Khối nhôm cho các bộ phận đua xe

Trong sản xuất các bộ phận đua, mỗi gam trọng lượng và mỗi sự gia tăng sức mạnh có thể quyết định kết quả trên đường đua. Chúng tôi hiểu rằng các bộ phận đua hàng đầu — chẳng hạn như kẹp phanh, vỏ vi sai, xi lanh chính và giá treo — không chỉ yêu cầu gia công CNC tuyệt vời mà còn dựa vào các khối nhôm chất lượng cao làm nền tảng.

Khối nhôm của Chalco được thiết kế đặc biệt để gia công CNC và được sử dụng rộng rãi trong sản xuất các bộ phận đua xe chính xác, bao gồm vỏ trục sau và hệ thống truyền động, giá đỡ ổ trục, nắp ổ trục chính, thân kẹp phanh, giá đỡ và giá đỡ kết cấu, bộ điều hợp và khối chức năng. Đối với các bộ phận phức tạp có thành mỏng và khoang sâu, mẫu lỗ dày đặc, nhiều bề mặt lắp ráp và yêu cầu niêm phong cao, gia công từ khối nhôm giúp dễ dàng thiết lập dữ liệu gia công ổn định, đảm bảo tính nhất quán về kích thước và độ tin cậy lắp ráp trong sản xuất hàng loạt.

Báo giá tức thì

Tại sao khối nhôm phôi của chúng tôi là lựa chọn ưu tiên cho các thành phần đua?

• Các khối nhôm của chúng tôi cung cấp khả năng gia công tuyệt vời, dễ dàng kiểm soát phoi và có thể chịu được gia công chính xác tốc độ cao.
• Chúng tôi sử dụng các quy trình nóng chảy và kéo dài chính xác tiên tiến để loại bỏ các khuyết tật về độ xốp và co ngót bên trong. Không giống như các vật đúc thông thường, các khối nhôm hoàn thiện chính xác của chúng tôi có cấu trúc bên trong đồng nhất, không có khuyết tật, đảm bảo không bị rò rỉ hoặc gãy trong điều kiện tải trọng cao, áp suất cao (chẳng hạn như hệ thống phanh áp suất cao).
• Với phương pháp xử lý trước khi kéo căng chuyên nghiệp, ứng suất dư trong vật liệu được giảm đáng kể. Điều này có nghĩa là trong quá trình gia công 5 trục phức tạp, vật liệu sẽ không bị cong vênh hoặc biến dạng do giải phóng ứng suất, đảm bảo dung sai hình học của chi tiết đáp ứng đầy đủ các yêu cầu thiết kế.

Các loại linh kiện đua có thể gia công từ khối nhôm Chalco

Vỏ nhôm phôi

Hợp kim: 7075-T73

Đối với vỏ hệ thống truyền động tải cao, 7075-T73 cung cấp độ bền và khả năng chống căng thẳng cao. Xử lý nhiệt dung dịch cộng với giảm ứng suất rung cải thiện tính nhất quán và giảm độ trôi sau gia công, đồng thời anodizing tăng khả năng chống ăn mòn.

Thân vi sai bằng nhôm

Hợp kim: 6061, 7075, 6082

6061 để gia công ổn định và chống ăn mòn; 7075 cho độ bền và độ cứng cao hơn khi chịu tải cao; 6082 cho sự cân bằng mạnh mẽ hơn, phù hợp với các thiết kế nhẹ, chống va đập được rèn.

Rôto phanh một mảnh

Hợp kim: 6061, 6082, 7075

Mũ nhôm rèn mang lại tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao, giảm khối lượng không lò xo và quay. Bằng cách giữ các phần tải trọng quan trọng và khoan lỗ làm sáng ở các khu vực không quan trọng (thay vì làm mỏng toàn bộ bộ phận), nó cân bằng việc giảm trọng lượng và ổn định, đồng thời có thể được anodized để chống ăn mòn.

Bốn piston tiến hóa 4 thước cặp phôi

Hợp kim: 6061-T6511

Thân khối nhôm 6061-T6511 được gia công hoàn toàn giúp cải thiện độ cứng của thước cặp và độ rút của pít-tông mượt mà hơn, đồng thời có thể được bảo vệ bằng anodizing đen Loại II.

Giá lái kéo

Hợp kim: 6061-T6511

Vỏ khối nhôm 6061-T6511 nhẹ nhưng chắc chắn và anodizing màu đen giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn.

Hỗ trợ bánh răng chịu lực côn

Hợp kim: 6061-T6511

Thân khối nhôm 6061-T6511 cho phép gia công chính xác các ghế chịu lực và rãnh vòng chụp, với quá trình anodizing rõ ràng để cải thiện khả năng chống ăn mòn.

Nắp chính bằng nhôm Ford 8.8 phôi

Hợp kim: 2024-T351

2024-T351 cung cấp độ bền và độ cứng cao hơn cho các bộ phận giữ lực kẹp cao, dễ gia công và có thể được anodized rõ ràng.

Giá lái ô tô cửa

Hợp kim: 6061-T6511 (thân / kẹp); 6061-T6500 (đầu khe hở)

6061-T6511 được sử dụng cho thân / kẹp để có độ bền và tính nhất quán, trong khi các đầu khe hở cũng được gia công từ khối nhôm và anodized màu đen để lắp ráp dễ dàng hơn và chống ăn mòn tốt hơn.

Xi lanh chính nạp nhanh thẳng hàng kép

Hợp kim: 6061-T6511

Thân khối nhôm 6061-T6511 với lớp phủ anodizing cứng + PTFE phù hợp hơn cho khả năng chống mài mòn và ăn mòn trong các đường dẫn dầu phanh.

Hộp lái 14 "

Hợp kim: 6061-T6511

Thân xe bằng khối nhôm 6061-T6511 nhẹ nhưng chắc chắn, với anodizing màu đen cho các bộ phận lái đua.

Bộ vỏ nhôm Pro Mod - bốn tấm đệm liên kết / nẹp đáy

Hợp kim: 6061-T6511

Các khối nhôm 6061-T6511 được gia công với các túi giảm trọng lượng và niêm phong vòng chữ O, được hoàn thiện bằng anodizing màu đen cho cả thiết kế nhẹ và độ tin cậy.

Máy giặt đệm nhôm

Hợp kim: 6061-T6511

6061-T6511 cân bằng độ bền và trọng lượng thấp, giảm biến dạng dưới tải trọng kẹp cao và có thể được anodized rõ ràng để bảo vệ chống ăn mòn.

Hợp kim khối nhôm Chalco phổ biến

Để đáp ứng nhu cầu kết hợp về khả năng chịu tải cao, độ tin cậy cao và thiết kế nhẹ cho các bộ phận đua, Chalco cung cấp nhiều loại khối nhôm chất lượng cao cho xe đua thể thao và xe hiệu suất cao. Các hợp kim sau đây là một trong những lựa chọn phổ biến nhất nhờ hiệu suất đã được chứng minh và kinh nghiệm ứng dụng đua xe rộng rãi.

Ưu điểm vật liệu của khối nhôm trong các thành phần đua có độ kín cao

Điều kiện đường đua rất khắc nghiệt: tải, nhiệt độ và áp suất thay đổi liên tục. Trong đua xe, biên độ an toàn đến từ chất lượng bên trong nhất quán, có thể dự đoán được, đó là lý do tại sao các bộ phận dựa trên phôi thường được ưa chuộng hơn.

Tải trọng động và tác động

Tăng tốc, phanh gấp, vào cua, lề đường và giảm xóc chuyển số tạo ra tải trọng thay đổi và tác động đỉnh ngắn. Vật liệu phôi dày đặc hơn và đồng đều hơn, ít điểm yếu hơn, giảm nguy cơ nứt hoặc mất ổn định khi va đập.

Rung động và mệt mỏi

Các bộ phận đua thường bị hỏng do tải theo chu kỳ trong thời gian dài. Cấu trúc phôi đồng đều hơn làm cho các vết nứt do mỏi ít có khả năng bắt đầu sớm và khó lan truyền hơn, hỗ trợ độ tin cậy ở cấp độ mùa giải.

Chu kỳ nhiệt và nhiệt

Các bộ phận phanh được làm nóng và làm mát nhanh chóng, trong khi các bộ phận của hệ thống truyền động phải đối mặt với nhiệt liên tục và chu kỳ lặp đi lặp lại. Phản ứng phôi đồng đều giúp giảm nồng độ ứng suất cục bộ và cải thiện độ ổn định kích thước.

Niêm phong áp suất cao

Các thành phần thủy lực phải đối mặt với xung áp suất và đỉnh. Vật liệu phôi làm giảm độ không chắc chắn bên trong có thể phát triển thành các đường rò rỉ, làm cho độ tin cậy của niêm phong dễ kiểm soát hơn.

Phôi so với đúc trong các thành phần đua xe

Trong sản xuất các bộ phận đua, sự lựa chọn giữa phôi và đúc không phải là cái nào cao cấp hơn, mà là tuyến nào kiểm soát rủi ro tốt hơn khi va đập, rung động, chu kỳ nhiệt và xung áp suất. Các chương trình đua xe quan tâm nhất đến sự ổn định, khả năng dự đoán và giữ tỷ lệ làm lại và thất bại ở mức thấp.

Chất lượng nội bộ và tính nhất quán

Đúc hiệu quả để tạo hình gần lưới, nhưng chất lượng bên trong có thể khác nhau, với các rủi ro như độ xốp cục bộ, khoảng trống vi mô hoặc tạp chất. Nếu chúng rơi vào khu vực tải trọng quan trọng hoặc niêm phong, chúng có thể trở thành bộ khởi động hỏng hóc.

Các bộ phận phôi nhấn mạnh cấu trúc vật liệu đồng nhất, nhất quán hơn, giảm sự thay đổi hiệu suất giữa các bộ phận và giúp giữ cho rủi ro dự án có thể dự đoán được.

Ổn định khi va đập và tải trọng đỉnh

Lề đường, khởi động, phanh gấp và giảm xóc sang số tạo ra các tác động ngắn, biên độ cao. Rủi ro thực sự không phải là sức mạnh trung bình, mà là điểm yếu bên trong được khuếch đại thành vết nứt đột ngột hoặc bất ổn cục bộ.

Vật đúc phụ thuộc nhiều hơn vào việc liệu các vùng yếu ẩn có tồn tại hay không, trong khi phôi làm giảm những sự không chắc chắn này, làm cho các bộ phận ổn định hơn ở giới hạn.

Độ bền mỏi

Hầu hết các thất bại trong cuộc đua đến từ tải theo chu kỳ, không phải quá tải một lần. Các vết nứt do mỏi có xu hướng bắt đầu sớm hơn xung quanh các khuyết tật hoặc gián đoạn và phát triển dưới tải trọng lặp đi lặp lại.

Với cấu trúc đồng đều hơn, phôi ít bị bắt đầu nứt sớm và phát triển vết nứt nhanh chóng, điều này quan trọng đối với độ tin cậy ở cấp độ mùa và chu kỳ thử nghiệm dài.

Rủi ro làm kín thủy lực

Thước cặp, xi lanh chính và vỏ thủy lực phải đối mặt với xung áp suất và đỉnh. Theo thời gian, những bất ổn nhỏ bên trong có thể phát triển thành các đường rò rỉ.

Phôi thường được ưa chuộng vì nó làm giảm nguy cơ rò rỉ ở cấp độ vật liệu, làm cho độ tin cậy của niêm phong dễ kiểm soát hơn.

Khi nào nên chọn

Đối với sản xuất số lượng lớn, hình dạng gần lưới phức tạp và giới hạn hoạt động nhẹ hơn, vật đúc có thể tiết kiệm chi phí hơn.

Đối với các cấu trúc tải trọng cao, các bộ phận thủy lực có độ kín cao và các bộ phận quan trọng đòi hỏi tính nhất quán tối đa, phôi thường được chọn để giảm sự thay đổi và giảm xác suất hỏng hóc.

Kiểm soát chất lượng cho khối nhôm đua Chalco

Tập trung vào chất lượng nội bộ

Chúng tôi kiểm soát tính đồng nhất của cấu trúc vi mô để giảm thiểu độ xốp và tạp chất, giảm nguy cơ nứt và rò rỉ khi va đập, mỏi và xung áp suất.

Sàng lọc NDT

Đối với các ứng dụng quan trọng, chúng tôi thực hiện kiểm tra nội bộ trước khi xuất xưởng để phát hiện sớm các lỗi và cắt giảm chi phí làm lại và thử nghiệm.

Truy xuất nguồn gốc đầy đủ

Mỗi lô được xác định và ghi lại rõ ràng để hỗ trợ lặp lại nhanh chóng và các đơn đặt hàng lặp lại nhất quán.

Câu hỏi thường gặp

Bộ phận nào được làm tốt hơn từ phôi hơn là vật đúc?

Phôi tốt hơn cho các bộ phận có độ kín cao, tải trọng cao, thành mỏng / khoang sâu, hoặc các bộ phận dưới chu kỳ rung động / nhiệt trong thời gian dài; Vật đúc tiết kiệm chi phí hơn đối với các hình dạng rất phức tạp với điều kiện sử dụng nhẹ.

Làm thế nào để chọn 6061 / 7075 / 2024?

6061 là ổn định và linh hoạt nhất; 7075 ưu tiên sức mạnh và độ cứng; 2024 phù hợp với các địa điểm đòi hỏi độ ổn định cấu trúc rất cao.

Tại sao T6511 / T73 / T351 được sử dụng phổ biến?

Những nhiệt độ này giúp giảm căng thẳng tốt hơn, giảm biến dạng gia công và cải thiện độ ổn định của niêm phong và lắp ráp.

Làm thế nào để giảm biến dạng trong gia công 5 trục thành mỏng?

Sử dụng loại bỏ vật liệu đối xứng, theo giai đoạn, các bề mặt quan trọng của máy kéo dài và chọn nhiệt độ giảm căng thẳng tốt.

Vật liệu ảnh hưởng như thế nào đến rò rỉ trong các bộ phận phanh áp suất cao?

Vật liệu đồng nhất hơn với ít khuyết tật bên trong hơn làm giảm nguy cơ rò rỉ dưới xung áp suất lâu dài.

7075 có phải luôn là sự lựa chọn tốt nhất?

Không. Nhiều bộ phận hoạt động tốt hơn với 6061 về khả năng chống ăn mòn, ổn định và tính nhất quán trong sản xuất hàng loạt.

Những gì cần được xem xét cho các bộ phận phôi anodizing?

Lớp phủ ảnh hưởng đến kích thước, vì vậy cho phép bù gia công cho các lỗ quan trọng và bề mặt làm kín.

Bạn có thể cung cấp những biểu mẫu trống nào?

Chúng tôi có thể cung cấp phôi xẻ hoặc phôi gần lưới để giảm nguy cơ gia công thô và biến dạng.

Tại sao hiệu suất gia công khác nhau giữa các lô?

Sự khác biệt về ứng suất dư và tính nhất quán của cấu trúc vi mô ảnh hưởng trực tiếp đến sự biến dạng và độ ổn định của lắp ráp.

Chalco có thể cung cấp những dịch vụ nào cho bạn?

• Chalco có thể cung cấp phôi khối nhôm thân thiện với CNC, bao gồm các vết cắt xẻ kích thước phong bì và phôi sẵn sàng cố định, để giảm thời gian cắt/gia công thô và cải thiện tính nhất quán của lô.
• Chúng tôi có thể đề xuất chiến lược hợp kim / nhiệt độ và phôi dựa trên tải trọng, áp suất, chu kỳ nhiệt và nhu cầu lắp ráp của bạn, đồng thời tư vấn về phụ cấp gia công và hướng cắt để giảm thử và sai.
• Đối với anod hóa hoặc anod cứng, chúng tôi điều chỉnh quy trình với các bề mặt quan trọng của bạn và quản lý trước các hiệu ứng kích thước lớp phủ để cắt việc làm lại.
• Chúng tôi cung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ (chứng chỉ và ID lô) và có thể liên kết các lô nguyên liệu với các lô phụ tùng cho các đơn đặt hàng lặp lại.
• Chúng tôi hỗ trợ mở rộng quy mô từ nguyên mẫu đến sản xuất bằng cách khóa các thông số kỹ thuật chính trong giai đoạn thử nghiệm và sao chép các điều kiện tương tự để cung cấp tiếp theo.

Được hỗ trợ bởi năng lực nội bộ và bí quyết kỹ thuật của Chalco, chúng tôi có thể điều chỉnh hợp kim / nhiệt độ và giải pháp trống cho phù hợp với điều kiện dịch vụ, thiết kế và lộ trình gia công của bộ phận của bạn.

Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu lựa chọn hoặc tìm nguồn cung ứng nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ chuyên nghiệp.