Chalco Aluminium виробляє автомобільну паяльну композитну алюмінієву котушку. Це композитний матеріал, що складається з двох або більше різних металевих матеріалів. Ця алюмінієва котушка зазвичай складається з шарів алюмінію та інших металів, що чергуються, щоб забезпечити чудові механічні властивості та стійкість до корозії. який широко використовується як радіатори, конденсатори, випарники та теплообмінники.
Основні марки сплавів для автопайки композитної алюмінієвої котушки
Серія 3000: такі як 3003, 3103 тощо, мають хорошу корозійну стійкість і формувальність, а також підходять для виготовлення обладнання для кондиціонування повітря, радіаторів та інших автозапчастин.
Серія 4000: такі як 4045, 4343 тощо, мають чудову продуктивність пайки та міцність, а також підходять для виготовлення автомобільних радіаторів, конденсаторів та інших деталей.
Серія 5000: такі як 5052, 5182 тощо, мають хорошу формуваність і стійкість до корозії, а також підходять для виготовлення панелей кузова автомобіля, дверей та інших компонентів.
Серія 6000: такі як 6061, 6063 тощо, мають хорошу міцність, зносостійкість і стійкість до корозії, а також підходять для виготовлення деталей автомобільних двигунів, конструкцій кузова тощо.
Серія 7000: такі як 7072 тощо, мають високу міцність, стійкість до корозії та втоми, а також підходять для виготовлення високоміцних компонентів, таких як автомобільні гальмівні системи та системи підвіски.
Розмір композитної алюмінієвої котушки для автопайки
| Паяльний сплав | Сплав сердечника | Стримати | Облицювання % | Товщина (мм) | Wdith (мм) | Ідентифікатор | ОД |
| 4А13, 4А17, 4А43, 4А45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3А11, 3В11, 3003, 3005, 6А02, 6060, 6063, 6951, 7А11, 7072 | О, Н12, Н22, Н14, Н24, Н16, Н26, Н18 | 3.0-25.0 | 0.050-6.000 | 7.0-1600.0 | 75.0, 150.0 , 200.0, 250.0, 300.0, 400.0, 405.0, 500.0, 505.0 | 450.0-2500.0 |
| Ширина (мм) | Допустиме відхилення (мм) | |||
| 7, 0-100, 0 | >100, 0-300, 0 | >300, 0-900, 0 | >900, 0-1 400, 0 | |
| >0, 200-0, 240 | ±0, 1 | ±0, 2 | ±0, 3 | ±0, 5 |
| >0, 240-0, 400 | ±0, 1 | ±0, 2 | ±0, 3 | ±0, 5 |
| >0, 400-0, 800 | ±0, 1 | ±0, 2 | ±0, 5 | ±0, 8 |
| >0, 800-1, 500 | ±0, 1 | ±0, 3 | ±0, 8 | ±1.0 |
| >1.500-2.000 | ±0, 2 | ±0, 3 | ±0, 8 | ±1.2 |
| >2.000-3.000 | ±0, 3 | ±0, 4 | ±1.0 | ±1.2 |
| >3.000-6.000 | ±0, 4 | ±0, 5 | ±1.2 | ±1.5 |
| Товщина | Глюк | Спліт-рівень | Форма вежі |
| 0.050-0.100 | ≤0, 030 | ≤0, 4 | ≤4 |
| >0, 100-0, 200 | ≤0, 040 | ≤0, 5 | ≤4 |
| >0, 200-0, 400 | ≤0, 050 | ≤1.0 | ≤5 |
| >0, 400-1, 000 | ≤0, 080 | ≤2.0 | ≤5 |
| >1.000-2.000 | ≤0, 150 | ≤2.5 | ≤5 |
| >2.000-6.000 | ≤0, 200 | ≤3.0 | ≤5 |
| ID(мм) | Допуск (мм) |
| 75 | ±0, 5 |
| 150.0, 200.0, 250.0 | ±1.0 |
| 300.0, 400.0, 405.0, 500.0, 505.0 | ±2.0 |
| Задирки, розщеплені шари та баштові форми композитних стрічок для виготовлення труб | |||
| Товщина (мм) | Глюк | Спліт-рівень | Форма вежі |
| >0, 200-0, 300 | ≤0, 010 | ≤0, 5 | ≤2 |
| >0, 300-0, 600 | ≤0, 015 | ≤1.0 | ≤3 |
| >0, 600 | ≤0, 020 | ≤1.0 | ≤3 |
Механічні властивості композитної алюмінієвої котушки автопайки
| Сплав | Стримати | Товщина (мм) | Міцність на розрив Rm Н/мм2 | R p0, 2Н/мм2 | Відносне подовження A50 мм% | |
| Пайка | Основні | ≥ | ||||
| 4А13 4А17 4А43 4А45 4045 4047 4343 |
3А11 3Б11 3003 3005 7А11 7072 |
O | 0.050-0.100 | 95-160 | 35 | 6.0 |
| >0, 100-0, 200 | 10.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 18.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 120-170 | 90 | 1.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 3.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 4.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 120-170 | 80 | 2.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 6.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 6.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 7.0 | |||||
| H14 | 0.050-0.100 | 150-200 | 125 | 0.5 | ||
| >0, 100-0, 200 | 1.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 150-200 | 115 | 1.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 3.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H16 | 0.050-0.100 | 170-230 | 150 | 0.5 | ||
| >0, 100-0, 200 | 1.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 1.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 2.0 | |||||
| H26 | 0.050-0.100 | 170-230 | 140 | 1.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 1.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 3.0 | |||||
| H18 | 0.050-0.100 | 200 | 170 | 0.5 | ||
| >0, 100-0, 200 | 0.5 | |||||
| >0.200-6.000 | 1.0 | |||||
| 4004 4104 |
3А11 3Б11 3003 3005 7А11 7072 |
O | 0.050-0.100 | 95-165 | 35 | 6.0 |
| >0, 100-0, 200 | 10.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 18.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 125-205 | 90 | 1.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 2.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 6.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 125-205 | 80 | 2.0 | ||
| 0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 7.0 | |||||
| H14 | 0.050-0.100 | 145-225 | 125 | 0.5 | ||
| >0, 100-0, 200 | 1.0 | |||||
| 0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 4.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 145-225 | 115 | 2.0 | ||
| >0, 100-0, 200 | 2.0 | |||||
| >0, 200-1, 300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| 4004, 4045, 4104, 4343 | 6А02, 6060, 6063, 6951 | O | 0.200-6.000 | 160 | 85 | 16.0 |
| Механічні властивості композитних стрічок для виготовлення труб | ||||||
| Сплав | Стримати | Товщина (мм) | Міцність на розрив Rm Н/мм2 | R p0, 2 Н/мм2 | Подовження A50 мм% | |
| Пайка | Основні | ≮ | ||||
| 4А13, 4А17, 4А43, 4А45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3Б11, 3003, 3005, 7072 | H14 | >0, 200-1, 300 | 160-230 | 150 | 0.5 |
| >1.300-3.000 | 1.0 | |||||
| H16 | >0, 200-1, 300 | 160-220 | 140 | 0.5 | ||
| >1.300-3.000 | 1.0 | |||||
Використання композитної алюмінієвої котушки для автопайки
- Радіатор
- Конденсатор
- Випарник
- Теплообмінник
- Кондиціонер
- Акумуляторний кулер
- Охолоджувач двигуна
- Паливний радіатор
- Радіатор гідравлічного масла
- Теплообмінник
- Інші компоненти автомобільної системи охолодження
Особливості продукту котушки з композитного алюмінію для автопайки
Висока міцність: через суворість середовища, в якому експлуатується автомобіль, паяна композитна алюмінієва котушка для автомобіля повинна мати високу міцність, щоб витримувати тиск швидкісної їзди та різких ударів. Сплав Основний шар - це високоміцний алюмінієвий сплав, який забезпечує необхідну міцність і довговічність.
Хороша корозійна стійкість: автомобілі часто їздять у суворих умовах, таких як висока температура, висока вологість, дощ тощо. Тому автомобільні паяльні композитні алюмінієві котушки повинні мати хорошу корозійну стійкість, щоб запобігти окисленню та корозії. Облицювання алюмінієво-кремнієвим сплавом забезпечує хорошу корозійну стійкість і робить паяні з'єднання більш міцними.
Відмінна теплопровідність: система відведення тепла автомобіля вимагає ефективного відведення тепла для забезпечення нормальної роботи двигуна та інших критично важливих вузлів. Автомобільна паяна алюмінієва котушка має чудову теплопровідність, що дозволяє швидко передавати тепло навколишньому середовищу.
Відмінна формованість: композитні алюмінієві котушки для автопайки можна обробляти різними способами, такими як скручування, згинання, різання тощо, і їх можна налаштувати відповідно до потреб різних автозапчастин.
Легкий: паяльні композитні алюмінієві котушки для автомобілів мають низьку щільність і хорошу міцність, що може досягти мети легких автомобілів, тим самим покращуючи економію палива та захист навколишнього середовища автомобілів.
Запобіжні заходи при використанні автомобільної пайки композитної алюмінієвої котушки
Під час роботи слід запобігати ударам або надмірній силі на алюмінієву котушку, щоб не вплинути на якість поверхні та продуктивність алюмінієвої котушки.
Під час роботи алюмінієва котушка повинна бути захищена від високотемпературних джерел тепла, щоб уникнути деформації або розплавлення алюмінієвої котушки.
При використанні флюсу для паяльних операцій слід звертати увагу на якість і склад флюсу, щоб не вплинути на зварювальний ефект.
При виготовленні компонентів автомобільної системи охолодження вибір матеріалів і вибір технології обробки повинен здійснюватися відповідно до вимог і стандартів конструкції, щоб забезпечити безпеку і надійність компонентів.
При зберіганні та транспортуванні алюмінієвих рулонів алюмінієві котушки слід захищати від вібрації, зіткнення та вологи, щоб не вплинути на якість поверхні та продуктивність алюмінієвих котушок.
Під час використання автомобільних паяльних композитних алюмінієвих котушок слід дотримуватися відповідних процедур безпечної експлуатації та інструкцій з експлуатації, щоб забезпечити безпеку персоналу та обладнання.
