フォームアルミニウム防音バリア

都市部の高速道路では、車両騒音公害が避けられない問題となっています。従来の防音材は、湿気吸収、変形、耐久性の低さ、耐火性の不足に悩まされることが多く、そのため高いメンテナンスコストが発生し、今日の厳しい防音基準を満たしていません。

軽量でありながら高い強度、クラスA耐火性、100%リサイクル性、優れた吸音性を持つフォームアルミニウムは、都市高速道路の理想的な防音材として急速に台頭しています。

フォームアルミニウムバリアの卓越した性能

当社のフォームアルミニウムパネルは、お客様のご要望に応じたカスタムカラーで粉末コーティング可能で、コーティング厚さは≥40ミクロンです。

高速道路の防音障壁

高速道路の防音壁は、ガラスウールパネル、ロックウールパネル、スプレーポリウレタンフォーム、吸音コンクリートなど様々な素材で作られています。しかし、これらの素材はフォームアルミニウムほどの防音効率を欠き、耐火性もありません。

フォームアルミニウム製の高速道路防音壁の利点

• 優れた防音性と騒音低音
• 耐火性、断熱性、環境に優しさ
• エネルギー吸収と衝撃軽減
• 耐久性と安全性
• 軽量でありながら高い強度
• 強化された照明と視覚的美学

防音バリアの種類

完全閉鎖防音バリア

半密閉型防音バリア

全金属製の防音バリア

半透明防音バリア

垂直防音障壁

曲面防音障壁

ランドスケープ防音バリア

地下鉄および高速鉄道の防音障壁

フォームアルミニウムは新しい防音材料として、その軽量、高強度、優れた吸音性、耐食性、クラスA1耐火性により、地下鉄駅やトンネルで広く使用されています。

地下鉄駅の内壁にはフォームアルミニウム製防音パネルが設置されており、列車の騒音を効果的に吸収し、美観を向上させ、長期的な耐久性を確保し、メンテナンスコストを削減します。

トンネル壁では、多孔質フォームアルミニウム構造が用いられ、拡散反射の音響層を作り出し、エコーを大幅に減らし、乗客の快適さを向上させます。

地下鉄および高速鉄道の防音障壁

トンネル防音バリア

トンネルは重要な交通インフラであり、多大な投資が必要であり、一度建設されると大規模に改修が困難です。

したがって、トンネルの設計と使用材料は非常に耐久性が高くなければなりません。フォームアルミニウムは防水性、耐腐食性、耐老化性、衝撃性を備えています。トンネル環境では変形せず、使用期間は30〜50年、環境汚染のない100%リサイクル可能です。

フォームアルミニウムは独特の多孔質構造を持ち、トンネル壁に塗布すると拡散反射面を形成し、トンネル照明効果を高めます。この玄関と室内の滑らかな移行により、まぶしさや視覚的な不快感を防げます。

フォームアルミニウムトンネル拡散反射効果

トンネル壁は厚さ10mmのフォームアルミパネルで設置され、背後に50mmの空洞があります。このインスタレーションは軽量鋼製の竜骨構造を用い、シルバーホワイトのメインカラーに緑のウエストラインを特徴とし、空間をより広く見せつつ視覚的な連続性を高めています。

フォームアルミニウムトンネル防音バリアの設置

火災はトンネル交通事故における最も深刻な危険の一つです。かつては、トンネルは主に標準的な耐火材を使用していましたが、湿気や涼しさ、換気の悪い環境のために湿気を吸収し、カビが発生し、変色し、剥がれやすくなっていました。

フォームアルミニウムは熱伝導率が非常に低く、純アルミニウムのわずか1/51から1/500程度です。熱断熱特性を持つ金属材料として、フォームアルミニウムはクラスA耐火性を持ち、高温では有害または有害なガスを発生させないため、トンネル内の従来の耐火材料の理想的な代替品となっています。

水中トンネルの防音障壁

当社は河床トンネルの防音ケースに10mmの穴あきフォームアルミニウム音響パネルを使用し、後ろには60mmのキャビティを設けて吸音を強化しています。

水中トンネルの湿度が高いため、フォームアルミニウムは湿気を吸収せず、優れた防音性能を維持します。さらに、側面壁は衝撃エネルギーと振動波を吸収し、トンネル内部構造を保護します。

フォームアルミニウムパネルの表面はニッケルメッキと粉末コーティングで処理されており、海水に対する耐腐食性を確保しています。