านนอก และวัสดุโครงสร้างยานยนต์ โดยตระหนักถึงความครอบคลุมเต็มรูปแบบของแผงน้ําหนักเบาสําหรับยานยนต์ที่สําคัญ และอุตสาหกรรมของวัสดุน้ําหนักเบาสําหรับยานยนต์ได้เข้าสู่ขั้นตอนใหม่
มาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์ Chalco
Chalcoaluminum ได้ผ่านข้อกําหนดของมาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์ที่ตรวจสอบโดย BSI (British Standards Institution) ซึ่งเป็นการปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านคุณภาพสําหรับการขยายตลาดผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างต่อเนื่องและบรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง
การรับรองวัสดุรถยนต์แบรนด์ดัง
Chalcoaluminum ให้บริการ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile และผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ การรับรองวัสดุแผ่นยานยนต์บางรุ่น
รายละเอียดสินค้าของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติ
| โลหะผสม | 6111 |
| อารมณ์ | ที 4, ที 6 |
| ขนาดแผ่น ABS | ความหนา: 0.5-4.0mm |
| ความกว้าง: 00-2400mm | |
| ความยาว: 2000-6000mm | |
| ขนาดขดลวด ABS | ความหนา: 0.70-1.50mm |
| ความกว้าง: 800-2400mm | |
| มาตรฐาน | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
คุณสมบัติของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติ
ขึ้นรูปได้ดี: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 มีความเป็นพลาสติกและการขึ้นรูปสูง, สามารถแปรรูปและขึ้นรูปได้ด้วยกระบวนการต่างๆ, และเหมาะสําหรับการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ซับซ้อนต่างๆ.
ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี, และสามารถเชื่อมได้ด้วยกระบวนการเชื่อมต่างๆ, เช่น การเชื่อม MIG, การเชื่อม TIG และการเชื่อมด้วยความต้านทาน, และไม่แตกง่ายและทําให้เสียรูปหลังการเชื่อม.
ความแข็งแรงสูงและน้ําหนักเบา: เมื่อเทียบกับเหล็กแบบดั้งเดิม, อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 มีความแข็งแรงสูงกว่าและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า, และในขณะเดียวกันก็มีน้ําหนักเบากว่า, ซึ่งเอื้อต่อการออกแบบรถยนต์ที่มีน้ําหนักเบา.
การปกป้องสีเขียวและสิ่งแวดล้อม: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 เป็นวัสดุรีไซเคิล, ซึ่งเอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์.
การใช้ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติ
ประตู: ประตูอลูมิเนียมสามารถลดน้ําหนักของรถและปรับปรุงการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงของรถ 6111 แผ่นอลูมิเนียม T4/T6 ใช้ในแผงปิดประตู, แผงเสริมแรง, และแผงด้านใน.
หลังคา: หลังคาอลูมิเนียมมีความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และในขณะเดียวกันก็มีน้ําหนักเบา ซึ่งสามารถลดน้ําหนักของรถและปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงของรถ
ด้านร่างกาย: 6111 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์ T4/T6 ยังสามารถใช้ในการผลิตด้านตัวถังได้. ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดี และน้ําหนักเบาก็เป็นข้อกําหนดที่สําคัญเช่นกัน
ฝาครอบเครื่องยนต์: 6111 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์ T4/T6 สามารถใช้ทําฝาครอบเครื่องยนต์ได้, ซึ่งต้องการความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดี, ตลอดจนความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี, ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ฝาครอบท้ายรถ: ฝาครอบท้ายรถอะลูมิเนียมไม่เพียงแต่ลดน้ําหนักของรถเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดี ซึ่งสามารถปกป้องสิ่งของในรถและปรับปรุงประสิทธิภาพการเล่นกีฬาของรถได้
กรอบ: แผ่นอลูมิเนียม 6111 T4/T6 สามารถใช้ในการผลิตเฟรมได้. โครงอลูมิเนียมมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่ดี และในขณะเดียวกันก็มีน้ําหนักเบา ซึ่งสามารถปรับปรุงการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงของรถได้
แผ่นอลูมิเนียมอื่น ๆ ของ Chalco สําหรับแผ่นตัวถังรถยนต์
6013 T4 / T6 แผ่น Alu ตัวถังอัตโนมัติ
6013 แผ่นอลูมิเนียมสําหรับตัวถังรถยนต์เป็นวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม...
6014 แผ่นตัวถัง Alu Auto
6014 แผ่นอลูมิเนียมยานยนต์มีลักษณะ...
6016 แผ่นตัวถังรถยนต์
แผ่นตัวถังรถยนต์ 6016 มีกลไกที่ดี...
6A16 T4Pa แผ่นตัวถังรถยนต์
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6A16 มีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง...
แผ่นตัวถังรถยนต์ 6022 T6Bb
การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงสูง ขึ้นรูปได้ดี...
6181 T4P แผ่นตัวถังรถยนต์
6181 อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์...
ข้อควรระวังในการใช้ 6111 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
ให้ความสนใจกับการปกป้องพื้นผิว: ในระหว่างกระบวนการจัดการ, การขนส่ง, การประมวลผลและการติดตั้ง, ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อปกป้องพื้นผิวของ 6111 อลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน, การสึกหรอและการกัดกร่อน.
ควบคุมพารามิเตอร์การประมวลผล: เมื่อประมวลผล 6111 อลูมิเนียมอัลลอยด์, ควรควบคุมพารามิเตอร์การประมวลผลอย่างดี, เช่น ความเร็วในการตัด, มุมตัด, ความลึกของการเจาะ, เป็นต้น, เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การเสียรูปและรอยแตกของแผ่นที่เกิดจากการอบชุบด้วยความร้อนหรือการแปรรูปที่มากเกินไป.
การควบคุมคุณภาพการเชื่อมอย่างเข้มงวด: เมื่อเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 กระบวนการเชื่อม อุณหภูมิในการเชื่อม และพารามิเตอร์การเชื่อมควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการเชื่อม
การจัดเก็บและการจัดเก็บที่เหมาะสม: เมื่อจัดเก็บ 6111 อลูมิเนียมอัลลอยด์, ควรเก็บไว้อย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอิทธิพลของความชื้น, ความร้อน, การกัดกร่อนและปัจจัยอื่นๆ, เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและคุณภาพของวัสดุ.
ให้ความสนใจกับการผลิตที่ปลอดภัย: เมื่อใช้งานอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6111 ควรปฏิบัติตามกฎระเบียบการผลิตด้านความปลอดภัย และควรสวมอุปกรณ์ป้องกันอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย
องค์ประกอบทางเคมีของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
| ธาตุ | ส่วนประกอบ |
| อัล | เตือนความจํา |
| เฟ | <0.7% |
| ซี | 0.5-1.0% |
| ลูกบาศ์ก | 0.15-0.4% |
| น. | 0.15-0.5% |
| มก | 0.8-1.3% |
| Ti | <0.10% |
| Zr | <0.10% |
| V | <0.05 |
| อื่น | <0.15% |
คุณสมบัติของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
| อารมณ์ | ที 4 | ที 6 |
| ความต้านแรงดึง (MPa) | 200-240 | 290-310 |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | 100-150 | 240-280 |
| การยืดตัว (%) | 15-20 | 10-15 |
| ความแข็ง (HB) | 50-70 | 80-100 |
ข้อกําหนดอื่น ๆ ของแผ่นโลหะตัวถังรถอลูมิเนียม
| ประสิทธิภาพของหน้าแปลน | เกรดของการจับเจ่าของแผงและแถบสําหรับแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 หากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพการจับเจ่าควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
| เส้นแปรงทาสี | เกรดของสายการแปรงทาสีสําหรับแผงและตัวอย่างของแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 เมื่อผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพของลวดสีควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
| ประสิทธิภาพการป้องกันรอยบุ๋ม | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบ |
| ประสิทธิภาพของ FLD | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพของ FLD สําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถัง ซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ FLD |
| คุณสมบัติแรงดึงความเร็วสูง | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพการวาดภาพความเร็วสูงสําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการวาดความเร็วสูง |
| โครงสร้างจุลภาค | โครงสร้างจุลภาคของแผ่นและแถบที่อยู่ภายใต้การอบชุบด้วยความร้อนของสารละลายไม่ได้รับอนุญาตให้เผามากเกินไป |
| ปริมาณน้ํามัน | การเอาอกเอาใจของผลิตภัณฑ์นั้นพิจารณาได้จากการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อมากที่สุด และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
| ความหนาของฟิล์มทู่: | ความหนาของฟิล์มทู่ของผลิตภัณฑ์ถูกกําหนดโดยการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
| คุณภาพลักษณะที่ปรากฏ | ข้อบกพร่องเช่นความขรุขระของพื้นผิวความไม่สม่ําเสมอเล็กน้อยรอยขีดข่วนความแตกต่างของสีและการพิมพ์ขนาดเล็กได้รับอนุญาตบนพื้นผิวของแผงและแถบสําหรับแผงด้านในของแผงตัวถังและแผงและแถบสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของร่างกายซึ่งไม่ส่งผลต่อความสามารถในการขึ้นรูป |
| ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น บาดแผลและรอยที่ส่งผลต่อการใช้งานบนพื้นผิวด้านนอกของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงด้านนอกของแผงตัวถัง และอนุญาตให้ใช้ข้อบกพร่อง เช่น ความแตกต่างของสีเล็กน้อย เช่น ช่องเปิดสีและการปกปิด |
ส่วนเบี่ยงเบนความหนาของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติสําหรับแผงตัวถัง
| ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความหนาภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00-1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1.20-1.50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
ส่วนเบี่ยงเบนความกว้างของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างร่างกาย
| ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความกว้างภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ | |||||||
| <100.0 | >100.0-00.0 | >300.0-500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0-2 400.0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1.60—3.50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
ส่วนเบี่ยงเบนความยาวของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
| ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความยาวภายในช่วงความยาวต่อไปนี้ | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
ส่วนเบี่ยงเบนในแนวทแยงของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
| ความยาว mm | ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของความยาวแนวทแยงสองเส้นของบอร์ดที่สอดคล้องกับความกว้างต่อไปนี้ W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3, 000.0 | 1.2 × วัตต์ 300 | 1.0 × วัตต์ 300 |
| >3 000.0 | 1.0 × วัตต์ 300 | 0.8 × วัตต์ 300 |
ความไม่สม่ําเสมอของ 6111 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
| ความหนามม | ความไม่สม่ําเสมอของแผ่นและแถบภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ต้องไม่เกิน | พื้นที่สิ้นสุดความสูงของการบิดงอ | ||||
| <500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0- 1 500.0 | >1 500.0- 2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Chalco สามารถจัดหาสินค้าคงคลังผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมที่ครอบคลุมที่สุดแก่คุณ และยังสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเองให้คุณได้ ใบเสนอราคาที่แม่นยําจะได้รับภายใน 24 ชั่วโมง
ขอใบเสนอราคา