Beaucoup d’acheteurs recherchent la tige chromée comme arbre chromé dur, bielle de piston, bielle guide ou arbre linéaire. Les cas d’usage courants incluent les applications de tige de piston et de cylindre hydraulique.
Pour les composants de guidage et de mouvement linéaire, la même tige est souvent spécifiée comme arbre linéaire pour un glissement stable.
Sélection rapide de la tige chromée selon l’état de fonctionnement
Nous proposons deux options courantes de tige chromée dure : la tige chromée dure en acier inoxydable SUS304 (résistance à la corrosion d’abord) et la tige de piston chromée dure CK45/S45C (la résistance générale et la performance coûteuse d’abord).
Vous pouvez commencer par le tableau comparatif ci-dessous pour confirmer rapidement quelle option correspond le mieux à vos conditions de travail et à vos besoins d’assemblage.
| Produit | Tige dure chromée en acier inoxydable SUS304 | Bielle dure chromée CK45/S45C |
| Orientation de la sélection | Résistance à la corrosion d’abord | D’abord la force générale et la performance en coûts. |
| Rugosité de surface | Ra < 0.2 μm | Ra < 0.2 μm |
| Tolérance | f8 | f7 / f8 |
| Droiture | 0,15/1000 mm | Comme convenu / accepté par tirage au sort |
| Dureté de la couche chromée | HV850+ | 850–1050 HV |
| Épaisseur du chrome | Confirmé en fonction des besoins des utilisateurs | φ<20 mm ≥15 μm ; φ≥20 mm >20 μm |
| Utilisation typique | Bielle de cylindre, amortisseur, tige de piston, arbre guide de précision/poteau guide | Cylindres pneumatiques, cylindres hydrauliques et pièces générales de transmission/guide |
Comment choisir plus rapidement :
- Si votre équipement fonctionne dans un environnement humide, nécessite un lavage fréquent ou si vous craignez la corrosion, choisissez d’abord la tige chromée dure en acier inoxydable SUS304.
- Si vous avez besoin d’un achat général en gros pour des cylindres pneumatiques ou hydrauliques, choisissez d’abord la tige chromée dure CK45/S45C.
Si vous avez besoin d’une ajustement plus serré, pensez à f7. Pour la plupart des assemblages généraux, f8 est le choix courant (partagez votre tolérance d’alésage ou de dessin, et nous pourrons vous le confirmer).
Tige chromée en acier inoxydable SUS304
La tige est d’abord fraisée et usinée avec précision, puis meulée et chromée. Cela porte la tolérance de surface à f8 et la dureté de surface à HV850 ou plus. Cela améliore la résistance à l’usure et prolonge la durée de vie, vous aidant ainsi à réduire le coût total.
Le SUS304 possède une base plus résistante à la corrosion. Avec un chromage dur et une finition de surface précise sur le dessus, il offre à la fois une résistance à la corrosion et à l’usure.
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Spécifications de la tige chromée SUS304
| Rugosité de surface | Ra<0.2 |
| Dureté du matériau de base | HB220–280 |
| Dureté du plaquage | HV850+ |
| Droiture | 0,15/1000 mm |
| Grade de tolérance | GB1184 Classe 9 |
| Épaisseur du chrome | En fonction des besoins des utilisateurs |
| Tolérance dimensionnelle pleine longueur | GB1100 qualité informatique |
| Dureté | HB220–280 |
Tailles et conditions de livraison
Les tailles peuvent être vérifiées selon vos besoins, y compris les plages de diamètre et de longueur communes.
| Diamètre mm | Poids Kg/m | Tolérance f7(μm) | Tolérance f8(μm) | Tolérance h6(μm) |
| 6 | 0.22 | -10à- 22 | -10-28 | 0-9 |
| 8 | 0.39 | -13 à 28 | -13-35 | 0-9 |
| 10 | 0.62 | -13 à 28 | -13-35 | 0-11 |
| 12 | 0.89 | -16-34 | -16-43 | 0-11 |
| 16 | 1.58 | -16-34 | -16-43 | 0-11 |
| 18 | 2.00 | -16-34 | -16-43 | 0-13 |
| 20 | 2.47 | -20 à 41 | -20to-53 | 0-13 |
| 22 | 2.99 | -20 à -41 | -20to-53 | 0-13 |
| 25 | 3.86 | -20 à 41 | -20to-53 | 0-13 |
| 28 | 4.84 | -20 à 41 | -20to-53 | 0-13 |
| 30 | 5.55 | -20 à 41 | -20to-53 | 0-16 |
| 32 | 6.32 | -25 à 50 | -25 à 64 | 0-16 |
| 36 | 8.00 | -25 à 50 | -25 à 64 | 0-16 |
| 38 | 8.91 | -25 à 50 | -25 à 64 | 0-16 |
| 40 | 9.87 | -25 à 50 | -25 à 64 | 0-16 |
Longueur
| Diamètre (mm) | φ6-φ12 | φ16-φ25 | φ30-φ50 | φ55-φ100 | φ105-φ1200 |
| Longueur (mm) | 200-2000 | 200-3000 | 200-5000 | 200-10000 | 1000-10000 |
Applications typiques
Équipement d’impression / teinture textile : environnements humides et coûts d’arrêt élevés. Une fois que des taches de corrosion ou de l’usure apparaissent à la surface de la tige, le vieillissement du joint s’accélère. La base résistante à la corrosion de 304, combinée à Ra < 0.2 and a high-hardness surface, is better for long-term stable running positions.
Arbres guides pour équipements de bureau : Les pièces guides sont sensibles à la qualité de surface et à la consistance dimensionnelle. Une surface plus plate avec une rugosité plus faible fonctionne plus doucement, avec moins de risque de bruit et de collage.
Bielles de piston cylindre / amortisseur : La durée de vie du joint dépend fortement de la qualité de surface de la bielle. Ra < 0.2 + HV850+ helps reduce friction and wear, and lowers early air leakage / oil seepage issues.
L’utilises-tu comme tige de cylindre ou comme arbre guide ? Envoyez votre tolérance d’alésage / dégagement de la cible, votre vitesse et votre environnement (humidité / lavage / poussière), et nous confirmerons la bonne option de surface et les exigences chromées pour vous.
Devis instantanéBielle dure chromée CK45 / S45C
Les tiges cylindres et pistons hydrauliques, également appelées tiges chromées, sont des tiges à surface spécialement meulée et à couche dure chromée.
Nous fabriquons des tiges de piston pour cylindres et hydrauliques avec un tirage à froid, un affûtage et un polissage précis. Tous les indicateurs techniques respectent les normes nationales.
Le CK45 (souvent appelé S45C sur le marché) est un matériau polyvalent très courant pour les tiges de piston de cylindres pneumatiques et hydrauliques. Il offre un équilibre solide entre résistance, usinabilité et coût.
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Spécifications de la tige chromée CK45 / S45C
| Matériel | CK45 (GB/T699-1999) |
| Résistance à la traction (MPa) | ≥600N/mm² |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥355N/mm² |
| Allongement | min.16 % |
| Épaisseur du chrome | φ<20 mm≥15μm, φ20 mm>20μm |
| Rugosité de surface | Ra<0.2 |
| Dureté de la couche chromée | 850HV-1050HV |
| Tolérance de diamètre | F7,F8 |
| Ovalité | < 1/2 of diameter tolerance |
| Essai de corrosion | ISO 10289:1999, IDT |
Tailles et conditions de livraison
Plage de taille : Les plages de diamètre et de longueur courantes peuvent être confirmées selon vos besoins.
Conditions de livraison (optionnelle) : Normal / durcissement par induction / Q+T.
| Diamètre mm | Poids Kg/m | Tolérance f7(μm) | Tolérance f8(μm) | Tolérance h6(μm) |
| 6 | 0.22 | -10 à 22 | -10 à -28 | 0 à -9 |
| 8 | 0.39 | -13 à -28 | -13 à -35 | 0 à -9 |
| 10 | 0.62 | -13 à -28 | -13 à -35 | 0 à -11 |
| 12 | 0.89 | -16 à -34 | -16 à -43 | 0 à -11 |
| 16 | 1.58 | -16 à -34 | -16 à -43 | 0 à -11 |
| 18 | 2.00 | -16 à -34 | -16 à -43 | 0 à -13 |
| 20 | 2.47 | -20 à -41 | -20 à -53 | 0 à -13 |
| 22 | 2.99 | -20 à -41 | -20 à -53 | 0 à -13 |
| 25 | 3.86 | -20 à -41 | -20 à -53 | 0 à -13 |
| 28 | 4.84 | -20 à -41 | -20 à -53 | 0 à -13 |
| 30 | 5.55 | -20 à -41 | -20 à -53 | 0 à -16 |
| 32 | 6.32 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -16 |
| 36 | 8.00 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -16 |
| 38 | 8.91 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -16 |
| 40 | 9.87 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -16 |
| 45 | 12.49 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -16 |
| 50 | 14.22 | -25 à -50 | -25 à -64 | 0 à -19 |
| 55 | 15.43 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -19 |
| 60 | 18.66 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -19 |
| 65 | 26.07 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -19 |
| 70 | 30.23 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -19 |
| 75 | 34.71 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -19 |
| 80 | 39.49 | -30 à -60 | -30 à -76 | 0 à -22 |
| 85 | 44.58 | -36 à -71 | -36 à -90 | 0 à -22 |
| 90 | 49.98 | -36 à -71 | -36 à -90 | 0 à -22 |
| 95 | 55.68 | -36 à -71 | -36 à -90 | 0 à -22 |
| 100 | 61.70 | -36 à -71 | -36 à -90 | 0 à -22 |
Applications typiques
Support général pour les cylindres pneumatiques / cylindres hydrauliques : Les acheteurs s’inquiètent surtout des différences de lots qui causent un assemblage inégal. Nous avons fixé des critères d’acceptation unifiés pour le Ra, la classe de tolérance, la dureté et l’épaisseur du chrome. Il prend en charge les commandes répétées à long terme et la gestion des pièces détachées.
Systèmes d’automatisation de transmission pour l’emballage, la menuiserie, le filage, l’impression et la teinture : Un mouvement alternatif à haute fréquence ainsi que des environnements poussière/huile peuvent accélérer l’usure. Dureté du chrome de 850–1050HV et Ra < 0.2 help keep operation stable.
Conditions de travail nécessitant une durée de vie plus prévisible : l’épaisseur du chrome est clairement définie par la plage de diamètres (logique 15/20 μm), ce qui facilite l’inspection et facilite la prédiction de la durée de vie.
Si vous avez besoin d’un approvisionnement en vrac ou de pièces de rechange à long terme, envoyez-nous vos diamètres, longueurs, classe de tolérance (f7 ou f8) et exigences d’épaisseur de chrome. Nous confirmerons le bon plan pour la cohérence des lots et deviserons en conséquence.
Pourquoi choisir notre tige chromée
- Durée de vie du joint plus longue : la rugosité de la surface est contrôlée à Ra < 0.2 μm. Dureté du plaquage is clear and easy to accept (304: HV850+; CK45: 850–1050HV). This reduces friction and wear and keeps your equipment running more steadily.
- Réduire le risque de défaillance précoce : Nous contrôlons l’état de la surface des tiges et la qualité du blindage avant la livraison, réduisant ainsi l’impact des rayures, des piqûres et d’autres problèmes sur les joints.
- Assemblage plus facile : Nous proposons la classe de tolérance adaptée à votre ajustement (304 : f8 ; CK45 : f7/f8), facilitant le contrôle de la cohérence de l’assemblage par lots.
- More predictable service life: CK45/S45C supports chrome thickness control by diameter range (φ<20 ≥15 μm; φ≥20 >20 μm), reducing local early wear-through.
- Achat en vrac plus stable : Les indicateurs clés sont fournis selon une norme unifiée (Ra / tolérance / dureté / épaisseur), facilitant l’inspection, les commandes répétées et la gestion à long terme des pièces détachées.
Comment choisir la tolérance F7 / F8
En résumé : le f7 est un ajustement plus serré avec une fenêtre de dégagement plus courte. F8 est plus général et couvre la plupart des besoins de coupe standard.
Par exemple, lorsque la taille de base est de 10 à 18 mm, f8 est (-0,016, -0,034) et f7 est (-0,016, -0,027). Les deux partagent la même déviation supérieure, mais f7 a une zone de tolérance plus étroite, donc la consistance de l’ajustement est généralement plus élevée dans l’assemblage par lots.
Si vous n’êtes pas sûr de choisir f7 ou f8, envoyez-nous votre grade de tolérance d’alésage ou votre dessin d’assemblage. Nous recommanderons l’option la plus sûre en fonction de votre objectif de montage.
Écoulement du procédé par tige chromée
Nous utilisons un contrôle de processus simplifié mais critique pour rendre la livraison plus stable et l’installation plus sans souci :
- Tirage à froid / redressement : Permet de construire une base stable pour la forme et la droiture de la tige.
- Meulage / polissage : Contrôle la qualité et les dimensions de la surface, avec un accent sur la cohérence Ra et OD.
- Placage dur du chrome : Contrôle les performances du placage et la résistance à l’usure, en mettant l’accent sur l’épaisseur et la dureté du chrome.
- Inspection finale et emballage : Tamisez les défauts de surface tels que les creux de chrome, les piqûres et les rayures.
FAQ
Q1 : Comment choisir entre une tige en acier inoxydable 304 et une tige chromée CK45/S45C ?
R : Pour les environnements humides, les lavages fréquents ou le risque de corrosion, choisissez d’abord la 304. Pour l’achat en gros général de cylindres pneumatiques / cylindres hydrauliques, en mettant l’accent sur la résistance et la performance économique, choisissez d’abord les CK45/S45C.
Q2 : Comment choisir F7 et F8 ?
R : Si vous avez besoin d’une plus grande consistance d’assemblage et d’un dégagement plus contrôlable, choisissez F7. Pour des besoins plus généraux, choisissez F8. Partagez vos informations ou dessins sur votre trou d’accouplement, et nous pourrons vous le confirmer.
Q3 : Que signifie une épaisseur de 15/20 μm pour CK45 ?
A: It means the chrome layer is controlled by diameter range: φ<20 mm ≥15 μm, φ≥20 mm >20 μm. Thickness is more stable, service life is more predictable, and batch acceptance is easier.
Q4 : Que fait Ra < 0.2 μm mean for seal life?
R : Une rugosité plus faible signifie généralement moins de friction et une usure plus contrôlable. Il aide à réduire l’usure anormale des joints, diminuant le risque de fuite d’huile ou d’air et diminuant la fréquence de maintenance.
Q5 : Comment réduire les creux chromés, les piqûres et les rayures ?
R : Nous nous concentrons sur l’état de travail de la surface lors de l’inspection finale, et ajoutons une protection renforcée lors de l’emballage et de l’expédition afin de réduire les dommages secondaires lors du transport et de la manutention.
Q6 : Quelles informations sont nécessaires pour un devis ?
R : Veuillez partager le diamètre, la longueur, la classe de tolérance (f7/f8), les exigences d’épaisseur du chrome et l’environnement d’application. Si vous avez des exigences d’usinage de fin ou un dessin/liste, envoyez-les ensemble pour un devis plus rapide et plus précis.