Tại sao chọn chúng tôi
Năng lực sản xuất tấm thân xe tự động Chalco
Nhôm Chalco có bộ phận làm sạch và thụ động axit-kiềm cho các tấm ô tô, và các tấm hợp kim nhôm được xử lý nhiệt (như: T4, T4P, T6, T8X) 6000 series được sản xuất có thể đáp ứng tốt các yêu cầu của vỏ ô tô.
Nhôm Chalco có thể cung cấp các tấm bên trong ô tô, tấm bên ngoài và vật liệu kết cấu ô tô, nhận ra phạm vi bảo hiểm đầy đủ của các tấm nhẹ ô tô quan trọng và công nghiệp hóa vật liệu nhẹ ô tô đã bước vào một giai đoạn mới.
Tiêu chuẩn IATF16949 ô tô
Nhôm Chalco đã vượt qua các yêu cầu của tiêu chuẩn IATF16949 ô tô được kiểm toán bởi BSI (Viện Tiêu chuẩn Anh), cung cấp sự tuân thủ chất lượng để liên tục mở rộng thị trường sản phẩm ô tô và đạt được sự phát triển chất lượng cao.
Chứng nhận vật liệu thương hiệu nổi tiếng
Chalco Aluminum phục vụ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile và các nhà sản xuất ô tô năng lượng mới nổi tiếng khác. Một số mô hình chứng nhận vật liệu tấm ô tô.
Thông số kỹ thuật của tấm nhôm 5754 O cho thân xe tự động
| Hợp kim | 5754 |
| Tâm trạng | O |
| Kích thước tấm ABS: | Độ dày: 0.30-3.50mm |
| Chiều rộng: 2-2400mm | |
| Chiều dài: 500-10000mm | |
| Kích thước cuộn dây ABS: | Độ dày: 0, 70-1, 50mm |
| Chiều rộng: 800-2400mm | |
| Chuẩn | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Thành phần hóa học của tấm nhôm 5754 O cho thân xe ô tô
| Yếu tố | Thành phần% |
| Si | 0.25-0.4 |
| Fe | 0.3-0.4 |
| Cu | 0.05-0.1 |
| Mn | 0.37-0.5 |
| Mg | 2.6-3.6 |
| Zn | 0.15-0.2 |
| Ti | 0.1-0.15 |
| Al | Dư |
Tài sản của tấm nhôm 5754 O cho thân xe ô tô
| Hợp kim | 5754 O |
| Độ dày mm | 0.70-1.50 |
| độ bền kéo Rm N / mm2 | ≥200 |
| Độ bền kéo không tỷ lệ được chỉ định R p0, 2 N / mm2 | 90-130 |
| độ giãn dài sau khi nghỉ A 50 phút % | ≥20 |
Các đặc điểm của tấm nhôm 5754 O cho thân xe ô tô là gì?
Trọng lượng nhẹ: Tấm hợp kim nhôm 5754 có mật độ thấp và nhẹ hơn thép, có thể làm giảm trọng lượng của thân xe và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Chống ăn mòn mạnh: bề mặt của tấm hợp kim nhôm 5754 được phủ một lớp màng oxit bảo vệ, có khả năng chống ăn mòn tốt và có thể được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt.
Khả năng định hình tốt: Tấm hợp kim nhôm 5754 có thể được xử lý thành các cấu trúc cơ thể phức tạp bằng cách rèn, cán, kéo dài và các quá trình khác.
Độ bền cao: Tấm hợp kim nhôm 5754 có độ bền cao và có thể cung cấp độ cứng và ổn định cơ thể tốt.
Dễ dàng hàn và gia công: Tấm hợp kim nhôm 5754 có khả năng hàn và gia công tốt, và có thể được xử lý bằng các kỹ thuật hàn và gia công thông thường.
Mục đích cụ thể của tấm nhôm 5754 O cho thân xe ô tô là gì?
5754 Tấm hợp kim nhôm O-temper cho thân xe ô tô thường được sử dụng trong sản xuất vỏ ô tô, cửa, mái, mui xe, nắp cốp và các bộ phận khác, cũng như các bộ phận quan trọng như khung gầm và sàn ô tô.
Độ bền cao và khả năng chống ăn mòn của nó có thể đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị biến dạng hoặc ăn mòn trong một thời gian dài; Đồng thời, các đặc tính nhẹ của nó cũng có thể làm giảm trọng lượng của xe, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe và giảm lượng khí thải carbon dioxide.
Các yêu cầu khác của tấm thân xe nhôm kim loại
| Hiệu suất mặt bích | Lớp mặt bích của các tấm và dải cho các tấm thân máy là lớp 1 hoặc lớp 2. Nếu các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất mặt bích, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Dòng cọ sơn | Cấp độ của dây chuyền cọ sơn cho các tấm và mẫu của tấm thân máy là cấp 1 hoặc cấp 2. Khi các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất của dây sơn, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Hiệu suất chống lõm | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất chống lõm của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất chống lõm. |
| Hiệu suất FLD | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất FLD đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất FLD. |
| Đặc tính kéo tốc độ cao | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất vẽ tốc độ cao đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất bản vẽ tốc độ cao. |
| Cấu trúc vi mô | Cấu trúc vi mô của tấm và dải được xử lý nhiệt dung dịch không được phép đốt quá mức. |
| Lượng dầu | Việc bôi dầu của sản phẩm được xác định nhiều nhất thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được chỉ định trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Độ dày màng thụ động | Độ dày màng thụ động của sản phẩm được xác định thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được quy định cụ thể trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Chất lượng ngoại hình | Các khuyết tật như độ nhám bề mặt, không đồng đều nhẹ, trầy xước, chênh lệch màu sắc và các bản in nhỏ được cho phép trên bề mặt của các tấm và dải cho các tấm bên trong của tấm thân và tấm và dải cho các bộ phận cấu trúc cơ thể, không ảnh hưởng đến khả năng định hình. |
| Các khuyết tật như vết cắt và dấu hiệu ảnh hưởng đến việc sử dụng không được phép trên bề mặt ngoài của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm bên ngoài của các tấm thân máy, và các khuyết tật như sự khác biệt màu sắc nhỏ, chẳng hạn như khe hở sơn và che phủ, được cho phép. |
Độ lệch độ dày của tấm và dải nhôm 5754 O cho các tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai độ dày trong các phạm vi chiều rộng sau | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
Độ lệch chiều rộng của tấm và dải nhôm 5754 O cho các bộ phận kết cấu cơ thể
| Độ dày mm | Dung sai chiều rộng trong các phạm vi chiều rộng sau | |||||||
| <100.0 | >100.0- 300.0 | >300.0- 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0-2 400.0 | |
| 0.30-1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Độ lệch chiều dài của tấm nhôm 5754 O và dải cho tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai chiều dài trong các phạm vi chiều dài sau | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Độ lệch đường chéo của tấm nhôm 5754 O và dải cho bảng điều khiển cơ thể
| Chiều dài mm | Độ lệch cho phép của hai chiều dài đường chéo của bảng tương ứng với chiều rộng W sau | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3 000.0 | 1.2 × W / 300 | 1, 0 × W / 300 |
| >3 000.0 | 1, 0 × W / 300 | 0, 8 × W / 300 |
Không đồng đều của tấm và dải nhôm 5754 O cho bảng điều khiển cơ thể
| Độ dày mm | Độ không đồng đều của tấm và dải trong phạm vi chiều rộng sau đây không được lớn hơn | Khu vực kết thúc, chiều cao cong vênh | ||||
| <500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |