Tại sao chọn chúng tôi
Năng lực sản xuất tấm thân xe tự động Chalco
Nhôm Chalco có bộ phận làm sạch và thụ động axit-kiềm cho các tấm ô tô, và các tấm hợp kim nhôm được xử lý nhiệt (như: T4, T4P, T6, T8X) 6000 series được sản xuất có thể đáp ứng tốt các yêu cầu của vỏ ô tô.
Nhôm Chalco có thể cung cấp các tấm bên trong ô tô, tấm bên ngoài và vật liệu kết cấu ô tô, nhận ra phạm vi bảo hiểm đầy đủ của các tấm nhẹ ô tô quan trọng và công nghiệp hóa vật liệu nhẹ ô tô đã bước vào một giai đoạn mới.
Tiêu chuẩn IATF16949 ô tô
Nhôm Chalco đã vượt qua các yêu cầu của tiêu chuẩn IATF16949 ô tô được kiểm toán bởi BSI (Viện Tiêu chuẩn Anh), cung cấp sự tuân thủ chất lượng để liên tục mở rộng thị trường sản phẩm ô tô và đạt được sự phát triển chất lượng cao.
Chứng nhận vật liệu thương hiệu nổi tiếng
Chalco Aluminum phục vụ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile và các nhà sản xuất ô tô năng lượng mới nổi tiếng khác. Một số mô hình chứng nhận vật liệu tấm ô tô.
Thông số kỹ thuật của tấm nhôm 5182 O cho thân xe tự động
| Kích thước tấm ABS: | Độ dày: 0.30-3.50mm |
| Chiều rộng: 52-2400mm | |
| Chiều dài: 500-10000mm | |
| Kích thước cuộn dây ABS: | Độ dày: 0, 70-1, 50mm |
| Chiều rộng: 800-2400mm | |
| Chuẩn | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Thành phần hóa học của tấm nhôm 5182 O cho thân xe ô tô
| Yếu tố | Thành phần% |
| Si | 0.20 |
| Fe | 0.350 |
| Cu | 0.15 |
| Mn | 0.2-0.5 |
| Mg | 4-5 |
| Cr | 0.1 |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.1 |
| Al | Dư |
Tài sản của tấm nhôm 5182 O cho thân xe ô tô
| Hợp kim | Độ dày mm | độ bền kéo Rm N / mm2 | Độ bền kéo không tỷ lệ được chỉ định R p0.2 N / mm2 | độ giãn dài sau khi nghỉ A 50 phút % |
| 5182 O | 0.70-1.50 | ≥250 | 110-150 | ≥23 |
Các đặc điểm của tấm nhôm 5182 O cho thân xe ô tô là gì?
Hiệu suất xử lý tốt: Tấm nhôm 5182 O-state cho thân máy có hiệu suất xử lý tốt, và có thể được hình thành bằng cách dập khuôn, kéo dài, v.v., và phù hợp để sản xuất các hình dạng phức tạp khác nhau của thân ô tô.
Độ bền và độ dẻo dai tốt: Vật liệu tấm nhôm 5182 O-state cho thân xe có độ bền và độ dẻo dai cao, có thể cung cấp các đặc tính kéo, nén và uốn tuyệt vời, có lợi cho việc cải thiện độ ổn định và an toàn tổng thể của xe.
Chống ăn mòn tốt: Tấm nhôm 5182 O-state cho thân xe có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể chống oxy hóa, axit và kiềm, phun muối và các yếu tố môi trường khác, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe.
Thiết kế nhẹ: so với vật liệu thép truyền thống, mật độ của tấm nhôm 5182 O-state cho thân xe thấp hơn, có thể nhận ra thiết kế nhẹ của ô tô, giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm lượng khí thải carbon dioxide và có ưu điểm là bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng.
Mục đích cụ thể của tấm nhôm 5182 O cho thân xe ô tô là gì?
5182 Tấm nhôm thân O-temper thường được sử dụng trong sản xuất thân xe ô tô. Thân xe là bộ phận chính của một chiếc xe và thường bao gồm nhiều thành phần, bao gồm cửa, mái nhà, tấm bên, mui xe, cốp xe, v.v. Trong số các thành phần này, tấm nhôm thường được sử dụng cho các tấm bên trong cửa, mũ trùm, nắp cốp và các bộ phận khác đòi hỏi yêu cầu về độ bền và trọng lượng nhẹ.
Các yêu cầu khác của tấm thân xe nhôm kim loại
| Hiệu suất mặt bích | Lớp mặt bích của các tấm và dải cho các tấm thân máy là lớp 1 hoặc lớp 2. Nếu các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất mặt bích, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Dòng cọ sơn | Cấp độ của dây chuyền cọ sơn cho các tấm và mẫu của tấm thân máy là cấp 1 hoặc cấp 2. Khi các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất của dây sơn, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Hiệu suất chống lõm | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất chống lõm của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất chống lõm. |
| Hiệu suất FLD | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất FLD đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất FLD. |
| Đặc tính kéo tốc độ cao | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất vẽ tốc độ cao đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất bản vẽ tốc độ cao. |
| Cấu trúc vi mô | Cấu trúc vi mô của tấm và dải được xử lý nhiệt dung dịch không được phép đốt quá mức. |
| Lượng dầu | Việc bôi dầu của sản phẩm được xác định nhiều nhất thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được chỉ định trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Độ dày màng thụ động | Độ dày màng thụ động của sản phẩm được xác định thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được quy định cụ thể trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Chất lượng ngoại hình | Các khuyết tật như độ nhám bề mặt, không đồng đều nhẹ, trầy xước, chênh lệch màu sắc và các bản in nhỏ được cho phép trên bề mặt của các tấm và dải cho các tấm bên trong của tấm thân và tấm và dải cho các bộ phận cấu trúc cơ thể, không ảnh hưởng đến khả năng định hình. |
| Các khuyết tật như vết cắt và dấu hiệu ảnh hưởng đến việc sử dụng không được phép trên bề mặt ngoài của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm bên ngoài của các tấm thân máy, và các khuyết tật như sự khác biệt màu sắc nhỏ, chẳng hạn như khe hở sơn và che phủ, được cho phép. |
Độ lệch độ dày của tấm nhôm 5182 O và dải cho tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai độ dày trong các phạm vi chiều rộng sau | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70—1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1, 00—1, 20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
Độ lệch chiều rộng của tấm và dải nhôm 5182 O cho các bộ phận cấu trúc cơ thể
| Độ dày mm | Dung sai chiều rộng trong các phạm vi chiều rộng sau | |||||||
| <100.0 | >100.0- 300.0 | >300.0- 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0- 1 250.0 | >1 250.0- 1 800.0 | >1 800.0- 2 000.0 | >2 000.0- 2 400.0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Độ lệch chiều dài của tấm nhôm 5182 O và dải cho các tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai chiều dài trong các phạm vi chiều dài sau | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Độ lệch đường chéo của tấm nhôm 5182 O và dải cho bảng điều khiển cơ thể
| Chiều dài mm | Độ lệch cho phép của hai chiều dài đường chéo của bảng tương ứng với chiều rộng W sau | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3 000.0 | 1, 2×W/300 | 1, 0×W / 300 |
| >3 000.0 | 1, 0×W / 300 | 0, 8 × W / 300 |
Không đồng đều của tấm nhôm 5182 O và dải cho bảng điều khiển cơ thể
| Độ dày mm | Độ không đồng đều của tấm và dải trong phạm vi chiều rộng sau đây không được lớn hơn | Khu vực kết thúc, chiều cao cong vênh | ||||
| <500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0- 1 500.0 | >1 500.0- 2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |