Алюміній у транспортній промисловості

Оскільки алюміній має ряд переваг, таких як легка вага, висока міцність, низька щільність, стійкість до корозії, можливість вторинної переробки, легке формування, захист навколишнього середовища тощо, велика кількість застосувань алюмінію в транспортній галузі стала важливим способом досягнення енергозбереження та скорочення викидів, визнаних у всьому світі.

Високоякісний алюміній широко використовується в поїздах/метро, комерційних транспортних засобах, вантажівках, легкових автомобілях, контейнерах тощо.

Переваги алюмінію для транспорту

• Реалізація легкості, енергозбереження та зниження споживання.
• Легка обробка та формування, короткий цикл виготовлення.
• Відмінна корозійна стійкість і тривалий термін служби.
• Просте обслуговування та легка переробка.

Алюміній на залізничному транспорті

Завдяки своїй невеликій вазі, корозійній стійкості, хорошій формованості та іншим перевагам, алюмінієвий сплав широко використовується в продуктах залізничного транзитного обладнання в різних країнах, в основному включаючи кузови автомобілів і деталі з легкими вимогами.

Кузов автомобіля з алюмінієвого сплаву

Пластина з алюмінієвого сплаву в кузові автомобіля

Профіль з алюмінієвого сплаву в кузові автомобіля

Деталі з алюмінієвого сплаву

У зв'язку з постійним розвитком залізничного транзитного обладнання в напрямку високої швидкості та важких вантажів існує нагальна потреба в легких компонентах візка, таких як тяговий двигун, колісна пара, трансмісійна пластина, корпус букси та тягова штанга. Литий алюмінієвий сплав і кований алюмінієвий сплав все частіше використовуються в цих компонентах, а кований алюмінієвий сплав має більше переваг у міцності, подовженні, ударній в'язкості тощо. Матеріали, що використовуються для поковок з алюмінієвого сплаву, в основному 2A14, 6082 і 7050.

Поковки з алюмінієвого сплаву 2А14 мають помірну міцність після термічної обробки і підходять для деталей з великим навантаженням.

Поковки з алюмінієвого сплаву 6082 мають хороші зварювальні характеристики та підходять для деталей, які потрібно зварювати з іншими деталями.

Поковки з алюмінієвого сплаву 7050 мають чудові комплексні механічні властивості та стійкість до корозії під напругою, і підходять для деталей, що знаходяться під динамічним навантаженням.Корпус букси з високоміцного кованого алюмінієвого сплаву 7050 завантажувався партіями та застосовувався в експортованих проектах, таких як македонські EMU та чеські EMU. Високоміцний алюмінієвий сплав 7050 також використовується для виробництва ключової частини приводу порожнистого вала колісної пари - приводної пластини.

Алюміній в комерційному транспорті

Застосування алюмінієвого сплаву у фургоні

Фургон з алюмінієвого сплаву в основному включає напівпричіп фургона з алюмінієвого сплаву та відкритий транспортний засіб з крилом з алюмінієвого сплаву.

Матеріали з алюмінієвого сплаву, доступні для транспортних засобів типу фургона з алюмінієвого сплаву, включають алюмінієві пластини, профілі з алюмінієвого сплаву, алюмінієві стільникові панелі, алюмінієві виливки тощо.

Фургон з алюмінієвого сплаву вже давно користується популярністю на європейському та американському ринках. Фургон з алюмінієвого сплаву має різноманітні форми бічних панелей, які можуть бути виготовлені в обшивку з алюмінієвого сплаву + внутрішню структуру панелі або в поєднанні з алюмінієвим сплавом і композитними матеріалами, армованими волокном, щоб утворити композитну структуру бічної панелі. Завдяки невеликій вазі, великому вантажному простору, красивому зовнішньому вигляду, можливості друку реклами на поверхні, він займає лідируючі позиції на американському ринку.

Профілі з алюмінієвого сплаву, що використовуються для контейнерів, в основному включають 6061, 6082, 6351, 6005, 6063 і 6060, серед яких на 6061 і 6082 припадає понад 90%.

Застосування алюмінієвого сплаву в вагонах-рефрижераторах

Рефрижератор - це закритий транспортний засіб типу фургона, який використовується для перевезення заморожених або свіжих товарів, включаючи рефрижератор хлібного типу, рефрижератор типу фургон і напівпричіпний рефрижератор.

Найбільша різниця між алюмінієм і сталлю у співвідношенні між властивостями та температурою полягає в тому, що сталь має низькотемпературну крихкість, тоді як алюміній та алюмінієві сплави – ні. При зниженні температури міцність і пластичність алюмінію і алюмінієвого сплаву зростають зі зниженням температури, тому алюмінієвий сплав стає хорошим матеріалом для низькотемпературного обладнання.

Зовнішня частина всього кузова вагона-холодильника виготовлена з алюмінієвого сплаву, середина - з теплоізоляційного матеріалу, а внутрішній корпус - з харчової плити FRP, яка безпечна і не має запаху.

Підлога зварена профілями з алюмінієвого сплаву, з хорошими характеристиками герметизації та канавками, що сприяє циркуляції холодного повітря та підтримує постійну температуру у відсіку.

Рефрижератор з алюмінієвого сплаву на 2~3 т легший за звичайний рефрижератор і має очевидні переваги при завантаженні вантажів на великі відстані.

Вантажівка-рефрижератор з алюмінієвого сплаву легко миється, не вбирає і не виділяє запаху, нешкідлива для людського організму та екологічно чиста

Застосування алюмінієвого сплаву на причепі-самоскиді

Причіп-самоскид використовується для перевезення сипучих, гранульованих, порошкоподібних та інших вантажів. Його корпус може бути виготовлений з 5А03, 5А05, 5083 та інших алюмінієвих сплавів і зварений зварювальним стрижнем з алюмінієвого сплаву 5183. Кузов вантажівки зварений пластинами товщиною 3 мм ~ 6 мм. Для того щоб підвищити його зносостійкість, в якості облицювання часто використовують сталеві пластини.

Оскільки всі каретки виготовлені з алюмінієвого сплаву, що значно знижує їх власну якість, вони мають очевидні переваги в енергозбереженні, зменшенні викидів і продуктивності. Це самоскиди високого класу, які можуть задовольнити потреби в перевезенні сипучих вантажів, таких як вугілля, зерно, пісок і мінеральні продукти.

Застосування алюмінієвого сплаву в напівпричепах і рекреаційних транспортних засобах

Напівпричіп і автофургон, виготовлені з алюмінію, мають великі економічні та соціальні переваги. Автофургон також є причепом для подорожей. Зменшення власної маси автомобіля є основною причиною, по якій в якості основного матеріалу для виготовлення був обраний алюміній. Бічна пластина та внутрішня пластина кузова напівпричепа виготовлені з алюмінієвого сплаву 5052 товщиною 4 мм ~ 5 мм, товщина фланця дорівнює товщині пластини. Стикове з'єднання пластини з алюмінієвого сплаву розташоване на ребрі жорсткості, тоді як верхня та нижня кромки пластини з алюмінієвого сплаву спираються на фланець верхньої та нижньої балок алюмінієвого профілю.

Застосування алюмінієвого сплаву в пожежній машині

Для пожежних машин менша споряджена маса означає, що транспортні засоби мають більшу мобільність, можуть швидко дістатися до місця пожежі та зменшити втрати, спричинені пожежею.

Пожежні автомобілі також мають особливі вимоги до робочого середовища, тобто всі частини пожежної машини повинні мати певну корозійну стійкість, особливо цистерна, драбина, кабіна, ящик обладнання та інші частини, які легко контактують з корозійними речовинами, такими як вода, кислота та луг.

Алюмінієві профілі все ширше використовуються на пожежних автомобілях. Основними конструктивними компонентами кузова є кабіна і бампер, цистерна, насос, рятувальна та інші види пожежної техніки, бокс-бокс, хмарна драбина пожежного автомобіля, розсувні та ролетні двері боксу обладнання тощо; До основних допоміжних деталей відносяться драбина підлоги, розширювальна драбина, покрівельна драбина, поручень і т.д.

Застосування алюмінієвого сплаву в транспортному засобі для перевезення худоби

Транспортний засіб для перевезення худоби схильний до передчасної корозії та пошкоджень через корозію бризок, охолоджуючої води для худоби та екскрементів худоби. Тому каретка зобов'язана мати хороші антикорозійні показники. Європейські та американські транспортні засоби для перевезення худоби зазвичай використовують алюмінієвий сплав для виготовлення карет, які зазвичай включають лист алюмінієвого сплаву + колону та алюмінієвий профіль + бічну стінку.

Алюміній в автоцистерні

У порівнянні зі звичайними цистернами з вуглецевої сталі та нержавіючої сталі, цистерни з алюмінієвого сплаву можуть не тільки значно зменшити власну вагу транспортних засобів, підвищити ефективність транспортування, але й продовжити термін служби кузовів цистерн. 5083, 5454 і 5182 є широко використовуваними матеріалами для резервуарів, які можна використовувати для завантаження нафти, бензину, хімікатів, цементу та інших щільних матеріалів.

Кузов танкера

Через низьку міцність і низьку ринкову ціну матеріалів 3003 3003 зазвичай використовується як дверцята ящика для інструментів, нижня пластина, доріжка для безрукавки та інші неважливі міцні частини.

5083 є найпоширенішим алюмінієво-магнієвим сплавом, з хорошою продуктивністю зварювання, стійкістю до корозії та продуктивністю обробки, середньою міцністю та є більш часто використовуваним матеріалом для резервуарів.

Пластина з алюмінієвого сплаву 5454 - це алюмінієво-магнієвий сплав, придатний для використання при високих температурах, який має хорошу міцність і стійкість до корозії при високих температурах. 5454 (O/H111) має кращу міцність, ніж алюмінієво-магнієвий сплав 5083 (O/H111) при тривалій температурі експлуатації вище 135 ° C.

5182 - це спеціальна пластина з алюмінієвого сплаву для вагонів-цистерн. Це новий вид високомагнієвого сплаву, розроблений в останні роки для зберігання вагонів-цистерн і перевезення небезпечних вантажів, який відповідає вимогам ADR (Європейська конвенція про міжнародне автомобільне перевезення небезпечних вантажів). Відповідне подовження 5182 (O/H111) вище, ніж 5083 (O/H111) і 5454 (O/H111).

Рама автоцистерни

Рама повинна бути виготовлена з екструдованих алюмінієвих профілів, таких як 6061 L-подібна балка, Т-подібна балка, трикутна балка та інші профілі пластин крила. Для локальних полотен неправильної форми та інших елементів конструкції можна вибрати матеріали 5083 або 5182.

6061 і 6063 зазвичай використовуються як екструдовані алюмінієві профілі для труб, захисту, балки та інших конструктивних деталей на напівпричепі з порошковою банкою. При тому ж стані термічної обробки 6061 має кращі механічні властивості, ніж 6063; У той же час через збільшення вмісту кремнію і марганцю зварювальні показники 6063 нижче, ніж у 6061.

Інші зручності

Алюміній, що містить золоті матеріали, також можна використовувати для таких аксесуарів, як труби, бічний захист, задній захист, доріжки для безрукавки тощо; У той же час, після декількох років розробок, на напівпричепі-цистерні з пороховою цистерною була повністю розроблена конструкція аксесуарів з алюмінієвого сплаву зі сталевою алюмінієвою змішаною структурою (корпус і рама цистерни виготовлені з високоміцної сталі, а деякі аксесуари та аксесуари - з алюмінієвого сплаву).

Частини

Ободи з алюмінієвого сплаву, аутригери, газові резервуари та крила, як універсальні аксесуари з алюмінієвого сплаву напівпричепів, були широко розроблені у всіх типах напівпричепів; Кришка люка з алюмінієвого сплаву, нагнітальний дросельний клапан, зворотний клапан, запобіжний клапан тощо є спеціальними аксесуарами для напівпричепа порохової цистерни.

Алюміній в автобусах

Корпус автобуса повністю алюмінієвий, а верхня бічна балка автобуса екструдована сплавом 6005A T6; Алюмінієвий профіль 6061 T6 прийнятий для прямокутної алюмінієвої труби рами кузова; Шасі та дальня балка виготовлені з алюмінієвих профілів 6082 T6.

Алюмінієві профілі широко використовуються в легкових автомобілях, з безліччю типів, включаючи конструкцію кузова, обшивку кузова і декоративні деталі.

Деталі алюмінієвого профілю, які вперше були застосовані до легкових автомобілів, в основному включають нашарування підлоги, ступінчасте нашарування, навісну доріжку (профіль каналу), нашарування кришки отвору підлоги, нашарування стелі (профіль каналу), нашарування стелі (H-профіль), вертикальне нашарування (кутовий профіль), смуги потоку води (кутовий профіль), внутрішні/зовнішні декоративні планки та профілі кришки бічних вікон.

Існують також деякі функціональні структурні компоненти, такі як балка сидіння (профіль каналу), дверна рама, внутрішня багажна полиця, рама бічного вікна (профіль каналу), алюмінієвий профіль верхнього поручня, канал циркуляції повітря в автомобілі тощо.

Повністю алюмінієвий кузов автобуса має п'ять переваг: легший, безпечніший, міцніший, економічніший та екологічніший.

Алюміній у вантажних контейнерах

Алюмінієві профілі і алюмінієві пластини не тільки все частіше використовуються при виготовленні рефрижераторних контейнерів, але і мають безліч переваг, таких як зручна обробка і невелика вага при виготовленні сухих ємностей, що вимагають складних вентиляційних отворів.

В даний час алюмінієві контейнери зазвичай виробляються з відповідними профілями та пластинами з алюмінієвого сплаву на основних компонентах.

Алюмінієві профілі в основному використовуються в підлозі коробки, з'єднувачах, напрямних рейках навантажувача, нижніх опорних балках, верхніх і нижніх нерухомих балках бічних алюмінієвих пластин, дверних коробках та інших деталях. Як правило, контейнери однієї специфікації та моделі збираються з 15-20 алюмінієвих профілів з різними перетинами, а потім зварюються. В основному використовуються профілі Т6 з алюмінієвого сплаву 6061, 6082, 6063 і 6060, в яких кількість алюмінієвого сплаву 6061 і 6082 перевищує 90%. Існують дуже суворі вимоги до складу сплаву, точності розмірів, внутрішньої організації та експлуатаційних характеристик алюмінієвих профілів, щоб відповідати високим вимогам якості зварювання та складання. Як правило, контейнер з однією специфікацією та моделлю комплектується 15-20 алюмінієвими профілями з різними специфікаціями перетину.

Бічні пластини та верхні пластини алюмінієвих контейнерів в основному складаються з пластин з алюмінієвого сплаву 5052 з хорошими зварювальними характеристиками та стійкістю до корозії. Алюмінієві пластини різної товщини та ширини вибираються відповідно до різних типів коробок та вимог до продуктивності. Зазвичай використовувані алюмінієві пластини мають товщину 0, 8 мм, 0, 9 мм, 1, 27 мм, 1, 4 мм, 1, 6 мм і 2 мм, а ширина - 1040 мм, 1250 мм, 226 мм, 2340 мм і 2500 мм.

Зв'яжіться з нами, щоб отримати алюмінієві сплави для транспортної галузі

Якщо ви зацікавлені в тому, щоб дізнатися більше про інженерію, необхідну для наземного транспорту алюмінію, обов'язково зв'яжіться безпосередньо з Chalco Aluminium. Наша команда висококваліфікованих і досвідчених інженерів і техніків може допомогти вам досягти всіх цілей вашої галузі наземного транспорту. Екструдований алюміній і рулонний алюміній можуть бути створені відповідно до ваших специфікацій, включаючи стандартні розміри або нестандартні алюмінієві рішення, за потреби.