La plaque d’aluminium 7020 est un alliage Al-Zn-Mg haute résistance et un alliage d’aluminium 7xxx soudable utilisé pour les composants structurels porteurs. Il offre une résistance structurelle supérieure à celle des alliages standards de la série 6xxx et une meilleure soudabilité que les alliages 7xxx à haute résistance tels que le 7075, ce qui le rend adapté à la fabrication structurelle soudée.
Chalco fournit des plaques d’aluminium 7020 / EN AW-7020 / AlZn4.5Mg1 selon les plans de projet, les normes et les exigences de performance. En tant que fournisseur professionnel de plaques d’aluminium, nous aidons également les clients à choisir la série d’alliages appropriée en fonction de la résistance, de la soudabilité, de la méthode de fabrication et des spécifications du projet.
Spécifications de la plaque d’aluminium 7020
| Désignation de l’alliage | 7020 / EN AW-7020 / AlZn4.5Mg1 / 3.4335 |
| Tempérament | T6, T651 |
| Plage d’épaisseur | 1–300 mm |
| Plage de largeur | 800–2500 mm |
| Plage de longueur | 900–10000 mm |
| Tailles standard courantes | 1250 × 2500 mm, 1500 × 3000 mm, 1520 × 3020 mm, 1525 × 3660 mm |
| Coupe à la taille | Disponible par dessin, incluant les blanks découpés, les plaques finies et les dimensions spécifiques au projet |
| Surface Protection | Film double face, entrelacement en papier, film protecteur PE/PVC ou marquage de surface disponible |
| Normes | EN 485, EN 573 |
| Documentation Support | MTC, rapport de composition chimique, tests de propriétés mécaniques, inspection dimensionnelle, traçabilité par lots, etc. |
En plus des grandes plaques standard, une feuille d’aluminium 7020 ou une plaque 7020-T6 de calibre fin peuvent être fournies découpées à la taille pour le soudage, l’assemblage ou la fabrication de composants structurels.
Pourquoi choisir une plaque en aluminium 7020 ?
La plaque d’aluminium 7020 est généralement choisie pour des applications structurelles basées sur des projets nécessitant une grande résistance, une grande soudabilité et une stabilité dimensionnelle.
1.7020 correspond généralement à EN AW-7020 / AlZn4.5Mg1 / 3.4335, ce qui le rend bien adapté aux dessins européens, au transport ferroviaire, aux véhicules et aux projets structurels d’ingénierie.
2. Comparé aux plaques en aluminium standard de la série 6xxx, le 7020 offre une résistance supérieure et convient aux châssis de véhicules, châssis, plaques de renfort et composants de support lourds.
3. Comparé aux plaques haute résistance de la série 7xxx telles que la 7075, la 7020 offre une meilleure soudabilité et est plus adaptée à l’assemblage soudé et à la fabrication de grandes structures.
4. Les propriétés de zone affectées par la chaleur post-soudure de la 7020 peuvent être partiellement restaurées par vieillissement naturel, ce qui le rend mieux adapté aux structures soudées porteuses à long terme.
5. Pour les plaques épaisses, les pièces coupées à la hauteur et les composants structurels usinés, le 7020 peut améliorer la stabilité dimensionnelle grâce à un revenu approprié et au contrôle du procédé.
7020 Composition chimique des alliages d’aluminium
| Élément | Composition ( %) |
| Si | ≤0,35 |
| Fe | ≤0,40 |
| Cu | ≤0,20 |
| Mn | 0.05–0.50 |
| Mg | 1.00–1.40 |
| Cr | 0.10–0.35 |
| Zn | 4.00–5.00 |
| Zr | 0.08–0.20 |
| Zr + Ti | 0.08–0.25 |
| D’autres, chacun | ≤0,05 |
| D’autres, au total | ≤0,15 |
| Al | Reste |
Note : Les plages de composition ci-dessus font référence à EN AW-7020 / AlZn4.5Mg1 sous EN 573-3. La composition livrée doit être confirmée selon la norme spécifiée par le client, l’accord technique et le certificat d’essai de laminoir (MTC).
7020 Propriétés physiques des alliages d’aluminium
Les propriétés physiques suivantes de l’alliage d’aluminium 7020 sont fournies pour le choix des matériaux, la conception structurelle et la référence de fabrication.
| Propriété | Valeur typique |
| Densité | 2,78 g/cm³ |
| Module élastique | 70 GPa |
| Conductivité thermique | 130–160 V/(m·K) |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire (20–100°C) | 23,1 × 10⁻⁶ /K |
| Conductivité électrique | 19–23 MS/m |
| Capacité thermique spécifique | 875 J/(kg· K) |
| Plage de solidification | 600–650°C |
Propriétés mécaniques des plaques d’aluminium 7020
Les propriétés mécaniques de la plaque d’aluminium 7020 sont principalement influencées par l’épaisseur, le revenu et le contrôle du procédé de production. Pour les trempages T6 / T651, la norme EN 485-2 spécifie généralement les exigences minimales de propriétés mécaniques par plage d’épaisseur.
| Tempérament | Plage d’épaisseur | Résistance à la traction Rm | Limite d’élasticité Rp0.2 | Allongement après fracture, minimum. |
| T6 / T651 | ≤40 mm | ≥350 MPa | ≥280 MPa | ≥9–10 % |
| T6 / T651 | >40–100 mm | ≥340 MPa | ≥270 MPa | ≥8 % |
| T6 / T651 | >100–150 mm | ≥330 MPa | ≥260 MPa | ≥7 % |
| T651 | >150–175 mm | ≥330 MPa | ≥260 MPa | ≥6 % |
Note : T651 est principalement utilisé pour réduire les contraintes résiduelles et améliorer la stabilité de l’usinage dans des plaques épaisses. Pour les épaisseurs supérieures aux plages typiques couvertes par la norme EN 485-2, les propriétés mécaniques spécifiques et les exigences d’essai seront régies par l’accord technique, l’épaisseur réelle et le certificat d’essai de laminoir (MTC).
Applications typiques de la plaque d’aluminium 7020
La plaque d’aluminium 7020 est principalement utilisée comme plaque d’aluminium pour les structures soudées et les composants porteurs à haute résistance. Il n’est pas destiné à la tôle décorative, mais aux pièces structurelles nécessitant résistance, soudabilité, performance à la fatigue, stabilité dimensionnelle et documentation au niveau du projet.
Composantes structurelles du transport ferroviaire
La plaque d’aluminium 7020 pour véhicules ferroviaires peut être utilisée dans les structures de carrosserie, les ensembles de châssis, les traverses portantes, les plaques de raidissement et les pièces structurelles soudées. Ces composants doivent réduire le poids tout en maintenant la capacité de charge, la fiabilité de l’assemblage soudé et la stabilité de service à long terme.
Pour les projets de transport ferroviaire, la valeur du 7020 réside dans sa résistance supérieure par rapport aux plaques d’aluminium standard de la série 6xxx, tout en offrant une meilleure soudabilité que le 7075.
Structures de véhicules commerciaux et de véhicules spécialisés
Dans les véhicules commerciaux, les remorques, les véhicules spécialisés et les carrosseries légères, la plaque d’aluminium 7020 peut être utilisée pour les châssis, les structures de support, les plaques de connexion, les renforts et les assemblages soudés.
Pour ces projets, la résistance des matériaux seule ne suffit pas. Les acheteurs ont également besoin d’une fiabilité structurelle post-soudure, d’une distorsion contrôlée de l’usinage et d’une cohérence d’un lot à l’autre. Le 7020 convient lorsque la réduction de poids, la capacité de charge et la fabrication soudée doivent être équilibrées.
Sécurité des véhicules et structures de protection
La plaque d’aluminium 7020 convient également aux structures de protection contre les impacts latéraux, aux composants de protection de véhicules, aux supports à haute résistance et aux joints porteurs. Ces applications exigent des niveaux élevés de résistance, de résistance aux charges d’impact, de performance à la fatigue et de stabilité structurelle.
Comparé aux matériaux sélectionnés uniquement pour la résistance ultime, le 7020 convient mieux aux composants critiques pour la sécurité nécessitant un soudage, un usinage et un assemblage structurel ultérieur.
Équipement d’ingénierie lourd
Dans les grues mobiles, les cadres porteurs, les pièces structurelles mécaniques, les composants de machines lourdes, les structures d’équipement et les supports à haute résistance, la plaque d’aluminium 7020 peut remplacer certaines structures en acier ou en alliage d’aluminium à faible résistance.
Ces applications nécessitent généralement un rapport résistance/poids élevé, ainsi qu’une compatibilité avec les procédés de découpe, d’usinage, de soudure et d’assemblage. Pour les plaques épaisses ou les composants structurels volumineux, le trempe 7020-T651 aide à réduire le risque de déformation induite par l’usinage.
Transport et composants structurels industriels
La plaque d’aluminium 7020 peut être utilisée dans les conteneurs de fret aérien, les composants de ponts, les cadres de soutien, les plateformes industrielles, les assemblages soudés et les pièces structurelles usinées.
Ces projets impliquent généralement plus que l’achat d’aluminium en poids — ils nécessitent la vérification du grade de l’alliage, du trempage, de l’épaisseur, des tolérances, des spécifications de soudure, de la documentation d’inspection et de la cohérence de la livraison. Le 7020 convient à l’approvisionnement en matériaux structurels à haute charge et tracés par projet.
Châssis légers à haute résistance
Pour les châssis, supports de support, connecteurs structurels, cadres soudés et composants légers à haute résistance, la 7020 offre un équilibre favorable entre résistance, poids et usinabilité. Lorsqu’un projet nécessite à la fois une résistance structurelle plus élevée et implique du soudage ou de l’assemblage, le 7020 est généralement plus facile à intégrer dans les procédés de fabrication réels que le 7075 ; Si la plaque d’aluminium standard de la série 6xxx manque de solidité, la 7020 devient une option de mise à niveau plus viable pour l’évaluation.
La plaque d’aluminium 7020 est mieux adaptée aux composants structurels porteurs nécessitant une haute résistance, une grande soudabilité, une stabilité d’usinage et un support documentaire. Si vous n’êtes pas sûr que la 7020 soit adaptée à votre projet, veuillez fournir des plans, des détails de la demande, des exigences de tempérage et des exigences d’inspection. Chalco peut aider à la sélection des matériaux.
7020 vs 6082, 7075 et 7005 aluminium : comment choisir ?
Lorsqu’un projet exige une résistance structurelle plus élevée tout en impliquant également du soudage, de la découpe, de l’usinage ou un assemblage à grande échelle, le choix des matériaux ne doit pas se baser uniquement sur des valeurs de résistance. L’avantage du 7020 réside dans le fait qu’il est plus résistant que les alliages conventionnels de la série 6xxx, plus soudable que le 7075, et mieux adapté aux structures porteuses spécifiques à chaque projet.
| Projet | Plaque en aluminium 7020 | Plaque en aluminium 6082 | Plaque en aluminium 7075 | Alliage d’aluminium 7005 |
| Positionnement des alliages | Alliage structurel 7xxx-Series à haute résistance soudable | Alliage structurel courant de la série 6xxx | Alliage ultra-haute résistance de la série 7xxx | Alliage structurel soudable de la série 7xxx |
| Niveau de force | Haut | Moyen-Haut | Très haut | Haut |
| Soudabilité | Bon — adapté aux structures porteuses soudées | Bon — adapté aux structures soudées standard | Médiocre — inadapté aux grandes structures soudées | Bon — adapté aux cadres soudés |
| Applications typiques | Transport ferroviaire, structures de véhicules, châssis lourds | Composants structurels généraux, structures mécaniques, pièces soudées | Pièces usinées à haute résistance, composants aérospatiaux, moules | Châssis, cadres extrudés, structures légères |
| Guide de sélection des matières | Adapté aux structures soudées à haute résistance | Plus couramment utilisé lorsque les exigences de résistance sont modérées | Sélectionné lorsque la soudure n’est pas impliquée et qu’une résistance plus élevée est requise | Adapté aux structures de châssis soudables de la série 7xxx |
Recommandation de sélection de matériel :
Pour les composants structurels généraux, une plaque d’aluminium 6061 ou 6082 peut suffire. Pour les pièces non soudées nécessitant une très grande résistance, la plaque d’aluminium 7075 peut être une meilleure option. Si le projet nécessite une grande résistance, une grande soudabilité et une stabilité structurelle portante, la plaque d’aluminium 7020 doit d’abord être évaluée.
Soudure, usinage et traitement de surface de la plaque d’aluminium 7020
La plaque d’aluminium 7020 offre non seulement une haute résistance, mais est également très adaptée aux composants structurels nécessitant soudure, découpe et usinage. Pour le transport ferroviaire, les structures de véhicules, les châssis lourds et les projets structurels conçus pour l’ingénierie, la cohérence de la fabrication est tout aussi essentielle.
Performance de soudage
Le 7020 est un alliage d’aluminium soudable de la série 7xxx, adapté aux structures soudées MIG et TIG. Comparé au 7075, le 7020 est mieux adapté à l’assemblage soudé, à la fabrication structurelle et aux gros composants porteurs.
Lors du soudage, il faut prêter attention à l’adoucissement des zones affectées par la chaleur, au choix du matériau d’apport et au contrôle de l’entrée de chaleur. Les propriétés mécaniques partielles après soudure peuvent progressivement se rétablir par le vieillissement naturel — une caractéristique clé qui distingue le 7020 de nombreux autres alliages haute résistance de la série 7xxx.
Stabilité de coupe et d’usinage
La plaque d’aluminium 7020 peut être découpée à la mesure, percée, fraisée et usinée CNC pour les plaques de connexion, les plaques d’armăs, les composants de support et les pièces structurelles usinées.
Pour les plaques épaisses, les pièces de grande taille ou les assemblages de haute précision, les exigences de revenu matériau, de marges d’usinage et de tolérance doivent être confirmées à l’avance afin de minimiser le risque de déformation après coupe et usinage.
Traitement et protection des surfaces
Le 7020 peut subir une anodization, un revêtement ou une peinture protectrice pour améliorer la protection des surfaces. Il convient mieux aux composants structurels qu’aux produits où l’apparence décorative est la principale exigence.
Si l’environnement d’application comporte une exposition extérieure, une chaleur humide ou des risques de corrosion, la stratégie de protection doit être confirmée en fonction des conditions de fonctionnement, des méthodes de traitement de surface et des spécifications du projet.
Avantages de l’approvisionnement Chalco pour la plaque aluminium 7020
La plaque d’aluminium 7020 nécessite un roulage contrôlé, une planéité, une constance d’épaisseur, une stabilité d’usinage et une documentation d’inspection. Chalco soutient la production, l’usinage et la livraison de projets en fonction des plans clients, des normes et des exigences d’application.
Un équipement de laminage avancé garantit une planéité et une cohérence d’épaisseur
Chalco est équipé d’une ligne de laminage à chaud SMS de 4500 mm et d’un laminoir à froid CVC de 2800 mm, permettant un contrôle en boucle fermée de la planéité et de l’épaisseur de la plaque — idéal pour les projets 7020 en plaques d’aluminium exigeant une grande platitude, une uniformité d’épaisseur et une stabilité d’usinage conséquente.
Conformité aux normes EN et aux exigences de dessin de projet
Les normes des matériaux, les dimensions, les tolérances et les conditions de livraison peuvent être confirmées selon des désignations telles que 7020 / EN AW-7020 / AlZn4.5Mg1 / 3.4335, conformément aux normes EN 485, EN 573, ainsi que les accords techniques clients — adaptés au transport ferroviaire européen, aux structures de véhicules et aux projets de construction technique.
Soutien à l’usinage et à la livraison de projets pour les composants structurels
Pour les applications structurelles portantes de plaques d’aluminium 7020, Chalco propose des services de coupe à la longueur, de perçage/fraisage CNC, de chanfreinage, d’ébavurage et d’autres services d’usinage selon les plans, et aide à confirmer les dimensions, tolérances, marges d’usinage et les lots de livraison.
Pour les assemblages soudés ou les projets de composants structurels à grand volume, Chalco prend en charge les lots pilotes, les commandes en volume et les livraisons progressives afin d’aider les clients à rationaliser les processus d’usinage, d’assemblage et d’acceptation en aval.
Système de gestion de la qualité et support de la documentation des inspections
Chalco fonctionne selon des systèmes de gestion de la qualité tels que ISO 9001 et AS9100, et peut fournir des certificats d’essai de moulin (MTC), des rapports de composition chimique, des données de propriétés mécaniques, des registres d’inspection dimensionnelle et la traçabilité des lots selon les exigences du projet. Pour les plaques épaisses ou les composants structurels critiques, des essais ultrasonores et une inspection par un tiers peuvent également être organisés.
Guide d’approvisionnement des plaques d’aluminium 7020
Prix, quantité minimale de commande et délai de livraison
La plaque d’aluminium 7020 est généralement proposée selon les spécifications du projet. La tarification est influencée par le prix de base du lingogot en aluminium, son épaisseur, ses dimensions, son trempage, la méthode de traitement et la quantité de commande. À la réception de la liste de spécifications ou des plans du client, nous pouvons confirmer un devis formel basé sur les besoins réels de production et de traitement.
- Base de devis : Trempe de l’alliage, épaisseur et dimensions, exigences de tolérance, méthode de traitement, quantité et lieu de livraison.
- Modèle de tarification : Les devis peuvent suivre une structure " prix de base du lingot d’aluminium + frais de traitement ", sous réserve de la période de tarification convenue et des conditions de devis.
- Quantité minimale de commande : Confirmée sur la base des spécifications, des stocks et de la planification de la production ; Les commandes d’échantillons, les petits lots, et les commandes en volume sont toutes prises en charge.
- Délai de livraison : Les commandes d’échantillons et de petits lots peuvent être confirmées rapidement selon les spécifications ; Les commandes de projet en volume sont planifiées selon la planification de la production, les exigences de traitement et les modalités de livraison.
- Conditions commerciales : Des devis peuvent être fournis selon des termes incoterms standards tels que EXW, FOB, CIF ou DAP selon les besoins du client.
Emballage, exportation et logistique
La plaque d’aluminium 7020 est couramment utilisée pour les composants structurels et la fabrication par projet. Il est recommandé de vérifier à l’avance les tolérances, la protection des surfaces et les méthodes d’emballage afin d’éviter des problèmes lors des découpes, usinages et assemblages ultérieurs.
- Tolérances dimensionnelles : Les tolérances d’épaisseur, de longueur et de largeur peuvent être contrôlées selon les besoins du projet — par exemple, l’épaisseur ±0,3 mm, la longueur et la largeur ±2 mm.
- Protection des surfaces : Un film protecteur double face peut être appliqué pour réduire le risque de rayures lors du transport, de la manipulation et du traitement.
- Options d’emballage : Étiquetage neutre, palettes en bois ou caisses en bois sont disponibles ; Les palettes en bois massif peuvent être estampillées d’une marque de fumigation pour répondre aux exigences d’exportation.
- Poids par palette : Le poids par palette peut être contrôlé en fonction des besoins de manipulation et de transport — par exemple, environ 2 tonnes métriques par palette en bois.
- Soutien à l’exportation : Des documents d’exportation standards tels que des factures commerciales, des listes de packing et des certificats d’origine peuvent être fournis.
Questions fréquemment posées
1. Qu’est-ce que la plaque d’aluminium 7020 ?
La plaque d’aluminium 7020 est un matériau haute résistance et soudable en aluminium Al-Zn-Mg. Les désignations européennes courantes incluent EN AW-7020, AlZn4.5Mg1 et 3.4335. Il est principalement utilisé dans les structures porteuses soudées à haute résistance, et non comme tôle décorative ou tôle polyvalente.
2. Quels types de composants structurels la plaque d’aluminium 7020 est-elle principalement utilisée ?
La plaque d’aluminium 7020 est couramment utilisée dans les composants structurels du transport ferroviaire, les cadres de véhicules, les ensembles de châssis, les poutres transversales portantes, les plaques de raidissement, les composants de support robustes et les pièces structurelles conçues. Il convient aux applications basées sur des projets nécessitant une grande résistance, une grande soudabilité, une mécanique et une stabilité dimensionnelle.
3. Une plaque d’aluminium 7020 peut-elle être soudée ?
Oui. Le 7020 est un alliage d’aluminium de la série 7xxx avec une soudabilité relativement bonne et peut être utilisé dans le MIG, le TIG et d’autres structures soudées. Il convient de prêter attention à l’adoucissement des zones affectées par la chaleur, au choix du matériau de remplissage et au contrôle de l’apport de chaleur lors du soudage. Certaines propriétés mécaniques peuvent progressivement se rétablir par le vieillissement naturel après soudure.
4. Quelle est la différence entre la plaque d’aluminium 7020 et la 6061 / 6082 ?
Les 6061 et 6082 sont des alliages d’aluminium structurels courants de la série 6xxx avec une plus grande disponibilité, adaptés aux composants structurels généraux et aux assemblages soudés standard. Le 7020 offre une résistance supérieure et convient mieux aux applications structurelles où les plaques de la série 6xxx manquent de résistance suffisante, mais où la soudure et la capacité portante restent nécessaires.
5. Laquelle est la plus adaptée aux structures soudées : la plaque d’aluminium 7020 ou 7075 ?
Le 7020 est plus adapté aux structures soudées. Bien que le 7075 offre une résistance supérieure, il est peu soudable et convient mieux aux pièces usinées à haute résistance qui ne nécessitent pas de soudure. Pour les ensembles soudés à grande échelle, les structures fabriquées et les structures portantes, le 7020 est généralement plus approprié que le 7075.
6. Quelle est la différence entre le 7020-T6 et le 7020-T651 ?
Les 7020-T6 et 7020-T651 ont généralement des niveaux de résistance similaires. Le T651 subit un étirement supplémentaire en soulagement de contrainte après le revenu T6, ce qui le rend plus adapté aux plaques épaisses, aux pièces coupées à la longueur, aux composants usinés et aux pièces structurelles nécessitant une stabilité dimensionnelle plus élevée.
7. La plaque d’aluminium 7020 peut-elle être anodisée ou traitée en surface ?
Oui. La plaque d’aluminium 7020 peut subir une anodization protectrice, un revêtement ou une peinture pour améliorer la résistance à la corrosion de surface. Cependant, il n’est généralement pas sélectionné pour des applications où l’apparence décorative est l’objectif principal ; La méthode de traitement de surface doit être confirmée en fonction de l’environnement de service.
8. Quels facteurs influencent le prix de la plaque d’aluminium 7020 ?
Le prix de la plaque d’aluminium 7020 est principalement influencé par le prix des lingots d’aluminium de base, le trempage, l’épaisseur, les dimensions, les tolérances, les méthodes de traitement, la quantité, la documentation d’inspection et les conditions commerciales. Les commandes de projet exigent généralement des devis individuels basés sur des listes de spécifications ou des plans.
Demandez un devis et un support de projet pour une plaque aluminium 7020
Si vous vous procurez des plaques d’aluminium 7020 pour des structures soudées à haute résistance, des châssis de véhicules, des structures lourdes ou des composants structurels d’ingénierie, Chalco peut vous aider à confirmer les spécifications des matériaux, les méthodes de traitement, la documentation d’inspection et les solutions de livraison en fonction de vos plans, listes de spécifications ou accords techniques.
Pour faciliter une soumission rapide, veuillez fournir les informations suivantes :
- Qualité et trempe d’alliage
- Épaisseur, largeur, longueur et quantité
- Tolérances, lamination du film ou exigences de traitement
- Normes, dessins ou accords techniques applicables
- Lieu de livraison, conditions commerciales et calendrier du projet
Envoyez vos plans ou votre liste de spécifications pour obtenir un devis de projet pour une plaque d’aluminium 7020.