บล็อกอลูมิเนียมสําหรับชิ้นส่วนรถแข่ง

ในการผลิตส่วนประกอบการแข่งรถน้ําหนักทุกกรัมและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นทุกครั้งสามารถตัดสินผลลัพธ์ในสนามได้ เราเข้าใจดีว่าชิ้นส่วนรถแข่งระดับบนสุด เช่น คาลิปเปอร์เบรก ตัวเรือนดิฟเฟอเรนเชียล กระบอกสูบหลัก และขายึดระบบกันสะเทือน ไม่เพียงแต่ต้องการการตัดเฉือน CNC ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังต้องพึ่งพาบล็อกอะลูมิเนียมคุณภาพสูงเป็นรากฐานด้วย

บล็อกอะลูมิเนียมของ Chalco ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับเครื่องจักรกลซีเอ็นซี และใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตส่วนประกอบการแข่งรถที่มีความแม่นยํา รวมถึงเพลาล้อหลังและตัวเรือนระบบขับเคลื่อน สําหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่มีผนังบางและโพรงลึกรูปแบบรูหนาแน่นพื้นผิวการประกอบหลายพื้นผิวและข้อกําหนดการปิดผนึกสูงการตัดเฉือนจากบล็อกอลูมิเนียมทําให้ง่ายต่อการสร้างข้อมูลการตัดเฉือนที่เสถียรทําให้มั่นใจได้ถึงความสม่ําเสมอของมิติและความน่าเชื่อถือในการประกอบในการผลิตจํานวนมาก

ใบเสนอราคาทันที

เหตุใดบล็อกอลูมิเนียมแท่งของเราจึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสําหรับส่วนประกอบการแข่งรถ

• บล็อกอะลูมิเนียมของเรามีความสามารถในการแปรรูปที่ยอดเยี่ยม พร้อมการควบคุมเศษที่ง่ายดาย และสามารถทนต่อการตัดเฉือนที่มีความแม่นยําสูงได้
• เราใช้กระบวนการหลอมและการยืดที่แม่นยําขั้นสูงเพื่อขจัดข้อบกพร่องด้านความพรุนและการหดตัวภายใน บล็อกอะลูมิเนียมสําเร็จรูปที่มีความแม่นยําของเรามีโครงสร้างภายในที่สม่ําเสมอและปราศจากข้อบกพร่องซึ่งแตกต่างจากการหล่อทั่วไปทําให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วไหลหรือการแตกหักภายใต้สภาวะที่มีแรงดันสูง (เช่นระบบเบรกแรงดันสูง)
• ด้วยการรักษาก่อนการยืดแบบมืออาชีพความเครียดตกค้างภายในวัสดุจะลดลงอย่างมาก ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการตัดเฉือน 5 แกนที่ซับซ้อน วัสดุจะไม่บิดเบี้ยวหรือเสียรูปเนื่องจากการปลดปล่อยความเค้น เพื่อให้มั่นใจว่าความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนเป็นไปตามข้อกําหนดการออกแบบอย่างเต็มที่

ประเภทของส่วนประกอบรถแข่งที่แปรรูปได้จากบล็อกอลูมิเนียม Chalco

กล่องอลูมิเนียมเหล็กแท่ง

ล้อแม็ก:7075-T73

สําหรับตัวเรือนระบบขับเคลื่อนที่มีน้ําหนักบรรทุกสูง 7075-T73 ให้ความแข็งแรงสูงและทนต่อความเครียด การอบชุบด้วยความร้อนด้วยสารละลายและการบรรเทาความเครียดจากการสั่นสะเทือนช่วยเพิ่มความสม่ําเสมอและลดการเบี่ยงเบนหลังการตัดเฉือน และอโนไดซ์ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน

ตัวอลูมิเนียมดิฟเฟอเรนเชียล

ล้อแม็ก:6061, 7075, 6082

6061 สําหรับการตัดเฉือนที่มั่นคงและความต้านทานการกัดกร่อน 7075 เพื่อความแข็งแรงและความแข็งที่สูงขึ้นภายใต้ภาระสูง 6082 เพื่อความสมดุลที่แข็งแรงและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เหมาะกับการออกแบบที่ทนทานต่อแรงกระแทก น้ําหนักเบา

โรเตอร์เบรกชิ้นเดียว

ล้อแม็ก:6061, 6082, 7075

หมวกอะลูมิเนียมปลอมแปลงมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ําหนักสูงช่วยลดมวลที่ไม่ได้สปริงและหมุน ด้วยการรักษาส่วนโหลดที่สําคัญและการเจาะรูลดน้ําหนักในบริเวณที่ไม่สําคัญ (แทนที่จะทําให้ชิ้นส่วนบางลงทั้งหมด) จะช่วยปรับสมดุลระหว่างการลดน้ําหนักและความเสถียร และสามารถชุบอโนไดซ์เพื่อความต้านทานการกัดกร่อนได้

วิวัฒนาการสี่ลูกสูบ 4 คาลิปเปอร์เหล็กแท่ง

ล้อแม็ก:6061-T6511

ตัวบล็อกอะลูมิเนียม 6061-T6511 ที่กลึงอย่างเต็มที่ช่วยเพิ่มความแข็งของคาลิปเปอร์และการหดกลับของลูกสูบที่ราบรื่นยิ่งขึ้น และสามารถป้องกันได้ด้วยการชุบอโนไดซ์สีดํา Type II

แร็คพวงมาลัย Dragster

ล้อแม็ก:6061-T6511

ตัวเรือนบล็อกอะลูมิเนียม 6061-T6511 มีน้ําหนักเบาแต่แข็งแรง และอโนไดซ์สีดําช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน

รองรับปีกนกแบริ่งเรียว

ล้อแม็ก:6061-T6511

ตัวบล็อคอะลูมิเนียม 6061-T6511 ช่วยให้สามารถตัดเฉือนบ่าตลับลูกปืนและร่องแหวนสแน็ปได้อย่างแม่นยํา พร้อมอโนไดซ์ที่ชัดเจนเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น

ฝาหลักอลูมิเนียมเหล็กแท่ง Ford 8.8

ล้อแม็ก:2024-T351

2024-T351 ให้ความแข็งแรงและความแข็งที่สูงขึ้นสําหรับตัวยึดแรงหนีบสูง ง่ายต่อการตัดเฉือน และสามารถชุบอโนไดซ์ได้อย่างชัดเจน

แร็คพวงมาลัยรถประตู

โลหะผสม: 6061-T6511 (ร่างกาย / ที่หนีบ); 6061-T6500 (ปลายเคลวิส)

6061-T6511 ใช้สําหรับตัวเครื่อง / แคลมป์เพื่อความแข็งแรงและความสม่ําเสมอในขณะที่ปลายเคลวิสยังกลึงจากบล็อกอลูมิเนียมและอโนไดซ์สีดําเพื่อการประกอบที่ง่ายขึ้นและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้น

กระบอกสูบหลักแบบเติมเร็วแบบอินไลน์คู่

ล้อแม็ก:6061-T6511

ตัวบล็อกอะลูมิเนียม 6061-T6511 ที่มีการเคลือบอโนไดซ์แบบแข็ง + PTFE เหมาะกว่าสําหรับความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนในทางเดินของน้ํามันเบรก

กล่องพวงมาลัย 14"

ล้อแม็ก:6061-T6511

ตัวถังบล็อกอะลูมิเนียม 6061-T6511 มีน้ําหนักเบาแต่แข็งแรง พร้อมอโนไดซ์สีดําสําหรับส่วนประกอบพวงมาลัยรถแข่ง

ชุดตัวเรือนอะลูมิเนียม Pro Mod – แผ่นเว้นวรรคลิงค์สี่แผ่น / เหล็กค้ํายันด้านล่าง

ล้อแม็ก:6061-T6511

บล็อกอลูมิเนียมกลึง 6061-T6511 พร้อมกระเป๋าลดน้ําหนักและการปิดผนึกโอริง เคลือบด้วยอโนไดซ์สีดําเพื่อการออกแบบที่มีน้ําหนักเบาและความน่าเชื่อถือ

เครื่องซักผ้าอลูมิเนียมสเปเซอร์

ล้อแม็ก:6061-T6511

6061-T6511 ปรับสมดุลความแข็งแรงและน้ําหนักเบาลดการเสียรูปภายใต้ภาระการหนีบสูงและสามารถชุบอโนไดซ์ที่ชัดเจนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

โลหะผสมบล็อกอลูมิเนียม Chalco ยอดนิยม

เพื่อตอบสนองความต้องการรวมกันของความสามารถในการรับน้ําหนักสูง ความน่าเชื่อถือสูง และการออกแบบที่มีน้ําหนักเบาสําหรับส่วนประกอบการแข่งรถ Chalco จึงจัดหาเกรดบล็อกอะลูมิเนียมคุณภาพสูงหลายเกรดสําหรับมอเตอร์สปอร์ตและยานพาหนะสมรรถนะสูง โลหะผสมต่อไปนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและประสบการณ์การใช้งานการแข่งรถที่กว้างขวาง

ข้อดีของวัสดุของบล็อกอลูมิเนียมในส่วนประกอบการแข่งรถที่มีการปิดผนึกสูง

สภาพแทร็กนั้นรุนแรง: โหลด อุณหภูมิ และความดันเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในการแข่งรถ ระยะขอบด้านความปลอดภัยมาจากคุณภาพภายในที่สม่ําเสมอและคาดเดาได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทําไมจึงมักต้องการชิ้นส่วนที่ใช้เหล็กแท่ง

โหลดและผลกระทบแบบไดนามิก

การเร่งความเร็ว การเบรกอย่างหนัก การเข้าโค้ง ขอบถนน และแรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์ทําให้เกิดภาระที่เปลี่ยนแปลงและแรงกระแทกสูงสุดในระยะสั้น วัสดุเหล็กแท่งมีความหนาแน่นและสม่ําเสมอมากขึ้นโดยมีจุดอ่อนน้อยกว่าช่วยลดความเสี่ยงของการแตกร้าวหรือความไม่เสถียรภายใต้แรงกระแทก

การสั่นสะเทือนและความเหนื่อยล้า

ชิ้นส่วนรถแข่งมักล้มเหลวจากการโหลดแบบวนรอบในระยะยาว โครงสร้างเหล็กแท่งที่สม่ําเสมอมากขึ้นทําให้รอยแตกเมื่อยล้ามีโอกาสน้อยที่จะเริ่มเร็วและแพร่กระจายได้ยากขึ้น ซึ่งสนับสนุนความน่าเชื่อถือในระดับฤดูกาล

การหมุนเวียนความร้อนและความร้อน

ส่วนประกอบเบรกจะร้อนและเย็นลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ชิ้นส่วนระบบส่งกําลังต้องเผชิญกับความร้อนอย่างต่อเนื่องและรอบซ้ําๆ การตอบสนองของแท่งเหล็กแท่งที่สม่ําเสมอช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่นและปรับปรุงความเสถียรของมิติ

การปิดผนึกแรงดันสูง

ส่วนประกอบไฮดรอลิกเผชิญกับการเต้นของแรงดันและจุดสูงสุด วัสดุเหล็กแท่งช่วยลดความไม่แน่นอนภายในที่สามารถพัฒนาเป็นเส้นทางการรั่วไหลทําให้สามารถควบคุมความน่าเชื่อถือในการปิดผนึกได้มากขึ้น

เหล็กแท่งกับการหล่อในส่วนประกอบการแข่งรถ

ในการผลิตชิ้นส่วนรถแข่ง ทางเลือกระหว่างเหล็กแท่งและการหล่อไม่ได้อยู่ที่ว่าอันไหนพรีเมียมกว่ากัน แต่เส้นทางใดควบคุมความเสี่ยงได้ดีกว่าภายใต้การกระแทก การสั่นสะเทือน การหมุนเวียนด้วยความร้อน และการเต้นของแรงดัน โปรแกรมการแข่งรถให้ความสําคัญกับความเสถียร ความสามารถในการคาดการณ์ และการรักษาอัตราการทํางานซ้ําและความล้มเหลวให้ต่ําที่สุด

คุณภาพและความสม่ําเสมอภายใน

การหล่อมีประสิทธิภาพสําหรับการขึ้นรูปใกล้ตาข่าย แต่คุณภาพภายในอาจแตกต่างกันไป โดยมีความเสี่ยง เช่น ความพรุนในท้องถิ่น ช่องว่างขนาดเล็ก หรือการรวม หากสิ่งเหล่านี้ตกอยู่ในพื้นที่โหลดวิกฤตหรือพื้นที่ปิดผนึก อาจกลายเป็นตัวเริ่มต้นความล้มเหลวได้

ชิ้นส่วนเหล็กแท่งเน้นโครงสร้างวัสดุที่สม่ําเสมอและสม่ําเสมอมากขึ้นลดความแปรปรวนของประสิทธิภาพระหว่างชิ้นส่วนและช่วยให้ความเสี่ยงของโครงการสามารถคาดการณ์ได้

เสถียรภาพภายใต้แรงกระแทกและโหลดสูงสุด

ขอบถนน การปล่อยตัว การเบรกอย่างหนัก และแรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์ทําให้เกิดผลกระทบในระยะสั้นและแอมพลิจูดสูง ความเสี่ยงที่แท้จริงไม่ใช่ความแข็งแกร่งโดยเฉลี่ย แต่เป็นจุดอ่อนภายในที่ถูกขยายเป็นการแตกร้าวอย่างกะทันหันหรือความไม่เสถียรในท้องถิ่น

การหล่อขึ้นอยู่กับว่ามีโซนอ่อนแอที่ซ่อนอยู่หรือไม่ในขณะที่เหล็กแท่งช่วยลดความไม่แน่นอนเหล่านี้ทําให้ชิ้นส่วนมีเสถียรภาพมากขึ้นที่ขีดจํากัด

ความทนทานต่อความล้า

ความล้มเหลวในการแข่งรถส่วนใหญ่มาจากการโหลดแบบวนรอบ ไม่ใช่การโอเวอร์โหลดเพียงครั้งเดียว รอยแตกจากความล้ามักจะเริ่มต้นเร็วขึ้นเมื่อมีข้อบกพร่องหรือความไม่ต่อเนื่องและเติบโตภายใต้ภาระซ้ําๆ

ด้วยโครงสร้างที่สม่ําเสมอมากขึ้นเหล็กแท่งจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าวในช่วงต้นและการเติบโตของรอยแตกอย่างรวดเร็วซึ่งมีความสําคัญต่อความน่าเชื่อถือในระดับฤดูกาลและรอบการทดสอบที่ยาวนาน

ความเสี่ยงในการปิดผนึกไฮดรอลิก

คาลิปเปอร์ กระบอกสูบหลัก และตัวเรือนไฮดรอลิกต้องเผชิญกับการเต้นของแรงดันและจุดสูงสุด เมื่อเวลาผ่านไป ความไม่แน่นอนภายในเล็กน้อยอาจพัฒนาเป็นเส้นทางการรั่วไหลได้

เหล็กแท่งมักเป็นที่ต้องการเนื่องจากช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วไหลในระดับวัสดุทําให้สามารถควบคุมความน่าเชื่อถือในการปิดผนึกได้มากขึ้น

เมื่อใดควรเลือก

สําหรับการผลิตในปริมาณมากรูปร่างใกล้ตาข่ายที่ซับซ้อนและขีด จํากัด การทํางานที่อ่อนกว่าการหล่อจะคุ้มค่ากว่า

สําหรับโครงสร้างที่มีภาระสูงชิ้นส่วนไฮดรอลิกที่มีการปิดผนึกสูงและส่วนประกอบที่สําคัญที่ต้องการความสม่ําเสมอสูงสุดโดยทั่วไปจะเลือกแท่งเหล็กแท่งเพื่อลดความแปรปรวนและลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลว

การควบคุมคุณภาพสําหรับบล็อกอลูมิเนียมแข่ง Chalco

มุ่งเน้นคุณภาพภายใน

เราควบคุมความสม่ําเสมอของโครงสร้างจุลภาคเพื่อลดความพรุนและการรวม ช่วยลดความเสี่ยงในการแตกร้าวและการรั่วไหลภายใต้แรงกระแทก ความล้า และการเต้นของแรงดัน

การคัดกรอง NDT

สําหรับการใช้งานที่สําคัญ เราจะทําการตรวจสอบภายในก่อนจัดส่งเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องตั้งแต่เนิ่นๆ และลดต้นทุนการทํางานซ้ําและการทดลองใช้

การตรวจสอบย้อนกลับอย่างเต็มรูปแบบ

แต่ละแบทช์ได้รับการระบุและบันทึกอย่างชัดเจนเพื่อรองรับการทําซ้ําที่รวดเร็วและคําสั่งซื้อซ้ําที่สอดคล้องกัน

คำถามที่ถามบ่อย

ส่วนใดที่ทําจากเหล็กแท่งดีกว่าการหล่อ?

เหล็กแท่งจะดีกว่าสําหรับชิ้นส่วนที่มีการปิดผนึกสูง รับน้ําหนักสูง ผนังบาง/โพรงลึก หรือส่วนประกอบภายใต้การสั่นสะเทือน/การหมุนเวียนความร้อนในระยะยาว การหล่อมีความคุ้มค่ามากกว่าสําหรับรูปร่างที่ซับซ้อนมากพร้อมเงื่อนไขการบริการที่ไม่รุนแรง

วิธีการเลือก 6061 / 7075 / 2024?

6061 มีความเสถียรและหลากหลายที่สุด 7075 ให้ความสําคัญกับความแข็งแรงและความแข็ง 2024 เหมาะกับสถานที่ที่ต้องการความมั่นคงของโครงสร้างที่สูงมาก

เหตุใดจึงใช้ T6511 / T73 / T351

อารมณ์เหล่านี้ช่วยบรรเทาความเครียดได้ดีขึ้นลดการบิดเบือนของการตัดเฉือนและปรับปรุงการปิดผนึกและความสม่ําเสมอของการประกอบ

จะลดการเสียรูปในการตัดเฉือน 5 แกนผนังบางได้อย่างไร?

ใช้การกําจัดวัสดุแบบสมมาตรแบบเป็นขั้นตอนพื้นผิวที่สําคัญของเครื่องจักรมีอายุการใช้งานยาวนานและเลือกอารมณ์ที่คลายความเครียดได้ดี

วัสดุส่งผลต่อการรั่วไหลของชิ้นส่วนเบรกแรงดันสูงอย่างไร?

วัสดุที่สม่ําเสมอมากขึ้นและมีข้อบกพร่องภายในน้อยลงช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วไหลภายใต้การเต้นของแรงดันในระยะยาว

7075 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเสมอหรือไม่?

ไม่ใช่ ชิ้นส่วนจํานวนมากทํางานได้ดีกว่าด้วย 6061 เพื่อความต้านทานการกัดกร่อน ความเสถียร และความสม่ําเสมอในการผลิตจํานวนมาก

สิ่งที่ควรพิจารณาสําหรับชิ้นส่วนเหล็กแท่งอโนไดซ์?

การเคลือบมีผลต่อขนาด ดังนั้นจึงอนุญาตให้ชดเชยการตัดเฉือนสําหรับรูที่สําคัญและพื้นผิวการปิดผนึก

คุณสามารถระบุแบบฟอร์มเปล่าอะไรได้บ้าง

เราสามารถจัดหาช่องว่างที่เลื่อยหรือช่องว่างใกล้สุทธิเพื่อลดความเสี่ยงในการหยาบและการเสียรูป

เหตุใดประสิทธิภาพการตัดเฉือนจึงแตกต่างกันไปในแต่ละแบทช์

ความแตกต่างของความเค้นตกค้างและความสม่ําเสมอของโครงสร้างจุลภาคส่งผลโดยตรงต่อการบิดเบือนและความเสถียรของการประกอบ

Chalco สามารถให้บริการอะไรให้คุณได้บ้าง?

• Chalco สามารถจัดหาช่องว่างบล็อกอะลูมิเนียมที่เป็นมิตรกับ CNC รวมถึงการตัดแบบเลื่อยขนาดซองจดหมายและพรีฟอร์มที่พร้อมติดตั้ง เพื่อลดเวลาในการตัด/การกัดหยาบและปรับปรุงความสม่ําเสมอของแบทช์
• เราสามารถแนะนํากลยุทธ์โลหะผสม/อารมณ์และช่องว่างตามความต้องการในการโหลด ความดัน การหมุนเวียนความร้อน และการประกอบ และให้คําแนะนําเกี่ยวกับค่าเผื่อการตัดเฉือนและทิศทางการตัดเพื่อลดการลองผิดลองถูก
• สําหรับการชุบอโนไดซ์หรือฮาร์ดอโนไดซ์ เราจะจัดกระบวนการให้สอดคล้องกับพื้นผิวที่สําคัญของคุณ และจัดการเอฟเฟกต์มิติการเคลือบล่วงหน้าเพื่อตัดการทํางานซ้ํา
• เราให้การตรวจสอบย้อนกลับอย่างเต็มรูปแบบ (ใบรับรองและรหัสแบทช์) และสามารถเชื่อมโยงล็อตวัสดุกับล็อตชิ้นส่วนสําหรับการสั่งซื้อซ้ํา
• เราสนับสนุนการปรับขนาดต้นแบบสู่การผลิตโดยการล็อคข้อมูลจําเพาะที่สําคัญในขั้นตอนการทดลองและทําซ้ําเงื่อนไขเดียวกันสําหรับการจัดหาที่ตามมา

ได้รับการสนับสนุนจากความสามารถภายในองค์กรและความรู้ทางเทคนิคของ Chalco เราสามารถปรับแต่งโลหะผสม/อารมณ์และโซลูชันเปล่าให้เหมาะกับเงื่อนไขการบริการ การออกแบบ และเส้นทางการตัดเฉือนของชิ้นส่วนของคุณ

หากคุณมีความต้องการในการเลือกหรือการจัดหา โปรดติดต่อเราเพื่อขอรับการสนับสนุนอย่างมืออาชีพ