Chalco สามารถผลิตแผ่นหุ้ม DTD 5110 7014 O / T6 / T651 และ AMS-QQ-A-250/13 7014 T7451 / T79 / T651 แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์การบินซึ่งทําจากวัสดุโลหะสองชั้นที่แตกต่างกันผ่านการรีดเย็นหรือการเชื่อมแบบระเบิดกดเข้าด้วยกันด้วยเทคโนโลยีมักใช้ในการผลิตส่วนประกอบที่ต้องการความแข็งแรงสูงและน้ําหนักเบาในโครงสร้างเครื่องบิน
7014 ข้อมูลจําเพาะของผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับเครื่องบิน
| สเปค | |
| โลหะผสม | 7014 |
| อารมณ์ | O, T6, T651, T7451, T79 |
| ความหนา | ดีทีดี 5110, AMS-QQ-A-250/13, ASTM B209-14, EN 485-2 |
| ความกว้าง | 1.0 มม. 1.5 มม. 2.0 มม. 3.0 มม. 4.0 มม. 5.0 มม. 6.0 มม. 8.0 มม. 10.0 มม. |
| ความยาว | 2000 มม. 2500 มม. 3000 มม. 4000 มม |
หากคุณต้องการขนาดและช่วงความยาวที่กําหนดเอง, แนะนําให้คุณปรึกษา Chalco เป็นผู้ผลิตและจําหน่ายวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูง 7014, ต่อไปนี้เป็นข้อกําหนดทั่วไปของ 7049 ผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมที่สามารถผลิตโดย 7014, โปรดดูที่.
7014 องค์ประกอบทางเคมีของโลหะผสมอลูมิเนียม
| องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||
| องค์ประกอบทางเคมี | ซี | เฟ | ลูกบาศ์ก | น. | มก | Cr | Zn | Ti | อัล |
| ค่าสูงสุด | 0.4 | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 1.2 | 0.25 | 0.25 | 0.15 | ขอบ |
7014 คุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นอลูมิเนียม
| มาตรฐาน | ความหนาแน่น | การขยายตัว Thermal | น้ำยา | น้ำยา |
| DTD 5110 7014 แผ่นอลูมิเนียมหุ้ม | 2.78 ก./ซม.³ | 23.8 μm/m·°ซ | 124 วัตต์/(ม.·K) | 32.7 มิลลิวินาที/ม |
| แผ่นอลูมิเนียม AMS-QQ-A-250/13 7014 | 2.78 ก./ซม.³ | 23.1 x 10^-6/°ซ | 121 วัตต์/ม.K | 0.035 μΩ-ม |
DTD 5110 7014 คุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นอลูมิเนียมหุ้ม
| ความต้านแรงดึง | ความแข็งแรงของผลผลิต | การยืดตัว | ความแข็ง |
| 470-510 เมกะปาสคาล | ≥345 เมกะปาสคาล | ≥6% | 135-150 เอชวี |
AMS-QQ-A-250/13 7014 คุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นอลูมิเนียม
| ความต้านแรงดึง | ความแข็งแรงของผลผลิต | การยืดตัว | ความแข็ง | ความต้านแรงดึง |
| ≥485 เมกะปาสคาล | ≥435 เมกะปาสคาล | ≥6% | ≥10% | ≤155 |
การใช้แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 ในเครื่องบิน
7014 O แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
หากไม่มีการรักษาริ้วรอยเทียม เหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่ไม่ต้องการความแข็งแรงและความแข็งสูง เช่น แผงภายในเครื่องบิน ล้อ ที่นั่ง ฯลฯ
7014 T6 แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
หลังจากการรักษาริ้วรอยเทียมจะได้รับความแข็งแรงและความแข็งสูงสุด เหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงและความแข็งสูง เช่น ปีก แผงขอบชั้นนํา ล้อ ที่วางแขน ที่นั่ง ฯลฯ
7014 T651 แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
หลังจากการรักษาริ้วรอยเทียมและการยืดกล้ามเนื้อมีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีเยี่ยมและเหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงสูงและความต้านทานการแตกร้าวเช่นลําตัวปีกสปาร์แผ่นขอบชั้นนําอุปกรณ์พื้นเป็นต้น
7014 T7451 แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
แผ่นอลูมิเนียมการบินในอุณหภูมิ T7451 เหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงสูงและทนต่อการแตกร้าว, เช่นลําตัว, ปีกสปาร์, แผ่นขอบชั้นนํา, อุปกรณ์ภาคพื้นดินและชิ้นส่วนอื่นๆ.
7014 T7651 แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
แผ่นอลูมิเนียมการบินในอุณหภูมิ T7651 เหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูง, เช่น ปีกนก, แผงขอบชั้นนํา, ที่วางแขน, ที่นั่งและชิ้นส่วนอื่นๆ.
7014 T79 แผ่นอลูมิเนียมเครื่องบิน
แผ่นอลูมิเนียมการบินในอุณหภูมิ T79 เหมาะสําหรับชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูง, เช่นปลอกเครื่องยนต์, หัวฉีด, ใบพัดกังหันก๊าซและชิ้นส่วนอื่นๆ.
แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 ที่ใช้ในชิ้นส่วนเครื่องบินมีข้อดีดังต่อไปนี้
น้ําหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง: ความหนาแน่นของโลหะผสมอลูมิเนียมค่อนข้างเล็ก, และการใช้แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 สามารถลดน้ําหนักของเครื่องบินและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงในขณะที่มั่นใจได้ถึงความแข็งแรง.
ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี: พื้นผิวของโลหะผสมอลูมิเนียมโดยทั่วไปจะได้รับการป้องกันการกัดกร่อน, และพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 เคลือบด้วยอลูมิเนียมหรือใช้วิธีการรักษาป้องกันการกัดกร่อนอื่นๆ, ซึ่งสามารถรักษาความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.
ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม: แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 สามารถแปรรูปได้หลายวิธี, เช่น ปั๊ม, ตัด, เชื่อม, ฯลฯ, ด้วยการปรับตัวที่กว้าง.
ความน่าเชื่อถือสูง: อลูมิเนียมอัลลอยด์มีอายุการใช้งานยาวนาน, และชิ้นส่วนเครื่องบินที่ทําจากแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 มีความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูง.
ต้นทุนการผลิตต่ํา: เมื่อเทียบกับวัสดุโลหะอื่น ๆ, วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมีข้อได้เปรียบในการลดต้นทุนการผลิต, ซึ่งสามารถลดต้นทุนการผลิตเครื่องบินได้.
สรุปแล้ว, แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 ที่ใช้ในชิ้นส่วนเครื่องบินมีข้อดีคือน้ําหนักเบา, มีความแข็งแรงสูง, ทนต่อการกัดกร่อน, ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม, ความน่าเชื่อถือสูง, และต้นทุนการผลิตต่ํา. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบินลําตัวเปลือกหอย
7014 น้ําหนักแผ่นอลูมิเนียมการบิน
7014 ความหนาแน่นของอลูมิเนียมอัลลอยด์: 2.77 g/cm³.
การคํานวณน้ําหนักแผ่นอลูมิเนียม: ยาว (มม.) x กว้าง (ม.) x ความหนาแน่น 2.85g/cm³
7014 ราคาแผ่นอลูมิเนียมการบิน
7014 ราคาแผ่นอลูมิเนียม:
(ราคาแท่ง LME + ค่าธรรมเนียมการดําเนินการ) x น้ําหนัก + ค่าบรรจุภัณฑ์ + ค่าขนส่ง
ราคาของ 7014 อลูมิเนียมอัลลอยด์จะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย, เช่น อุปสงค์และอุปทานของตลาด, ราคาวัตถุดิบ, ต้นทุนการประมวลผล, ข้อกําหนดและขนาด, ฯลฯ. ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันอาจมีกลยุทธ์การกําหนดราคาและระดับราคาที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราแลกเปลี่ยนสกุลเงินและสถานการณ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ
ดังนั้นโปรดติดต่ออลูมิเนียม Chalco เพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเราจะให้ใบเสนอราคาและบริการที่ดีที่สุดแก่คุณ
ข้อกําหนดในการผลิตและการควบคุมกระบวนการของ 7014 แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์การบิน
มาตรฐาน AMS-QQ-A-250/13 และ DTD 5110 ระบุข้อกําหนดการผลิตและการควบคุมกระบวนการของ 7014 แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์. ในหมู่พวกเขาต่อไปนี้เป็นกระบวนการพื้นฐานสําหรับการผลิตแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014 ที่ระบุในมาตรฐาน:
การเตรียมวัตถุดิบโลหะผสมอลูมิเนียม: ประการแรก, จําเป็นต้องเลือกวัตถุดิบโลหะผสมอลูมิเนียมที่เหมาะสมซึ่งตรงตามมาตรฐาน AMS-QQ-A-250/13, เช่น 7175, 7075, เป็นต้น, และแปรรูปเป็นวัตถุดิบแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ผ่านการผสม, การหล่อและกระบวนการอื่นๆ.
การรักษาความร้อน: หลังจากรีดเป็นแผ่นแล้ว, กระบวนการบําบัดความร้อน, รวมถึงการทําให้เป็นสารละลายและการรักษาอายุเทียม, จําเป็นต้องปรับโครงสร้างและคุณสมบัติของโลหะผสม. ในหมู่พวกเขาการบําบัดด้วยสารละลายต้องใช้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงเพื่อละลายองค์ประกอบในวัสดุโลหะผสมในสารละลายที่เป็นของแข็งอย่างสม่ําเสมอ การรักษาอายุเทียมคือการรักษาวัสดุที่อุณหภูมิต่ํากว่าในช่วงระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้องค์ประกอบในสารละลายที่เป็นของแข็งถูกจัดเรียงใหม่และสร้างความเข้มแข็งที่สอดคล้องกัน เฟสเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของวัสดุ
การรีดแผง: หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน, ต้องรีดแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อให้ได้ขนาดและความเรียบที่ต้องการ.
การหุ้มอลูมิเนียม: หลังจากกระบวนการรีด, แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์จะต้องหุ้มด้วยอลูมิเนียม, นั่นคือ, ชั้นของวัสดุอลูมิเนียมบริสุทธิ์ถูกกดไปที่ด้านหนึ่งของแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน.
การตัดเฉือนและการรักษาพื้นผิว: สุดท้าย การตัดเฉือนและการรักษาพื้นผิวจําเป็นต้องเป็นไปตามข้อกําหนดในมาตรฐาน AMS-QQ-A-250/13 เช่น ความเรียบ ผิวสําเร็จ ความแม่นยําของมิติ องค์ประกอบทางเคมี ฯลฯ
ควรสังเกตว่ากระบวนการผลิตแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับการบินจําเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกลิงค์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานและความต้องการของลูกค้า ในเวลาเดียวกัน, กระบวนการบําบัดความร้อนและกระบวนการผลิตที่จําเป็นสําหรับแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์การบินในอุณหภูมิที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกัน.
เมื่อซื้อแผ่นอลูมิเนียมอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7014, คุณต้องใส่ใจกับรายการต่อไปนี้
การรับรองวัสดุ: เมื่อซื้อแผ่นอลูมิเนียม, ซัพพลายเออร์จะต้องจัดเตรียมเอกสารรับรองที่ตรงตามมาตรฐานการบิน, เช่น AMS, DTD, QQ และเอกสารรับรองอื่นๆ.
ข้อกําหนดด้านมิติ: ตามความต้องการใช้งานเฉพาะ, ซัพพลายเออร์จะต้องจัดหาแผ่นอลูมิเนียมที่ตรงตามข้อกําหนด, รวมถึงพารามิเตอร์มิติ เช่น ความหนา, ความกว้าง, และความยาว.
การรักษาพื้นผิว: ซัพพลายเออร์จะต้องจัดเตรียมการรักษาพื้นผิวที่ตรงตามข้อกําหนด เช่น การหุ้มอะลูมิเนียม อโนไดซ์ การทาสี ฯลฯ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกําหนดการใช้งานชิ้นส่วนเครื่องบิน
ข้อกําหนดเวลาในการจัดส่ง: ตามข้อกําหนดความคืบหน้าของโครงการ ซัพพลายเออร์จะต้องให้เวลาการส่งมอบที่น่าพอใจเพื่อให้แน่ใจว่าแผนการผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินจะดําเนินไปอย่างราบรื่น
การประกันคุณภาพ: ซัพพลายเออร์จะต้องให้การประกันคุณภาพที่ตรงตามมาตรฐานการบินเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอลูมิเนียมที่ให้มาตรงตามข้อกําหนดและมีประสิทธิภาพคุณภาพที่มั่นคง.
ข้อได้เปรียบด้านราคา: บนพื้นฐานของการปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านคุณภาพซัพพลายเออร์จะต้องให้ราคาที่แข่งขันได้เพื่อลดต้นทุนการผลิตเครื่องบิน
สรุปแล้ว, เมื่อซื้อ 7014 แผ่นอลูมิเนียมอลูมิเนียมอัลลอยด์, คุณต้องใส่ใจกับการรับรองวัสดุ, ข้อกําหนดด้านขนาด, การรักษาพื้นผิว, ข้อกําหนดด้านเวลาจัดส่ง, การประกันคุณภาพและข้อได้เปรียบด้านราคา, เป็นต้น, เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอลูมิเนียมที่ซื้อมาตรงตามข้อกําหนดการผลิตและมีประสิทธิภาพคุณภาพที่มั่นคง.